2.0. Спирачен механизъм на предните колела с апарат FN-3:
1 - спирачен маркуч. Когато сменяте спирачните накладки, спирачният маркуч не трябва да се откачва
2 - капачка на водещия щифт 3 - водещ щифт. Момент на затягане 25 Nm
4 - спирачна тръба. Момент на затягане 15 Nm. Спирачната линия се завинтва в шублера и се свързва към спирачния маркуч. Когато свързвате тръбопровода към маркуча, маркуча трябва да се държи за шестоъгълника, за да се предотврати завъртането му
5 - опора
6 - болт с назъбено уплътнение за закрепване на водача на спирачната челюст. Момент на затягане на болт M12x1.5x35 - 120 Nm, M14x1.5x35 - 200 Nm. При повторно използване на болта оребреното уплътнение трябва да се почисти
7 - водач на спирачната челюст
8 - спирачни накладки
9 - пружина за притискане на спирачната челюст. Пружината е прикрепена към два отвора на шублера
10 - спирачен диск. Задължително е да се сменят и двата спирачни диска на оста едновременно. Преди да свалите спирачния диск, трябва да свалите шублера заедно с водача на накладката
11 - Държач на спирачен маркуч
12 - болт с шестостенна глава за закрепване на държача. Момент на затягане 10 Nm
Внимание! На вътрешната спирачна челюст има стрелка, която трябва да сочи напред по посока на движение, когато монтирате челюстта. В противен случай може да се появи шум по време на движение. Новите външни спирачни накладки са покрити със защитно фолио, разположено от страната, с която накладката е прикрепена към опорната плоча на накладката. Защитното фолио трябва да се отстрани преди монтиране на подложките. Задължително е да смените и четирите накладки на моста едновременно.