2.0. Első kerék fékmechanizmusa FN-3 féknyereggel:
1 - fékcső. A fékbetétek cseréjekor a féktömlőt nem szabad leválasztani
2 - vezetőcsap sapka 3 - vezetőcsap. Meghúzási nyomaték 25 Nm
4 - fékcső. Meghúzási nyomaték 15 Nm. A fékvezeték be van csavarva a féknyeregbe, és csatlakoztatva van a féktömlőhöz. Amikor a csővezetéket a tömlőhöz csatlakoztatja, a tömlőt a hatszögnél kell tartani, nehogy elforduljon
5 - támogatás
6 - csavar recézett tömítéssel a fékpofavezető rögzítéséhez. A csavar meghúzási nyomatéka M12x1,5x35 - 120 Nm, M14x1,5x35 - 200 Nm. A csavar újrafelhasználásakor a bordás tömítést meg kell tisztítani
7 - fékpofa-vezető
8 - fékbetétek
9 - fékpofa nyomórugó. A rugó a féknyereg két furatához van rögzítve
10 - féktárcsa. A tengely mindkét féktárcsáját feltétlenül egyszerre kell cserélni. A féktárcsa eltávolítása előtt a féknyerget a betétvezetővel együtt el kell távolítani
11 - Fékcső tartó
12 - hatlapfejű csavar a tartó rögzítéséhez. Meghúzási nyomaték 10 Nm
Figyelem! A belső fékpofán egy nyíl található, amelynek a menetirányba előre kell mutatnia a fékpofa felszerelésekor. Ellenkező esetben mozgás közben zaj léphet fel. Az új külső fékbetétek védőfóliával vannak bevonva, amely azon az oldalon található, amellyel a fékbetét a fékbetét hátlapjához rögzítve van. A védőfóliát a betétek felszerelése előtt el kell távolítani. A hídon mind a négy betétet egyszerre kötelező cserélni.
(Az eredeti cikk elérhető a weboldalon: AUDIMANUAL.RU)