Postavite vozilo na parkirnu kočnicu i uključite prvu brzinu ili brzinu za vožnju unatrag ili parkirnu bravu.
Uključite svjetla upozorenja i postavite znak za hitno zaustavljanje na cesti.
Blokirajte kotače suprotne strane kamenjem ili drvenim blokovima.
Umetnite prste u rupe na poklopcu kotača i uklonite ga.
Ako automobil ima aluminijske naplatke sa skrivenim pričvršćivanjem, umetnite odvijač u bočno udubljenje na poklopcu i uklonite poklopac.
Ključem otvorite "tajni" vijak za pričvršćivanje kotača, ako ga vaš automobil ima.
Otpustite pričvrsne vijke kotača za otprilike jedan okret svaki.
Postavite dizalicu ispod praga automobila s kosinom okrenutom prema unutra na predviđeno mjesto na donjem rubu karoserije. Dizalica mora ući u vertikalni podupirač tijela.
Na mekom tlu postavite dasku ispod dizalice.
Podignite auto.
Potpuno odvrnite vijke za pričvršćivanje kotača.
Skinite kotač, stavite rezervni kotač. Zatik za centriranje iz kompleta alata na vozilu može pomoći ako se zavrne u rupu za vijak prije ugradnje kotača.
Nanesite mast ili tekuće mazivo na konus i navoje vijka kotača.
Zategnite vijke ravnomjerno i unakrsno. U isto vrijeme okrenite kotač prvo na jednu stranu, a zatim na drugu, tako da bude savršeno centriran na glavčini.
Spustite vozilo i zategnite vijke (110 Nm).
Stavite kapu. Obratite pozornost na izrez za ventil gume.
Nakon kratke vožnje, provjerite jesu li vijci dobro postavljeni.
Savjet: Ako se vijci kotača ne mogu uvrnuti u glavčinu kotača, uzrok može biti disk kočnice koji je okrenuo glavčinu. Okrećite dok se rupe ne poravnaju.