Mehanizam bubanj kočnice (Audi 100 C4)

Na modelima Audi 100 s pogonom na prednje kotače s 4-cilindričnim motorima proizvedenim prije listopada 92. (nije opremljen ABS-om), stražnja osovina ima doboš kočnice. U ovoj izvedbi kočionog mehanizma dvije kočione papuče su pritisnute na unutarnju površinu bubnja klipom kočnog cilindra (nalazi se između gornjih krajeva kočionih pločica). Zbog rasporeda kočionih papuča u bubanj kočionom mehanizmu koji se koristi u Audiju 100 (Simplex kočni mehanizam - jedan kočni cilindar s dva klipa), jedna od dvije kočne papuče djeluje samopojačavajući. To znači da se ova kočna papuča, zbog rotacije kotača, spontano pritišće na bubanj kočnice u određenim granicama, čime se smanjuje sila na papučici. U Audi-100 (kada se kreće naprijed) prednja papuča kočnice djeluje spontano. U žargonu se naziva primarna ili aktivna kočna papuča. Stražnja se prema tome naziva sekundarna ili pasivna kočna papuča.

Samopodešavajući bubanj kočni mehanizam

Bubanj kočnice ne zahtijevaju podešavanje. Tu je zadaću, za razliku od disk kočionih mehanizama, preuzela mehanika podešavanja. Kako se tarna prevlaka sve više troši, šipke cilindara između kočionih papuča se produžuju tako da se papuče mogu ponovno pritisnuti na bubanj. To osigurava klin s oprugom, koji, kako se jastučići troše, Proširuje šipke.