2.0. Mechanizm hamulca przedniego z zaciskiem FN-3:
1 - przewód hamulcowy. Podczas wymiany klocków hamulcowych nie należy odłączać przewodu hamulcowego
2 - nasadka sworznia prowadzącego 3 - sworzeń prowadzący. Moment dokręcania 25 Nm
4 - przewód hamulcowy. Moment dokręcania 15 Nm. Przewód hamulcowy przykręca się do zacisku i podłącza do przewodu hamulcowego. Podłączając rurociąg do węża, należy przytrzymać wąż za sześciokąt, aby zapobiec jego obracaniu się
5 - wsparcie
6 - śruba z uszczelką radełkowaną do mocowania prowadnicy szczęki hamulcowej. Moment dokręcania śruby M12x1,5x35 - 120 Nm, M14x1,5x35 - 200 Nm. Przy ponownym użyciu śruby należy oczyścić uszczelkę żebrową
7 - prowadnica szczęk hamulcowych
8 - klocki hamulcowe
9 - sprężyna dociskowa szczęk hamulcowych. Sprężyna jest przymocowana do dwóch otworów w zacisku
10 - tarcza hamulcowa. Należy koniecznie wymienić obie tarcze hamulcowe na osi w tym samym czasie. Przed zdjęciem tarczy hamulcowej należy zdemontować zacisk wraz z prowadnicą klocka
11 - Uchwyt przewodu hamulcowego
12 - śruba z łbem sześciokątnym do mocowania uchwytu. Moment dokręcania 10 Nm
Uwaga! Na wewnętrznej części szczęki hamulcowej znajduje się strzałka, która podczas montażu szczęki powinna być skierowana do przodu, w kierunku jazdy. W przeciwnym wypadku podczas ruchu może wystąpić hałas. Nowe zewnętrzne klocki hamulcowe pokrywane są folią ochronną, umieszczoną po stronie, za pomocą której klocek jest przymocowany do płytki nośnej klocka. Przed montażem klocków należy usunąć folię ochronną. Obowiązkowa jest jednoczesna wymiana wszystkich czterech klocków na mostku.