Sadržaj: DO BR. 29 ↓ Uklanjanje bubnja kočnice ↓ Provjera stanja kočionih bubnjeva ↓ Uklanjanje kočionih pločica ↓ Uklanjanje bubanj kočionog cilindra ↓
DO BR. 29
Pritisnite papučicu kočnice rukom.
Slobodni hod treba iznositi najviše ⅓ ukupnog hoda pedale.
Dulji slobodni hod papučice ukazuje na to da su se kočione pločice istrošile do minimalne debljine i da ih je potrebno zamijeniti.
Ili parkirna kočnica nije pravilno podešena.
Pretjerano dug hod papučice također može biti uzrokovan zaglavljenim kočionim pločicama ili zahrđalom kočionom čeljušću.
Možda ima zraka u kočionom sustavu.
Uklanjanje bubnja kočnice
Uklonite jedan vijak kotača.
Bubanj kočnice može se ukloniti bez skidanja kotača. U ovom slučaju:
Podignite auto odostraga.
Okrenite disk kotača ili bubanj kočnice tako da rupa za vijak bude sprijeda i na vrhu u smjeru vozila.
Pomoću odvijača pritisnite klin za podešavanje prema gore kroz otvor za vijak - to će pritisnuti kočione pločice.
Uklonite krunski poklopac kotača (pogledajte sl. u poglavlju "Kotači i gume").
Savijte i uklonite sigurnosni klin u ležaju glavčine kotača.
Uklonite držač krune, odvrnite šesterokutnu maticu, uklonite potisnu ploču i vanjski ležaj kotača.
Uklonite bubanj kočnice.
Prilikom postavljanja, svakako podesite zračnost ležaja glavčine kotača (pogledajte poglavlje "Ovjes kotača i upravljanje").
Dovedite cipele do bubnja kočnice tako što ćete jednom snažno pritisnuti papučicu kočnice.
Savjet: Ako imate stariji automobil koji ima zahrđali klin za podešavanje koji ne možete pogurati prema gore, neka pomoćnik pritisne papučicu kočnice dok gurate klin prema gore. Zatim otpustite papučicu kočnice i tek sada izvadite odvijač iz rupe, inače će klin opet pasti. Uvjerite se da je papučica pritisnuta samo kada su ugrađena oba kočiona bubnja.
Provjera stanja kočionih bubnjeva
Površina trenja u bubnju treba biti što glatkija.
Ako su vidljivi duboki utori ili ogrebotine (zbog kočionih pločica istrošenih do zakovica), bubanj može biti dosadan.
Unutarnji promjer novih kočionih bubnjeva je 230 mm.
Nakon bušenja, unutarnji promjer ne smije biti veći od 231 mm, inače se oba kočna bubnja moraju zamijeniti.
Uklanjanje kočionih pločica
Uklonite bubanj kočnice.
Pritisnite opružnu ploču držača papuče kočnice kliještima, okrenite je za 90° (držeći montažni klin na stražnjoj strani štita,
tako da se ne okreće zajedno sa štitom) i uklonite ih, a zatim uklonite opruge.
Odvojite povratnu oprugu klina za podešavanje.
S uklonjenim bubnjem kočnice vidimo sljedeće elemente u kočionom mehanizmu stražnjeg kotača:
1 - papuča prednje kočnice;
2 - klin za podešavanje;
3 - cilindar kočnice kotača;
4 — pogon sajle parkirne kočnice;
5 — poluga ručne kočnice;
6 - papuča stražnje kočnice.
Odvojite kočionu papuču od donjeg nosača i klipa kočionog cilindra.
Odvojite kabel parkirne kočnice od uklonjenih kočionih papuča.
Uklonite povratne opruge na vrhu i na dnu.
Izvucite klin za podešavanje iz potisne šipke.
Otkačite glavnu oprugu s vrha potisne šipke. Ako je potrebno, učvrstite potisnu šipku u stegu.
Prilikom sastavljanja, potisnu šipku učvrstite u stegu.
Pričvrstite glavnu oprugu na potisnu šipku i papučicu kočnice. Kako postaviti oprugu prikazano je na slici na vrhu ove i sljedeće stranice.
Postavite kočionu papuču na potisnu šipku i umetnite klin za podešavanje odozgo. Njegova izbočina je usmjerena prema kočionoj papučici.
Ugradite polugu kočnice pasivne papuče u izbočinu tlačne šipke, pričvrstite gornju povratnu oprugu.
Dok su kočione papuče još uvijek labave, pričvrstite sajlu ručne kočnice na polugu ručne kočnice.
Uklanjanje bubanj kočionog cilindra
Uklonite bubanj kočnice.
Uklonite kočione pločice.
Odvijte odzračni ventil.
Odvojite crijevo kočnice. Ako ne namjeravate odmah ugraditi novi kočioni cilindar, trebali biste pritisnuti papučicu kočnice i ostaviti je u tom položaju kako biste spriječili nepotreban gubitak kočione tekućine.
Uklonite dva pričvrsna vijka sa stražnje strane štitnika bubanj kočnice i uklonite kočni cilindar.