Съдържание: Сваляне на разпределителни валове ↓ Инсталирайте ↓ Смяна на уплътненията на стеблото на… ↓ Монтиране ↓
Индикация. Цилиндровата глава и капакът на цилиндровата глава могат да се сменят само заедно. След монтиране на разпределителните валове двигателят не трябва да се стартира около 30 минути. Хидравличните компенсатори трябва да бъдат уредени (в противен случай клапаните ще докоснат буталата). След работа по клапанния механизъм, завъртете двигателя на ръка поне 2 оборота, за да сте сигурни, че нито един от клапаните не е в контакт с буталото. Уплътненията и уплътненията трябва да се сменят.
Клапанен механизъм 1. Изпускателен клапан. Не може да се обработва, разрешено е само прилепване; 2. Цилиндрова глава; 3. Водеща втулка на клапана; 4. Семеринг. Смяна: с монтирана цилиндрова глава, със свалена цилиндрова глава; 5. Вентилна пружина; 6. Вентилна пружинна плоча; 7. Крекер на клапани; 8. Хидравличен компенсатор. Не си сменяйте местата. Намажете работната повърхност с масло; 9. Изпускателен разпределителен вал. Проверка на радиалното биене с помощта на измервателни ленти Plastigage (отстранени ролкови лостове). Радиална хлабина: 0,024...0,066 mm. Изтичане: макс. 0,04 мм; 10. Капак на цилиндровата глава с вградени втулки на разпределителния вал. Почистете уплътняващата повърхност; преработката на уплътнителната повърхност не е разрешена. Отстранете останалия стар уплътнител; 11. Болт. Сменете. Развийте; 12. Печат. пръстен. Сменете. Намажете с масло; 13. Изпълнение фазоизместващ елемент; 14. Болт. 5 Nm; 15. Печат. пръстен. Сменете. Намажете с масло; 16. Щепсел; 17. Всмукателен разпределителен вал. Проверка на радиалното биене с помощта на измервателни ленти Plastigage (отстранени ролкови лостове). Радиален просвет: 0.024..0.066 mm. Изтичане: макс. 0,04 мм; 18. Капак. Сменете. Отстраняване: с монтиран капак на главата на цилиндъра, използвайте шило, за да повдигнете капака от едната страна и да го свалите; 19. Входящ клапан. Не може да се обработва, разрешено е само прилепване; Откачане на капака на главата на цилиндъра; Развийте болтовете на капака на цилиндровата глава в последователност 1...6.
Последователност на затягане на болтовете на капака на цилиндровата глава
Сменете винтовете:
- 1. Затегнете болтовете на ръка на няколко етапа в последователност "1...6".
- 2. Затегнете болтовете в последователността "1...6" с помощта на динамометричен ключ до 8 Nm.
- 3. Затегнете с твърд гаечен ключ на 90° в последователност "1...6".
Уверете се, че няма изкривявания в позицията на капака на главата на цилиндъра.
Сваляне на разпределителни валове
Индикация. Засаждане на долната повърхност на капачката на ГБЦ и горната ГБЦ дръжка за непушачи. Лагери разпределителен вал са вградени в ГБЦ и капака ГБЦ. Преди да извадите капака ГБЦ трябва да се облекчи верига с распредвалов. След отстраняване на капачката на ГБЦ трябва да се замени запорную капак. При обратен монтаж инсталиране на всички машини за подвързване на тези места, където те са били определени първоначално.
Приведете в сервизно положение. Свалете капака на двигателя. Отстранете въздуховода "стрелка".
Изключете щепселния конектор "2" на разходомера за въздух "G70". Отстранете маркуча на въздуховода от разходомера за въздух "G70", като разхлабите скобата на маркуча "3". Отстранете корпуса на въздуха. филтър "1" нагоре.
Отстранете болтовете от съединителния блок на запалителната бобина. Премахване на имейл. конектори "стрелка" от регулиращите елементи на системата за управление на фазите на синхронизация.
Отключете щепселите "стрелка" и изключете всички щепсели от бобините за запалване едновременно.
Отстранете бобините на запалването с помощта на дърпача "T40039". Отстранете регулиращите елементи на системата за регулиране на фазата на синхронизирането "стрелки".
Изключете маркуча на системата за вентилация на картера на двигателя "1". Развийте болтовете "стрелки", свалете системата за вентилация на картера на двигателя и изключете от маркуча "2" на системата за вентилация на картера на двигателя в "посоката на стрелката".
Изключете проводника "стрелка". Изключете ел. конектор "1" на датчика на Хол "G40".
Разкачете щепсела на клапан 1 от системата за променливо синхронизиране на клапаните "N₂05" "1". Развийте болтовете "стрелка" и отстранете клапан 1 на системата за смяна на фазата на синхронизация "N₂05".
Развийте болтовете "1 до 5" и свалете капака на дясната верига за синхронизация.
Разпределителният вентил е с лява резба. Отстранете разпределителния вентил с помощта на инструмент "T10352/1" в "посоката на стрелката".
Развийте болтовете "стрелка" и отстранете корпуса на лагера.
Завъртете амортисьора на усукващи вибрации с противоположната опора "T10355" в положение "стрелка" на "TDC".
Прорезът на амортизатора на усукващи вибрации трябва да бъде разположен срещу маркировката със стрелка на долния капак на верижните задвижвания. Риск от повреда на двигателя. Монтажните щифтове "T40196-трябва" да се поставят само в показаните позиции. Поставете монтажните щифтове "T40196", както е показано на фигурата. Завъртете коляновия вал по посока на въртене на двигателя с 2 оборота.
Двигателят трябва да е в "ГМТ". Отстранете монтажните щифтове "T40196". Маркирайте "стрелките" на задвижващата верига на разпределителния вал и главата на цилиндъра според маркировките на верижните зъбни колела "1" с водоустойчив маркер.
Развийте щепсела "стрелка".
Повдигнете заключващия клин на обтегача на веригата, като поставите игла за маркиране или подходяща отвертка в отвора на обтегача по "посоката на стрелка 1". Завъртете коляновия вал срещу посоката на въртене на двигателя в "посоката на стрелка 2" и го закрепете с щифт "T40011".
Всмукателният разпределителен вал започва да се върти по посока на въртене на двигателя. Развийте болта "1" и преместете опъващата щанга "2" надолу. Отстранете горния водач на веригата "3", като отключите ключалката с отвертка и натиснете водача напред. Свалете задвижващата верига на разпределителния вал.
Риск от повреда на клапаните и челата на буталата. Ако задвижващата верига на разпределителния вал бъде свалена от главата на цилиндъра, коляновият вал не може да се завърти повече. Отстранете помпата за високо налягане. Отстранете вакуумната помпа. Разхлабете болтовете на капака на цилиндровата глава в последователност "1...6". Свалете капака на главата на цилиндъра. Свалете разпределителните валове.
Инсталирайте
Не трябва да има масло или грес върху уплътнителните повърхности. Буталата не трябва да са в ГМТ. Проверете дали всички кобилици са правилно монтирани в краищата на стеблото на клапана. Отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра с помощта на плоска стъргалка. Отстранете останалия уплътнител от жлеба на капака на главата на цилиндъра и от уплътнителните повърхности, например с помощта на бормашина с въртяща се пластмасова четка. Почистете повърхностите за сядане; те трябва да са без масло и грес. Смажете работните повърхности на разпределителните валове с масло. Поставете дистанционните елементи "T40191" в разпределителния вал, както е показано на фигурата; ако е необходимо, преместете плъзгачите в правилната позиция.
Ако е наличен, използвайте втори комплект разделители "T40191" или поставете "T40191/1". Поставете разпределителните валове в главата на цилиндъра, маркировките "стрелка" трябва да са вертикални.
Проверете подравняването на разпределителния вал стрелки.
Отрежете върха на тръбата по предната маркировка (Около 2 мм отвори). Нанесете силиконов уплътнител върху чистата опорна повърхност на капака на цилиндровата глава, както е показано на фигурата "стрелки". Дебелина на уплътнителната лента: 2-3 мм.
След нанасяне на силиконовия уплътнител, монтирайте капака на цилиндровата глава в рамките на 5 минути. Перлата на уплътнителя не трябва да е по-дебела от указаната ширина, в противен случай излишъкът от уплътнител може да попадне в масления съд и да запуши мрежестия филтър във всмукателната тръба за масло. Спазвайте срока на годност на уплътнителя. Поставете капака върху главата на цилиндъра. Сменете болтовете на капака на цилиндровата глава. Затегнете болтовете на няколко етапа, като спазвате последователността на затягане на монтажните болтове на капака на цилиндровата глава. Уверете се, че няма изкривявания в позицията на капака на главата на цилиндъра. Натиснете заключващата капачка "1" без уплътнител с помощта на дорник "T10174". "а": 1-2 мм.
Завъртете амортисьора на усукващи вибрации с противоположната опора "T10355" в положение "стрелка" на "TDC". Прорезът на амортизатора на усукващи вибрации трябва да бъде разположен срещу маркировката със стрелка на долния капак на верижните задвижвания. Маркираните връзки на веригата за синхронизация трябва да бъдат монтирани в съответствие с маркировките на зъбните колела и главата на цилиндъра. Завъртете всмукателния разпределителен вал с гаечен ключ в "посоката на стрелката" и поставете задвижващата верига. Маркировките на веригата на разпределителния вал и главата на цилиндъра "стрелки" трябва да съвпадат с маркировките на верижното зъбно колело "1".
Поставете корпуса на лагера и завийте болтовете със стрелка на ръка. Отстранете заключващия щифт "T40011". Затегнете болтовете "стрела" на корпуса на лагера.
Монтирайте разпределителния вентил. Поставете монтажните щифтове "T40196", както е показано на фигурата.
Завъртете коляновия вал по посока на въртене на двигателя с 4 оборота. Отстранете монтажните щифтове "T40196". Монтирайте горния капак на задвижващата верига. Инсталирайте вакуумната помпа. Инсталирайте помпата за високо налягане. Върнете се в сервизна позиция. Монтирайте корпуса на въздуховода. филтър. Монтаж в обратен ред.
Смяна на уплътненията на стеблото на клапана с монтирана цилиндрова глава
Свалете разпределителните валове. Маркирайте подравняването на кобилицата и хидравличния компенсатор за повторно сглобяване. Отстранете кобилицата с хидравлични компенсатори и я поставете върху чиста повърхност. Развийте свещите с помощта на ключа за свещи "3122 B". Завийте направляващата планка за двигатели 2.0 l "VAS 5161/19B" с назъбени винтове "VAS 5161/12" към главата на цилиндъра, както е показано на фигурата.
Доведете буталото на съответния цилиндър до "долната мъртва точка". Завийте адаптера "T40012" в отвора с резба на запалителната свещ. Включете подаването на сгъстен въздух със свръхналягане най-малко 6 бара. Използвайте дорник, за да отделите плътно поставените крекери на клапаните "VAS 5161/3" и пластмасов чук.
За всмукателната страна
Завийте устройството "VAS 5161/6" с висяща вилица "VAS 5161/5" в средната резба на направляващата плоча за двигатели 2.0 l и 3.0 l FSI "VAS 5161/19B". Поставете монтажната касета "VAS 5161/8" в направляващата плоча за двигатели 2.0 l и 3.0 l FSI "VAS 5161/19B". Свържете щепсела "VAS 5161/2" към апарат "VAS5161/6".
За освобождаващата страна
Завийте устройството "VAS 5161/6" с висяща вилица "VAS 5161/5" във външната резба на направляващата плоча за двигатели 2.0 l и 3.0 l FSI "VAS 5161/19B". Натиснете монтажната касета "VAS 5161/8" и едновременно с това завъртете назъбения винт на монтажния патронник "VAS 5161/8" надясно, докато краищата влязат в контролните клапани. Завъртете леко назъбения винт напред и назад, това ще доведе до разширяване на щифтовете на клапана и захващане от монтажния патронник. Освободете вилицата "VAS 5161/2". Отстранете монтажната касета "VAS5161/8".
Отстранете маслените уплътнения с помощта на дърпача "3364".
Ако поради липса на място не е възможно да се използва изтеглячът на уплътнението на стеблото на клапана "3364", натиснете щифта "стрелка" с перфоратор и отстранете приставката.
Монтирайте долната част на инструмента за отстраняване на уплътнението на стеблото на клапана "3364" върху уплътнението на стеблото на клапана. Поставете перфоратор -1 в отвора в долната част на теглича. Поставете монтажния лост под теглича и отстранете капачката на стъргалото за масло "стрелка".
Монтиране
За да избегнете повреда на новите уплътнения на стеблото на клапана "B", поставете пластмасовата втулка "A" върху стеблото на клапана. Смажете работния ръб на уплътнението на стеблото на клапана "B" с масло, поставете го в притискащото устройство "3365" и внимателно го натиснете във водещата втулка. Отстранете пластмасовата втулка "A".
Поставете пружината на клапана и фиксатора на пружината на клапана. Монтирайте устройството за монтаж и демонтаж "VAS 5161", както е показано. След отстраняване на крекерите на клапаните от монтажната касета, те първо трябва да бъдат поставени в монтажното приспособление "VAS 5161/18". Натиснете монтажния патронник "VAS 5161/8" върху горната част на монтажното устройство и отстранете крекерите на клапаните.
Натиснете монтажния патронник "VAS 5161/8" вилица за бутане "VAS 5161/2", завъртете назъбения винт на монтажния патронник във всички посоки, докато го дърпате нагоре. Освободете вилицата "VAS 5161/2" с изваден винт с назъбена глава. Демонтирайте устройството за монтаж и демонтаж "VAS 5161". Монтаж в обратен ред. Монтирайте разпределителните валове.
Оригиналната статия се намира в онлайн ресурса: Audimanual.ru