Zaciągnij hamulec postojowy i włącz pierwszy lub wsteczny bieg lub blokadę postojową.
Włącz światła awaryjne i umieść na drodze znak "Stój!".
Zablokuj koła po przeciwnej stronie kamieniami lub drewnianymi klockami.
Włóż palce w otwory w osłonie koła i zdejmij ją.
Jeżeli samochód ma felgi aluminiowe z ukrytym mocowaniem, włóż śrubokręt w boczne wgłębienie w pokrywie i zdejmij pokrywę.
Jeśli Twój samochód posiada "tajemniczą" śrubę mocującą koła, użyj klucza, aby ją otworzyć.
Odkręć śruby mocujące koła o około jeden obrót każdą.
Umieść podnośnik pod progiem samochodu, skosem skierowanym do wewnątrz, w wyznaczonym miejscu na dolnej krawędzi karoserii. Podnośnik musi wejść w pionową podporę nadwozia.
Na miękkim podłożu należy podłożyć deskę pod podnośnik.
Podnieś samochód.
Całkowicie odkręć śruby mocujące koła.
Zdejmij koło, załóż koło zapasowe. W tym przypadku może pomóc kołek centrujący z zestawu narzędzi pokładowych, jeżeli zostanie wkręcony w otwór na śrubę przed zamontowaniem koła.
Nanieś smar lub płynny środek smarny na stożek i gwint śruby koła.
Dokręcaj śruby równomiernie i na krzyż. Jednocześnie należy obrócić koło najpierw w jedną, a potem w drugą stronę, tak aby było idealnie wyśrodkowane względem piasty.
Opuść pojazd i dokręć śruby (110 Nm).
Załóż czapkę. Zwróć uwagę na wycięcie na zawór opony.
Po krótkiej jeździe sprawdź, czy śruby są dobrze dokręcone.
Wskazówka: Jeżeli śrub koła nie da się wkręcić w piastę koła, przyczyną może być tarcza hamulcowa, która obróciła się na piaście. Obróć, aż otwory się zejdą.
(Oryginalny artykuł jest dostępny na stronie internetowej: «Audimanual.ru»)