Зняття
1. Позначте положення передніх коліс на маточині. Це дозволить при складанні встановити відбалансоване колесо у колишнє положення.
2. Послабте затягування болтів кріплення коліс. Автомобіль під час цієї операції повинен стояти на колесах.
3. Встановіть перед автомобіля на козли і, викрутивши болти, зніміть передні колеса.
Увага! Якщо гальмівні колодки будуть встановлюватися повторно для подальшого використання, перед зняттям їх слід позначити. Перестановка колодок з правого колеса на ліве та навпаки або перестановка зовнішньої та внутрішньої колодок не допускається. Обов'язково змінюйте всі накладки гальмівних колодок передніх коліс, навіть якщо тільки одна з них досягла межі зносу.
4. Зніміть захисні ковпачки з обох напрямних пальців супорта(див.стрілки на ілюстрації).
2.4. Зніміть захисні ковпачки з обох напрямних пальців супорта (див. стрілки)
5. Зніміть притискну пружину гальмівних колодок, підчепивши її викруткою (див. ілюстрацію).
2.5. Зніміть притискну пружину гальмівних колодок, підчепивши її викруткою
6. Викрутіть напрямні пальці за допомогою торцевого ключа (див. ілюстрацію).
2.6. Викрутіть напрямні пальці за допомогою торцевого ключа
7. Зніміть супорт і закріпіть його дротом на кузові, не від'єднуючи від нього гальмівний шланг.
Увага! Супорт слід кріпити так, щоб він не провисав і своєю вагою не розтягував або не скручував приєднаний гальмівний шланг.
8. Вийміть із напрямної зовнішню гальмівну колодку.
9. Вийміть із супорта внутрішню гальмівну колодку, від'єднавши її від колісного циліндра. Встановлення
Увага! При знятих гальмівних колодках не натискайте на гальмо педаль. В цьому випадку при натисканні на педаль відбудеться видавлювання поршня з гальмівного циліндра. Якщо поршень все ж таки вийшов з циліндра, то зніміть супорт і доставте його і поршень для ремонту в майстерню.
10. Очистіть посадочні та напрямні поверхні гальмівних колодок у супорті та напрямною ганчіркою, змоченою у спирті. Не використовуйте розчинники, що містять мінеральні олії, або інструмент з гострими краями. Особливу увагу слід звернути на те, щоб на поверхнях, що сполучаються, гальмівних накладок не залишилися залишки захисної плівки.
Увага! Для чищення гальмівного механізму використовуйте лише спирт.
11. Перед встановленням колодок перевірте гальмівний диск на відсутність рифлів, проводячи по ньому рукою.
12. Виміряйте товщину гальмівного диска (див. відповідний розділ) і за потреби замініть обидва диски.
13. Перевірте стан захисного ковпачка поршня гальмівного циліндра. Пошкоджений і потрісканий ковпачок негайно замініть, тому що бруд, що проникає через пошкоджений ковпачок, швидко призводить до розгерметизації супорта. У цьому випадку супорт гальмівного механізму потрібно зняти та розібрати (роботи виконуються у майстерні).
14. Утисніть поршень гальмівного циліндра за допомогою спеціального запресувального пристрою якнайдалі всередину циліндра. Можна обійтися і дерев'яним стрижнем із твердих порід (рукоятка молотка), але при цьому не перекосіть поршень і не пошкодіть його поверхню та його пилезахисний ковпачок (див. ілюстрацію).
2.14. Вдавіть поршень гальмівного циліндра за допомогою спеціального запресувального пристрою якнайдалі всередину циліндра. Можна обійтися і дерев'яним стрижнем із твердих порід (рукоятка молотка), але при цьому не перекосіть поршень і не пошкодіть його поверхню та його пилезахисний ковпачок
Увага! При вдавлюванні поршня гальмівна рідина видавлюється з колісного гальмівного циліндра розширювальний бачок. Слідкуйте за рівнем гальмівної рідини в розширювальному бачку і за необхідності відберіть її, щоб не допустити її виплескування.
Увага! Для відбору гальмівної рідини з розширювального бачка використовуйте сифон або пластмасову пляшку, яка не руйнується під дією гальмівної рідини. Не користуйтеся звичайними пляшками для питної води! Гальмівна рідина отруйна, її в жодному разі не можна відсмоктувати ротом через шланг. Застосовуйте сифон. І після заміни гальмівних колодок рівень гальмівної рідини в бачку повинен перевищувати максимальної позначки, т.к. при нагріванні вона розширюється. Гальмівна рідина, що випливає, стікає вниз по головному гальмівному циліндру, руйнує його захисний лаковий шар і викликає корозію.
15. Закріпіть внутрішню гальмівну колодку на колісному циліндрі за допомогою притискної пружини (див. ліву стрілку на ілюстрації).
2.15. Закріпіть внутрішню гальмівну колодку на колісному циліндрі, вставивши всередину циліндра пружину, що утримує на колодці (див. ліву стрілку)
Увага! Внутрішня гальмівна колодка позначена стрілкою, яка під час встановлення колодки повинна вказувати вперед у напрямку ходу автомобіля. У разі неправильного встановлення колодки можливі шуми під час руху.
16. Зніміть захисну плівку з заднього боку зовнішньої гальмівної колодки.
17. Встановіть зовнішню гальмівну колодку (див. праву стрілку на ілюстрації 2.15) на напрямну. Не пошкодьте шар клею на опорній пластині.
18. Закріпіть супорт, вкрутивши обидва напрямні пальця і затягнувши їх з додатком зусилля 25 Нм.
19. Встановіть на головки направляючих пальців супорта захисні ковпачки.
20. Встановіть отвори на супорті притискну пружину колодки.
Увага! Після того, як обидва кінці пружини будуть закріплені в отворах, пружину слід завести під напрямну колодок. При неправильній установці пружини зовнішня гальмівна колодка не буде встановлюватися в міру зносу, що призведе до збільшення ходу педалі гальма.
21. Встановіть передні колеса відповідно до нанесених при знятті міток. Колісні болти не змащуйте, а іржаві замініть на нові.
22. Викрутіть болти кріплення коліс та опустіть автомобіль.
23. Затягніть болти кріплення коліс з моментом 120 Нм, діючи у перехресному порядку.
Увага! Натисніть кілька разів педаль гальма до упору, доки не відчується сильний опір натискання. При виконанні цієї дії відбувається центрування гальмівних колодок і вони встановлюються в робоче положення.
24. Перевірте рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку. При необхідності долийте рідину до максимальної позначки.
Увага! Переконайтеся, що:
- гальмівні шланги надійно з'єднані та закріплені у тримачах;
- штуцери прокачування гальмівного приводу загорнуті;
- у розширювальному бачку достатній обсяг гальмівної рідини.
25. Перевірте герметичність гальмівної системи, запустивши двигун.
Для цього вичавіть гальмівну педаль із зусиллям 200-300 Н (20-30 кг) і утримуйте її протягом приблизно 10 секунд. Тиск у системі і, відповідно, опір педалі гальма не повинен знижуватися. Усі з'єднання перевірте на герметичність.
26. Обережно підробіть нові гальмівні колодки. Для цього кілька разів пригальмуйте, доводячи швидкість приблизно з 80 км/год до 40 км/год і натискаючи на педаль гальма несильно. У проміжках давайте гальмам охолонути.
Увага! Нові гальмівні накладки колодок мають працювати. Тому до пробігу щонайменше 200 км з новими гальмівними колодками уникайте непотрібних гальмування до повної зупинки автомобіля.
(Оригінальна стаття розміщена на ресурсі: AUDIMANUAL)