2.0. Кочница предњег точка са ФН-3 чељусти:
1 - кочионо црево. Приликом замене кочионих плочица, црево кочнице се не сме одвојити
2 - капица вођице 3 - вођица. Момент затезања 25 Нм
4 - кочни цевовод. Момент затезања 15 Нм. Кочиона цев је ушрафљена у чељусти и повезана са кочионим цревом. Приликом спајања цевовода на црево, црево се мора држати за шестоугао против окретања
5 - подршка
6 - вијак са валовитом заптивком за причвршћивање вођице кочионе папуче. Момент затезања вијака М12к1,5к35 - 120 Нм, М14к1,5к35 - 200 Нм. Приликом поновне употребе завртња потребно је очистити ребрасту заптивку
7 - водич кочионе папуче
8 - кочионе плочице
9 - стезна опруга јастучића. Опруга је монтирана у две рупе на чељусти
10 - кочиони диск. Обавезна је замена оба кочиона диска на осовини истовремено. Пре уклањања кочионог диска, уклоните чељуст заједно са вођицом плочице
11 - држач кочионог црева
12 - вијак са шестостраном главом причвршћивања држача. Момент затезања 10 Нм
Пажња! На унутрашњој кочионој плочи налази се стрелица која треба да буде усмерена напред у смеру кретања приликом постављања плочице. У супротном, током вожње може доћи до буке. Нове спољне кочионе облоге залепљене су заштитним филмом који се налази на страни којом је облога причвршћена за основну плочу папуче. Заштитни филм се мора уклонити пре постављања облога. Без грешке, сва четири јастучића на мосту се мењају истовремено.
Коментари посетилаца