Проверка хода педали тормоза (Audi 100 С4)

ТО № 29

Нажмите на педаль тормоза рукой.

Свободный ход должен составлять максимум ⅓ от общего хода педали.

Более длинный свободный ход педали говорит о том, что тормозные колодки износились до минимальной толщины и должны быть заменены.

Или неверно отрегулирован стояночный тормоз.

Слишком длинный ход педали может быть вызван и заклинившими тормозными колодками либо приржавевшим суппортом тормозного механизма.

Возможно, в тормозную систему попал воздух.

Снятие тормозного барабана

Вывернуть один колесный болт.

Тормозной барабан можно снять и не снимая колеса. В этом случае:

Приподнять автомобиль сзади.

Провернуть колесный диск или тормозной барабан таким образом, чтобы отверстие для болта оказалось спереди вверху по ходу автомобиля.

Через отверстие для болта отжать отверткой регулировочный клин вверх — тем самым отжимаются тормозные колодки.

Снять корончатый колпак колеса (см. рис. в главе «Колеса и шины»).

Разогнуть и вынуть предохранительный шплинт в подшипнике ступицы колеса.

Снять корончатый фиксатор, отвернуть шестигранную гайку, снять упорную шайбу и внешний подшипник колеса.

Снять тормозной барабан.

При установке обязательно отрегулировать люфт подшипника ступицы колеса (см. главу «Подвеска колес и рулевое управление»).

Подвести колодки к тормозному барабану путем одноразового сильного нажатия на педаль тормоза.

Подсказка: если у старого автомобиля нельзя отжать наверх заржавевший регулировочный клин, попросите помощника нажать на педаль тормоза — в то время, как вы будете отжимать клин. Потом следует отпустить педаль тормоза и только теперь вынуть отвертку из отверстия, иначе клин снова опустится вниз. Следите за тем, чтобы нажатие на педаль производилось только, если установлены оба тормозных барабана.

Проверка состояния тормозных барабанов

Трущаяся поверхность в барабане должна быть по возможности гладкой.

Если видны глубокие борозды или царапины (из-за изношенных до заклепок тормозных колодок), барабан можно расточить.

Внутренний диаметр новых тормозных барабанов составляет 230 мм.

После расточки внутренний диаметр не должен быть больше 231 мм, в противном случае нужно заменять оба тормозных барабана.

Снятие тормозных колодок

Снять тормозной барабан.

Отжать пассатижами пружинную тарелку держателя тормозных колодок, провернуть на 90° (придерживая крепежный штифт сзади у щитка,

чтобы он не вращался вместе с щитком) и снять их, затем снять пружины.

Отцепить возвратную пружину регулировочного клина.



Отделить тормозную колодку от нижней опоры и поршня тормозного цилиндра.


Отсоединить трос стояночного тормоза от снятых колодок.

Возвратные пружины вверху и внизу снять.

Вытянуть регулировочный клин из нажимной штанги.

Отцепить основную пружину сверху из нажимной штанги. При необходимости нажимную штангу закрепить в тисках.

При сборке нажимную штангу закрепить в тисках.

Прицепить основную пружину к нажимной штанге и тормозной колодке. Как нужно устанавливать пружину, показано на рисунке вверху на этой и следующей страницах.

Установить тормозную колодку на нажимной штанге, вставить сверху регулировочный клин. Его выступ направлен в сторону тормозной колодки.

Установить тормозной рычаг пассивной колодки в выступ нажимной штанги, прицепить верхнюю возвратную пружину.

Навесить трос привода стояночного тормоза при еще не зафиксированных тормозных колодках на рычаг включения стояночного тормоза.

Снятие цилиндра барабанного тормозного механизма

Снять тормозной барабан.

Снять тормозные колодки.

Вывернуть клапан прокачки.

Отсоединить тормозной шланг. Если вы не собираетесь сразу же устанавливать новый тормозной цилиндр, то следует выжать педаль тормоза и оставить ее в этом положении, для того чтобы предотвратить ненужную потерю тормозной жидкости.

Вынуть два крепежных болта сзади на щитке барабанного тормозного механизма и снять тормозной цилиндр.