Uklanjanje
1. Označite položaj prednjih kotača na glavčini. To će omogućiti postavljanje balansiranog kotača u njegov izvorni položaj tijekom sastavljanja.
2. Otpustite pričvrsne vijke kotača. Prilikom izvođenja ove operacije vozilo mora biti na kotačima.
3. Postavite prednji dio automobila na postolje dizalice, odvrnite vijke i uklonite prednje kotače.
Pažnja! Ako se kočione pločice ponovno postavljaju za buduću upotrebu, treba ih označiti prije uklanjanja. Nije dopušteno mijenjati pločice s desnog kotača na lijevi i obrnuto, niti mijenjati vanjske i unutarnje pločice. Svakako zamijenite sve prednje kočione pločice, čak i ako je samo jedna dosegla granicu istrošenosti.
4. Uklonite zaštitne kapice s oba klina za vođenje čeljusti(pogledajte strelice na ilustraciji).
2.4. Uklonite zaštitne kapice s oba klina za vođenje čeljusti (vidi strelice)
5. Uklonite pritisnu oprugu papuče kočnice tako da je odvojite odvijačem (pogledajte ilustraciju).
2.5. Uklonite pritisnu oprugu papuče kočnice tako da je odvojite odvijačem
6. Odvijte klinove za vođenje pomoću nasadnog ključa (pogledajte ilustraciju).
2.6. Odvijte klinove za vođenje pomoću nasadnog ključa
7. Uklonite čeljust i pričvrstite je za karoseriju žicom bez odvajanja crijeva kočnice s nje.
Pažnja! Čeljust treba montirati tako da ne popušta i svojom težinom ne rasteže ili uvrće spojeno kočiono crijevo.
8. Uklonite vanjsku papučicu kočnice iz vodilice.
9. Uklonite unutarnju kočionu papučicu iz čeljusti tako da je odvojite od cilindra kotača. Montaža
Pažnja! Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice. U tom slučaju, kada pritisnete papučicu, klip će biti gurnut iz kočionog cilindra. Ako je klip izašao iz cilindra, uklonite čeljust i odnesite nju zajedno s klipom u radionicu na popravak.
10. Očistite dosjed kočione pločice i vodeće površine u čeljusti i vodilici krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima. Posebnu pozornost treba obratiti na to da na dodirnim površinama kočionih obloga ne ostanu ostaci zaštitnog filma.
Pažnja! Za čišćenje kočionog mehanizma koristite samo alkohol.
11. Prije ugradnje pločica, provjerite ima li na kočionom disku rebra tako da pređete rukom preko njega.
12. Izmjerite debljinu diska kočnice (pogledajte relevantno poglavlje) i zamijenite oba diska ako je potrebno.
13. Provjerite stanje zaštitne kapice klipa kočnog cilindra. Odmah zamijenite oštećenu ili napuknutu kapicu jer će prljavština koja prodre kroz oštećenu kapicu brzo dovesti do pada tlaka u čeljusti. U tom slučaju čeljust kočnice mora se ukloniti i rastaviti (rad se odvija u radionici).
14. Pritisnite klip kočnog cilindra pomoću posebnog alata za prešanje što je moguće dublje u cilindar. Također možete koristiti drvenu šipku od tvrdog drva (ručka čekića), ali nemojte iskriviti klip ili oštetiti njegovu površinu i poklopac za prašinu (pogledajte ilustraciju).
2.14. Pritisnite klip kočionog cilindra što je više moguće u cilindar pomoću posebnog alata za prešanje. Također možete koristiti drvenu šipku od tvrdog drva (ručka čekića), ali nemojte iskriviti klip ili oštetiti njegovu površinu i poklopac za prašinu
Pažnja! Kada se klip pritisne, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionog cilindra kotača u ekspanzijski spremnik. Pratite razinu kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku i uklonite ga ako je potrebno kako biste spriječili prolijevanje.
Pažnja! Za uklanjanje kočione tekućine iz ekspanzijskog spremnika koristite sifon ili plastičnu bocu koju kočiona tekućina ne uništava. Nemojte koristiti obične boce za vodu za piće! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisati ustima kroz crijevo. Koristite sifon. I nakon zamjene kočionih pločica, razina kočione tekućine u spremniku ne bi smjela prijeći maksimalnu oznaku, jer Zagrijavanjem se širi. Kočna tekućina koja curi teče niz glavni cilindar, uništavajući njegov zaštitni sloj laka i uzrokujući koroziju.
15. Učvrstite unutarnju papučicu kočnice na cilindar kotača pomoću tlačne opruge (pogledajte lijevu strelicu na slici).
2.15. Pričvrstite unutarnju papučicu kočnice na cilindar kotača umetanjem pričvrsne opruge na papučici u cilindar (vidi lijevu strelicu)
Pažnja! Unutarnja papuča kočnice označena je strelicom, koja prilikom ugradnje papuče treba biti usmjerena prema naprijed u smjeru vožnje vozila. Ako jastučić nije ispravno postavljen, može doći do buke tijekom vožnje.
16. Uklonite zaštitni film sa stražnje strane vanjske kočione pločice.
17. Ugradite vanjsku papučicu kočnice (pogledajte desnu strelicu na slici 2.15) na vodiču. Pazite da ne oštetite ljepljivi sloj na podlozi.
18. Učvrstite čeljust zavrtanjem oba klina za vođenje i zatezanjem na 25 Nm.
19. Postavite zaštitne kapice na glave klinova za vođenje čeljusti.
20. Ugradite tlačnu oprugu papuče kočnice u rupe na čeljusti.
Pažnja! Nakon što su oba kraja opruge učvršćena u rupama, oprugu treba staviti ispod vodilice papuče. Ako opruga nije pravilno postavljena, vanjska papučica kočnice neće se sama poravnati dok se troši, što će rezultirati povećanim hodom papučice kočnice.
21. Postavite prednje kotače u skladu s oznakama napravljenim tijekom uklanjanja. Ne podmazujte vijke kotača, već zahrđale zamijenite novima.
22. Uvrnite vijke za pričvršćivanje kotača i spustite vozilo.
23. Zategnite pričvrsne vijke kotača momentom od 120 Nm, djelujući u križnom uzorku.
Pažnja! Nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice do kraja dok ne osjetite snažan otpor pritiskanju. Kada se izvrši ova radnja, kočione pločice su centrirane i same se podešavaju u radni položaj.
24. Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi. Ako je potrebno, dodajte tekućinu do maksimalne oznake.
Pažnja! Provjerite sljedeće:
- crijeva kočnica sigurno su spojena i učvršćena u držačima;
- priključci za odzračivanje kočione tekućine su zavrnuti;
- u ekspanzionoj posudi ima dovoljno tekućine za kočnice.
25. Provedite ispitivanje nepropusnosti kočionog sustava pokretanjem motora.
Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) i držite je oko 10 sekundi. Tlak u sustavu i, shodno tome, otpor papučice kočnice ne bi se trebao smanjivati. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
26. Pažljivo razbijte nove kočione pločice. Da biste to učinili, zakočite nekoliko puta, povećajte brzinu s približno 80 km/h na 40 km/h i lagano pritisnite papučicu kočnice. Pustite kočnice da se ohlade između.
Pažnja! Nove kočione pločice moraju biti uhodane. Stoga, dok ne prijeđete najmanje 200 km s novim kočionim pločicama, izbjegavajte nepotrebna kočenja dok se automobil potpuno ne zaustavi.