Механизам бубањ кочнице (Audi 100 C4)

На моделима са погоном на предње точкове Audi-100 код 4-цилиндарских мотора произведених пре октобра 92. (нису опремљени АБС-ом), задња осовина има добош кочнице. У овој верзији кочионог механизма, две кочионе папучице су притиснуте на унутрашњу површину бубња клипом кочионог цилиндра (налази се између горњих крајева кочионих папучица). Због распореда кочионих плочица у систему који се користи Audi-100 бубањ кочни механизам (кочни механизам Simplex – један кочиони цилиндар са два клипа) једна од две кочионе папучице делује самопојачавајући. То значи да се ова кочиона папуча, услед ротације точка, у одређеним границама спонтано притиска на добош, чиме се смањује сила на педалу. ИН Audi-100 (при кретању напред) предња кочиона папуча ради спонтано. У жаргону се назива примарна или активна кочиона папуча. Задња се према томе назива секундарна или пасивна кочиона папуча.

Самоподешавајући механизам бубња кочнице

Бубањ кочнице не захтевају подешавање. Овај задатак је, за разлику од механизама диск кочница, преузео механичар за подешавање. Како се фрикциони премаз све више троши, шипке цилиндра између кочионих папучица се протежу тако да се папуче поново могу притиснути на бубањ. Ово се обезбеђује клином са опругом, који, како се јастучићи истроше, Проширује шипке.