2.0. Гальмівний механізм переднього колеса із супортом FN-3:
1 – гальмівний шланг. При заміні гальмівних колодок гальмівний шланг від'єднувати не слід
2 - ковпачок напрямного пальця 3 - напрямний палець. Момент затягування 25 Нм
4 – гальмівний трубопровід. Момент затягування 15 Нм. Гальмівний трубопровід загвинчується в супорт і з'єднується з гальмівним шлангом. При з'єднанні трубопроводу зі шлангом, шланг слід утримувати за шестигранник від провертання
5 - супорт
6 - болт з рифленою прокладкою кріплення напрямної гальмівних колодок. Момент затягування болта М12х1, 5x35 - 120 Нм, М14х1, 5х35 - 200 Нм. При повторному використанні болта необхідно почистити ребристу прокладку
7 - напрямна гальмівних колодок
8 - гальмівні колодки
9 - притискна пружина колодок. Пружина кріпиться у двох отворах на супорті
10 – гальмівний диск. В обов'язковому порядку слід одночасно міняти обидва гальмівні диски на мосту. Перед зняттям гальмівного диска слід демонтувати супорт разом із напрямною колодок
11 - тримач гальмівного шланга
12 - болт із шестигранною головкою кріплення тримача. Момент затягування 10 Нм
Увага! На внутрішній гальмівній колодці є стрілка, яка при встановленні колодки повинна бути звернена вперед по ходу руху. В іншому випадку під час руху можуть мати місце шуми. Нові зовнішні гальмівні накладки обклеєні захисною плівкою, що знаходиться на тій стороні, якою кріпиться накладка до опорної пластини колодки. Захисну плівку слід перед встановленням накладок знімати. В обов'язковому порядку одночасно змінюються усі чотири колодки на мосту.
Коментарі відвідувачів