Mechanizmus bubnovej brzdy (Audi 100 C4)

Na modeloch Audi 100 s pohonom predných kolies so 4-valcovými motormi vyrobenými pred októbrom 92. (nie sú vybavené ABS), zadná náprava má bubnové brzdy. V tejto verzii brzdového mechanizmu sú dve brzdové čeľuste pritlačené k vnútornému povrchu bubna piestom brzdového valca (nachádza sa medzi hornými koncami brzdových doštičiek). Vďaka usporiadaniu brzdových čeľustí v bubnovom brzdovom mechanizme použitom v Audi 100 (brzdový mechanizmus Simple - jeden brzdový valec s dvoma piestami) pôsobí jedna z dvoch brzdových čeľustí samozosilňujúcim spôsobom. To znamená, že táto brzdová čeľusť sa v dôsledku otáčania kolesa samovoľne pritlačí na brzdový bubon v určitých medziach, čím sa zníži sila na pedál. V Audi-100 (pri pohybe vpred) predná brzdová čeľusť pôsobí spontánne. V žargóne sa nazýva primárna alebo aktívna brzdová čeľusť. Zadná sa podľa toho nazýva sekundárna alebo pasívna brzdová čeľusť.

Samonastaviteľný mechanizmus bubnovej brzdy

Bubnové brzdy nevyžadujú nastavenie. Túto úlohu, na rozdiel od mechanizmov kotúčových bŕzd, prevzala nastavovacia mechanika. Keď sa trecí povlak stále viac opotrebováva, valcové tyče medzi brzdovými čeľusťami sa predlžujú, takže čeľuste môžu byť opäť pritlačené na bubon. Zabezpečuje to odpružený klin, ktorý pri opotrebovaní podložiek Predlžuje tyče.

Pôvodný materiál sa nachádza na webovej stránke audimanual