Visszavonás
1. Jelölje meg az első kerekek helyzetét az agyon. Ez lehetővé teszi a szerelvény számára, hogy a kiegyensúlyozott kereket az eredeti helyzetébe állítsa.
2. Lazítsa meg a kerékcsavarokat. A művelet során a járműnek kerekeken kell állnia.
3. Szerelje fel az autó elejét a kecskékre, és a csavarok kicsavarása után távolítsa el az első kerekeket.
Figyelem! Ha a fékbetéteket későbbi felhasználás céljából vissza kell helyezni, azokat eltávolítás előtt meg kell jelölni. A párnák cseréje a jobb kerékről a balra és fordítva, illetve a külső és belső párnák cseréje nem megengedett. Ügyeljen arra, hogy az összes első fékbetétet cserélje ki, még akkor is, ha csak az egyikük érte el a kopási határt.
4. Távolítsa el a védőkupakokat mindkét féknyereg vezetőcsapról (lásd a nyilakat az ábrán).
2.4. Távolítsa el a védőkupakokat a féknyereg mindkét vezetőcsapjáról (lásd a nyilakat)
5. Csavarhúzóval megfeszítve távolítsa el a fékbetét nyomórugót (lásd az illusztrációt).
2.5. Távolítsa el a fékbetét rögzítő rugóját úgy, hogy csavarhúzóval kifeszíti
6. Csavarja ki a vezetőcsapokat egy dugókulccsal (lásd az illusztrációt).
2.6. Csavarja ki a vezetőcsapokat egy dugókulccsal
7. Távolítsa el a támasztékot, és rögzítse egy huzallal a karosszérián anélkül, hogy a féktömlőt leválasztaná róla.
Figyelem! A féknyerget úgy kell felszerelni, hogy ne ereszkedjen meg, és súlya ne feszítse vagy csavarja el a csatlakoztatott féktömlőt.
8. Távolítsa el a külső fékpofát a vezetőből.
9. Vegye ki a tartóból egy belső fékbetétet, miután leválasztotta a kerékhengerről. Telepítés
Figyelem! A fékbetétek eltávolítása után ne nyomja meg a fékpedált. Ebben az esetben, amikor megnyomja a pedált, a dugattyú kipréselődik a fékhengerből. Ha a dugattyú még mindig kint van a hengerből, távolítsa el a féknyerget, és vigye el a dugattyúval együtt egy műhelybe javításra.
10. Tisztítsa meg a féknyereg és a fékbetétek ülő- és vezetőfelületeit alkohollal átitatott ronggyal. Ne használjon ásványi olajokat tartalmazó oldószereket vagy éles szélű szerszámokat. Különös figyelmet kell fordítani arra, hogy ne maradjanak védőfólia maradványok a fékbetétek illeszkedő felületein.
Figyelem! A fékmechanizmus tisztításához csak alkoholt használjon.
11. A fékbetétek felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a féktárcsán nincsenek-e hornyok úgy, hogy a kezét ráhúzza.
12. Mérje meg a féktárcsa vastagságát (lásd a vonatkozó fejezetet) és szükség esetén cserélje ki mindkét lemezt.
13. Ellenőrizze a fékhenger dugattyújának védőkupakjának állapotát. A sérült és repedt kupakot azonnal cserélje ki, mert a sérült kupakon keresztül behatoló szennyeződés gyorsan a féknyereg nyomáscsökkenéséhez vezet. Ebben az esetben a féknyerget le kell szerelni és szét kell szerelni (a munka a műhelyben történik).
14. Nyomja be a fékhenger dugattyúját egy speciális présszerszámmal amennyire csak lehetséges, a hengerbe. Keményfából készült fa rúddal boldogulhatsz (kalapács nyél), de ne torzítsa el a dugattyút, és ne sértse meg a felületét és a porvédő sapkáját (lásd az illusztrációt).
2.14. Nyomja be a fékhenger dugattyúját egy speciális présszerszámmal amennyire csak lehetséges, a hengerbe. Keményfából készült fa rúddal boldogulhatsz (kalapács nyél), de ne torzítsa el a dugattyút, és ne sértse meg a felületét és a porvédő sapkáját
Figyelem! A dugattyú lenyomásakor a fékfolyadék kipréselődik a kerékfékhengerből a tágulási tartályba. Tartsa szemmel a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban, és ha szükséges, vigye el, nehogy kifröccsenjen.
Figyelem! A fékfolyadék tágulási tartályból történő kiszívásához használjon szifont vagy műanyag palackot, amelyet nem roncsol el a fékfolyadék. Ne használjon normál ivóvizes palackokat! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon keresztül tömlőn keresztül kiszívni. Használjon szifont. És a fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje a tartályban nem haladhatja meg a maximális jelet, mert. melegítéskor kitágul. A szivárgó fékfolyadék lefolyik a főfékhengeren, tönkreteszi annak védőlakkrétegét és korróziót okoz.
15. Rögzítse a belső fékpofát a kerékhengerhez a nyomórugóval (lásd a balra mutató nyilat az ábrán).
2.15. Rögzítse a belső fékpofát a kerékhengerhez úgy, hogy a fékpofán lévő rögzítőrugót a henger belsejébe helyezi (lásd a bal nyilat)
Figyelem! A belső fékbetétet egy nyíl jelöli, amelynek a betét felszerelésekor előre kell mutatnia a jármű haladási irányába. A párnák nem megfelelő felszerelése esetén mozgás közben zajok léphetnek fel.
16. Távolítsa el a védőfóliát a külső fékbetét hátuljáról.
17. Szerelje be a külső fékpofát (lásd a jobbra mutató nyilat a 2.15. ábrán) a kalauznak. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az alaplemez ragasztórétegét.
18. Rögzítse a féknyerget mindkét vezetőcsap becsavarásával és 25 Nm nyomatékkal történő meghúzásával.
19. Helyezzen védőkupakokat a támaszték irányító ujjainak fejére.
20. Helyezzen be egy támaszték nyílásaiba egy alátét szorítórugóját.
Figyelem! Miután a rugó mindkét végét rögzítette a furatokban, a rugót a cipővezető alá kell vinni. Ha a rugó nincs megfelelően beszerelve, a külső fékbetét kopás közben nem fog automatikusan beállni, ami megnöveli a fékpedál útját.
21. Szerelje fel az elülső kerekeket az eltávolításkor elhelyezett jelöléseknek megfelelően. Ne kenje meg a kerékcsavarokat, hanem cserélje ki a rozsdásodottakat újakra.
22. Csavarja be a kerekek rögzítőcsavarjait és engedje le az autót.
23. Húzza meg a kerékcsavarokat 120 Nm nyomatékkal, keresztben dolgozva.
Figyelem! Nyomjon ki néhányszor egy fékpedált ütközésig, még nem érződik az erős nyomásállóság. Amikor ezt a műveletet végrehajtják, a fékbetétek középre kerülnek, és önmaguktól beállnak a munkahelyzetbe.
24. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban. Ha szükséges, adjon hozzá folyadékot a maximális jelzésig.
Figyelem! Győződjön meg arról, hogy:
- a féktömlők biztonságosan vannak csatlakoztatva és rögzítve vannak a tartókban;
- a fékműködtető légtelenítésére szolgáló szerelvények be vannak csomagolva;
- elegendő fékfolyadék van a tágulási tartályban.
25. Végezzen fék szivárgástesztet a motor beindításával.
Ehhez nyomja le a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) és tartsa körülbelül 10 másodpercig. A rendszerben lévő nyomás és ennek megfelelően a fékpedál ellenállása nem csökkenhet. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
26. Óvatosan húzza be az új fékbetéteket. Ehhez lassítson többször, körülbelül 80 km / h-ról 40 km / h-ra emelve a sebességet, és enyhén nyomja meg a fékpedált. Közben hagyja kihűlni a fékeket.
Figyelem! Új fékbetéteket kell bevinni. Ezért, mielőtt legalább 200 km-t új fékbetétekkel vezetne, kerülje a szükségtelen fékezést, amíg az autó teljesen meg nem áll.
Látogatói megjegyzések