Уклањање
1. Означите положај предњих точкова на главчини. Ово ће омогућити да се балансирани точак угради у првобитни положај током монтаже.
2. Отпустите завртње за причвршћивање точкова. Возило мора бити на точковима приликом обављања ове операције.
3. Поставите предњи део аутомобила на постоље, одврните завртње и уклоните предње точкове.
Пажња! Ако се кочионе плочице поново постављају за будућу употребу, треба их означити пре уклањања. Није дозвољено мењати јастучиће са десног точка на леви и обрнуто, нити мењати спољашње и унутрашње јастучиће. Обавезно замените све предње кочионе плочице, чак и ако је само једна достигла границу истрошености.
4. Уклоните заштитне капице са обе вођице чељусти (погледајте стрелице на илустрацији).
2.4. Уклоните заштитне капице са обе вођице чељусти (погледајте стрелице)
5. Уклоните притисну опругу кочионе папуче тако што ћете је подићи одвијачем (погледајте илустрацију).
2.5. Уклоните притисну опругу кочионе папуче тако што ћете је одвојити одвијачем
6. Одврните вођице помоћу насадног кључа (погледајте илустрацију).
2.6. Одврните водеће игле помоћу насадног кључа
7. Уклоните чељуст и причврстите је за тело жицом без одвајања кочионог црева са њега.
Пажња! Чељуст треба монтирати тако да не виси и да својом тежином не растеже или уврће повезано кочионо црево.
8. Уклоните спољну кочиону ципелу са вођице.
9. Уклоните унутрашњу кочиону папучу са чељусти тако што ћете је одвојити од цилиндра точка. Инсталација
Пажња! Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице. У овом случају, када притиснете педалу, клип ће бити гурнут из кочионог цилиндра. Ако је клип изашао из цилиндра, уклоните чељуст и однесите је и клип у радионицу на поправку.
10. Очистите седишта кочионе плочице и водеће површине у чељусти и вођици крпом натопљеном алкохолом. Не користите раствараче који садрже минерална уља или алате са оштрим ивицама. Посебну пажњу треба обратити на то да на спојним површинама кочионих облога не остану остаци заштитног филма.
Пажња! За чишћење кочионог механизма користите само алкохол.
11. Пре постављања плочица, проверите да ли је кочиони диск ребраст тако што ћете прећи руком преко њега.
12. Измерите дебљину кочионог диска (погледајте одговарајуће поглавље) и по потреби замените оба диска.
13. Проверите стање заштитне капице клипа кочионог цилиндра. Одмах замените оштећени или напукнути поклопац, јер ће прљавштина која продре кроз оштећени поклопац брзо довести до смањења притиска чељусти. У овом случају, кочиона чељуст се мора уклонити и раставити (рад се обавља у радионици).
14. Утиснути клип кочионог цилиндра помоћу специјалног алата за притискање што је више могуће у цилиндар. Можете користити и дрвену шипку од тврдог дрвета (дршка чекића), али пазите да не изобличите клип или оштетите његову површину и поклопац за прашину (погледајте илустрацију).
2.14. Утисните клип кочионог цилиндра што је више могуће у цилиндар помоћу специјалног алата за притискање. Можете користити и дрвену шипку од тврдог дрвета (дршка чекића), али немојте изобличавати клип и не оштетити његову површину и заштитни поклопац
Пажња! Када се клип притисне, кочиона течност се избацује из кочионог цилиндра точка у експанзиони резервоар. Пратите ниво кочионе течности у експанзионој посуди и уклоните је ако је потребно како бисте спречили да се пролије.
Пажња! Да бисте уклонили кочиону течност из експанзионог резервоара, користите сифон или пластичну боцу коју кочиона течност не уништава. Не користите обичне флаше за воду за пиће! Кочиона течност је отровна и никада се не сме исисати на уста кроз црево. Користите сифон. А након замене кочионих плочица, ниво кочионе течности у резервоару не би требало да пређе максималну ознаку, јер Када се загреје, шири се. Кочна течност која цури тече низ главни цилиндар, уништавајући његов заштитни слој лака и изазивајући корозију.
15. Причврстите унутрашњу кочиону папучу за цилиндар точка помоћу опруге за држање (погледајте стрелицу лево на слици).
2.15. Причврстите унутрашњу кочиону цилиндар за цилиндар точка уметањем опруге за задржавање на папучи у цилиндар (погледајте стрелицу лево)
Пажња! Унутрашња кочиона папуча је означена стрелицом, која приликом уградње папуче треба да буде усмерена напред у смеру кретања возила. Ако подлога није правилно постављена, може доћи до буке током вожње.
16. Уклоните заштитни филм са задње стране спољашње кочионе плочице.
17. Инсталирајте спољну кочиону папучу (погледајте стрелицу десно на илустрацији 2.15) на вођицу. Пазите да не оштетите лепљиви слој на подлози.
18. Учврстите чељуст тако што ћете заврнути обе вођице и затегнути их на 25 Нм.
19. Поставите заштитне капице на главе вођица чељусти.
20. Уградите притисну опругу кочионе папуче у отворе на чељусти.
Пажња! Након што су оба краја опруге учвршћена у рупама, опругу треба поставити испод вођице за ципеле. Ако опруга није правилно постављена, спољна кочиона папуча се неће самопоравнати док се хаба, што доводи до повећаног хода педале кочнице.
21. Инсталирајте предње точкове у складу са ознакама направљеним током уклањања. Не подмазујте завртње точкова, већ зарђале замените новим.
22. Уврнути завртње за причвршћивање точкова и спустити возило.
23. Затегните завртње за причвршћивање точка на обртни момент од 120 Нм, радећи укрштено.
Пажња! Притисните педалу кочнице до краја неколико пута док не осетите јак отпор притискању. Када се изврши ова радња, кочионе плочице се центрирају и саме се подешавају у радни положај.
24. Проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди. Ако је потребно, додајте течност до максималне ознаке.
Пажња! Уверите се да:
- кочиона црева су безбедно спојена и причвршћена у држаче;
- брадавице за одзрачивање кочионе течности су ушрафљене;
- у експанзионој посуди има довољно кочионе течности.
25. Извршите тест цурења кочионог система покретањем мотора.
Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) и држите је око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, отпор педале кочнице не би требало да се смањи. Проверите све прикључке на цурење.
26. Пажљиво разбијте нове кочионе плочице. Да бисте то урадили, закочите неколико пута, повећавајући брзину са приближно 80 км/х на 40 км/х и лагано притисните педалу кочнице. Дозволите да се кочнице охладе између.
Пажња! Нове кочионе плочице морају бити урађене. Зато, све док не пређете најмање 200 км са новим кочионим плочицама, избегавајте непотребно кочење док се аутомобил потпуно не заустави.