Już standardowy rozmiar 195/65 R 15 wygląda bardzo dobrze na Audi 100. Jeśli chodzi o właściwości dynamiczne: opony 195 są więcej niż wystarczające – nawet przy mocnych silnikach. Zaleta: węższe opony (w porównaniu do szerokich) mają mniejszy opór podczas docierania i niższy hałas podczas pracy, przy tym samym profilu.
Opony w rozmiarze 205/65 R 15 w porównaniu do opon 195 - żywotność droższych opon jest nieznacznie dłuższa, ale właściwości dynamiczne są praktycznie takie same. Konwersja ta zainteresuje jedynie tych, którym podoba się wygląd szerokich opon.
Opony 205 można montować na tych samych felgach, na których montuje się opony 195. Dlatego przy wymianie felg nie ma konieczności zakupu nowych.
W przypadku opon 215 sytuacja wygląda inaczej: można je montować wyłącznie na felgach 17J-15
Opony zimowe
Jeżeli Twój samochód ma standardowe opony w rozmiarze 195/65 R 15, to prawdopodobnie możesz jeździć zimą na oponach letnich, w zależności od tego, gdzie nim jeździsz, pod warunkiem, że głębokość bieżnika jest wystarczająca.
W przypadku szerokich opon 205/65 R 15 sytuacja jest gorsza, zwłaszcza w modelach z mocniejszymi silnikami. Opony te są podatne – nie w ostatniej kolejności ze względu na "twardszą" klasę HR – na przedwczesne poślizgi na śniegu i lodzie. W tym przypadku raczej nie obejdzie się bez zakupu specjalnych opon zimowych.
Kupując opony zimowe, możesz wybierać pomiędzy zwykłymi oponami M+S, które pozwalają na jazdę z prędkością 160 km/h, a drogimi oponami do szybkiej jazdy z prędkością 190 km/h.
W pojazdach, które mogą poruszać się szybciej niż określona maksymalna prędkość opony zimowej (zobacz początek rozdziału), na desce rozdzielczej powinien znajdować się znak wskazujący maksymalną prędkość opon. Maksymalna prędkość pojazdu podana jest w dowodzie rejestracyjnym.
Opona typu M+S z bieżnikiem o głębokości mniejszej niż 4 mm nie nadaje się do użytku zimą. Przykładowo, jeżeli opony zimowe są zalecane do jazdy w górach, opony M+S zostaną uznane za takie tylko wtedy, gdy ich profil wynosi co najmniej 4 mm.
