Eltávolítás
1. Jelölje meg az első kerekek helyzetét az agyon. Ez lehetővé teszi, hogy a kiegyensúlyozott kerék az összeszerelés során az eredeti helyzetébe kerüljön.
2. Lazítsa meg a kerékrögzítő csavarokat. A művelet végrehajtása során a járműnek a kerekein kell állnia.
3. Helyezze az autó elejét emelőállványokra, csavarja ki a csavarokat és vegye le az első kerekeket.
Figyelem! Ha a fékbetéteket a jövőbeni használathoz vissza kell helyezni, azokat eltávolítás előtt meg kell jelölni. Tilos a betéteket a jobb oldali kerékről a balra és fordítva, illetve a külső és belső párnákat cserélni. Mindenképpen cserélje ki az összes első fékbetétet, még akkor is, ha csak az egyik éri el a kopási határt.
4. Távolítsa el a védőkupakokat mindkét féknyereg vezetőcsapról(lásd a nyilakat az ábrán).
2.4. Távolítsa el a védőkupakokat a féknyereg mindkét vezetőcsapjáról (lásd a nyilakat)
5. Csavarhúzóval távolítsa el a fékpofa nyomórugót (lásd az illusztrációt).
2.5. Csavarhúzóval távolítsa el a fékpofa nyomórugót
6. Csavarja ki a vezetőcsapokat egy dugókulcs segítségével (lásd az illusztrációt).
2.6. Csavarja ki a vezetőcsapokat egy dugókulcs segítségével
7. Távolítsa el a féknyerget, és rögzítse a testhez huzallal anélkül, hogy a féktömlőt leválasztaná róla.
Figyelem! A féknyerget úgy kell felszerelni, hogy ne ereszkedjen meg, és ne feszítse meg vagy csavarja el a csatlakoztatott féktömlőt a súlyával.
8. Távolítsa el a külső fékpofát a vezetőből.
9. Távolítsa el a belső fékpofát a féknyeregről úgy, hogy leválasztja a kerékhengerről. Telepítés
Figyelem! A fékbetétek eltávolítása után ne nyomja meg a fékpedált. Ebben az esetben, amikor megnyomja a pedált, a dugattyú kiszorul a fékhengerből. Ha a dugattyú kijött a hengerből, távolítsa el a féknyerget és vigye el a dugattyúval együtt javításra egy műhelybe.
10. Tisztítsa meg a fékbetét ülés- és vezetőfelületeit a féknyeregben és a vezetőben egy alkohollal átitatott ronggyal. Ne használjon ásványi olajokat tartalmazó oldószereket vagy éles szélű szerszámokat. Különös figyelmet kell fordítani arra, hogy ne maradjon védőfólia maradvány a fékbetétek illeszkedő felületein.
Figyelem! A fékmechanizmus tisztításához csak alkoholt használjon.
11. A fékbetétek felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a féktárcsa bordázott-e úgy, hogy a kezét ráhúzza.
12. Mérje meg a féktárcsa vastagságát (lásd a vonatkozó fejezetet) és szükség esetén cserélje ki mindkét lemezt.
13. Ellenőrizze a fékhenger dugattyúvédő kupakjának állapotát. A sérült vagy repedt kupakot azonnal cserélje ki, mert a sérült kupakon áthatoló szennyeződés gyorsan a féknyereg nyomáscsökkenéséhez vezet. Ebben az esetben a féknyerget le kell szerelni és szét kell szerelni (a munkát a műhelyben végzik).
14. Nyomja be a fékhenger dugattyúját egy speciális présszerszám segítségével a lehető legmélyebbre a hengerbe. Használhat keményfából készült fából készült rudat is (kalapács nyél), de ne torzítsa el a dugattyút, és ne sértse meg a felületét és a porvédő sapkáját (lásd az illusztrációt).
2.14. Nyomja be a fékhenger dugattyúját amennyire csak lehetséges, egy speciális présszerszám segítségével. Használhat keményfából készült fából készült rudat is (kalapács nyél), de ne torzítsa el a dugattyút, és ne sértse meg a felületét és a porvédő sapkáját
Figyelem! A dugattyú megnyomásakor a fékfolyadék a kerékfékhengerből a tágulási tartályba kerül. Figyelje a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban, és szükség esetén távolítsa el, nehogy kifolyjon.
Figyelem! A fékfolyadék eltávolításához a tágulási tartályból használjon szifont vagy műanyag palackot, amelyet nem tesz tönkre a fékfolyadék. Ne használjon normál palackokat ivóvízhez! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon át tömlőn keresztül kiszívni. Használjon szifont. És a fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje a tartályban nem haladhatja meg a maximális jelet, mert Melegítéskor kitágul. A szivárgó fékfolyadék lefolyik a főfékhengeren, tönkretéve annak védőlakkrétegét és korróziót okoz.
15. Rögzítse a belső fékpofát a kerékhengerhez a nyomórugó segítségével (lásd a balra mutató nyilat az ábrán).
2.15. Rögzítse a belső fékpofát a kerékhengerhez úgy, hogy a fékpofán lévő rögzítőrugót a hengerbe helyezi (lásd a bal nyilat)
Figyelem! A belső fékpofa nyíllal van jelölve, amely a fékpofa beszerelésekor előre mutasson a jármű haladási irányába. Ha a párna nincs megfelelően felszerelve, vezetés közben zaj léphet fel.
16. Távolítsa el a védőfóliát a külső fékbetét hátuljáról.
17. Szerelje be a külső fékpofát (lásd a jobbra mutató nyilat a 2.15. ábrán) az útmutatón. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a hátlapon lévő ragasztóréteget.
18. Rögzítse a féknyerget mindkét vezetőcsap becsavarásával és 25 Nm nyomatékkal történő meghúzásával.
19. Szerelje fel a védőkupakokat a féknyereg vezetőcsapjainak fejére.
20. Szerelje be a fékpofa nyomórugót a féknyereg furataiba.
Figyelem! Miután a rugó mindkét végét rögzítette a furatokban, a rugót a cipővezető alá kell helyezni. Ha a rugó nincs megfelelően beszerelve, a külső fékpofa kopás közben nem igazodik be, ami megnöveli a fékpedál útját.
21. Szerelje fel az első kerekeket az eltávolításkor látható jelöléseknek megfelelően. Ne kenje meg a kerékcsavarokat, hanem cserélje ki a rozsdás csavarokat újakra.
22. Csavarja be a kerékrögzítő csavarokat, és engedje le a járművet.
23. Húzza meg a kerékrögzítő csavarokat 120 Nm-es nyomatékkal, keresztben eljárva.
Figyelem! Nyomja le többször teljesen a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez a nyomással szemben. Amikor ezt a műveletet végrehajtják, a fékbetétek középre kerülnek, és önmaguktól beállnak a munkahelyzetbe.
24. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban. Ha szükséges, adjon hozzá folyadékot a maximális jelzésig.
Figyelem! Győződjön meg arról, hogy:
- a féktömlők biztonságosan csatlakoztatva vannak és rögzítve vannak a tartókban;
- a fékfolyadék légtelenítő csonkok be vannak csavarva;
- elegendő fékfolyadék van a tágulási tartályban.
25. Végezze el a fékrendszer szivárgástesztjét a motor beindításával.
Ehhez nyomja meg a fékpedált 200-300 N (20-30 kg) erővel, és tartsa lenyomva körülbelül 10 másodpercig. A rendszerben lévő nyomás és ennek megfelelően a fékpedál ellenállása nem csökkenhet. Ellenőrizze az összes csatlakozást szivárgás szempontjából.
26. Óvatosan törje be az új fékbetéteket. Ehhez fékezzen többször, körülbelül 80 km/h-ról 40 km/h-ra emelve a sebességet, és enyhén nyomja le a fékpedált. Közben hagyja kihűlni a fékeket.
Figyelem! Új fékbetéteket kell bejáratni. Ezért, amíg nem vezetett legalább 200 km-t új fékbetétekkel, kerülje a szükségtelen fékezést, amíg az autó teljesen meg nem áll.
[Az eredeti cikk az online forráson található «Audimanual.ru»]