Цилиндров блок от страната на скоростната кутия (Audi Q5-8R)

Печат. фланец и задвижван диск

I

• 1. Цилиндров блок
• 2. Запечатване. фланец с уплътнение. Не смазвайте работния ръб на уплътнението. За монтаж използвайте опорната втулка, включена в комплекта за доставка. Преди монтаж отстранете останалото масло от шийката на коляновия вал с чист парцал
• 3. Болт
• 4. Подчинен диск. За разхлабване на напрежението
• закрепете болтовете с помощта на "3067"
• 5. Болт. 60 Nm + 90°. Сменете
• 6. Иглен лагер. Натиснете навън и навътре
• 7. Междинният екран трябва да бъде монтиран върху монтажните втулки. Не повреждайте/огъвайте по време на монтажните работи. Окачен на фланеца
• 8. Водеща втулка

Последователност на затягане

Затегнете болтовете "1, 8", както е показано на фиг. последователности:

• 1. Затегнете болтовете на ръка.
• 2. Затегнете болтовете до 9 Nm.

Монтиране на междинен щит

Закачете междинния щит на уплътнителния фланец и го поставете върху монтажните втулки на "стрелките".

Колянов вал

II

• 1. Цилиндров блок
• 2. Лагерна вложка, монтирана в цилиндровия блок с жлеб за смазване. Не разменяйте използвани преди това лагерни черупки (при премахване маркирайте)
• 3. Колянов вал. След изваждането го позиционирайте така, че зъбното колело на датчика "поз. 5" да не го докосва и да не може да се повреди. Когато измервате радиалната хлабина, не затягайте коляновия вал
• 4. Лагерна вложка, монтирана в лагерна капачка без жлеб за смазване. На места използвани предишни лагерни черупки. Не се променяйте (при премахване маркирайте)
• 5. Болт. Сменете
• 6. Капак на лагера. Лагерен капак 1: страна на шайбата на коляновия вал. Задържащите зъбци на лагерните черупки в цилиндровия блок и лагерните капачки трябва да лежат един върху друг
• 7. Болт. 10 Nm + 90e. Сменете. Сменяйте зъбното колело на сензора след всяко разхлабване на болта
• 8. Зъбен пръстен на датчика за обороти на двигателя "G28". Монтажът е възможен само в една позиция - отворите са разместени. Сменяйте зъбното колело на сензора след всяко разхлабване на болта
• 9. Опорни полупръстени за лагер 3
• 10. Болт. Сменете

Последователност на моментите на затягане

Затегнете болтовете на коляновия вал в последователност "1...5", както следва.

• 1. Завийте на ръка болтове "1...10" и "стрелки".
• 2. Затегнете предварително болтовете "1...10" с въртящ момент от 65 Nm.
• 3. Затегнете болтовете "1...10" на 90° с помощта на твърд гаечен ключ.
• 4. Затегнете предварително болтовете на стрелките до 20 Nm.
• 5. Затегнете болтовете на стрелките с твърд гаечен ключ на 90°.

Съгласуване на лагерите на коляновия вал (класификация)

Фабрично за цилиндровия блок се избират лагерни втулки с необходимата дебелина. Цветните маркировки се използват за указване на дебелината на лагерните черупки. Информация кой лагер къде да се монтира в цилиндровия блок (горна лагерна обвивка), обозначени на долната повърхност на уплътнението и на челната повърхност на цилиндровия блок с помощта на буквена маркировка. Информация за това кой лагер къде да се монтира в капачката на лагера (долна лагерна черупка), обозначени на коляновия вал с буквена маркировка. Първата буква отговаря на първата лагерна капачка, втората на втората и т.н.

Обозначаване на лагерните черупки на цилиндровия блок

Маркировката на цилиндровия блок може да бъде разположена върху уплътнителната повърхност на масления съд или върху крайната стена (от страна на КП) цилиндров блок. Маркировката на цилиндровия блок показва съответствието на горните лагерни черупки (лагерна обвивка от страната на цилиндровия блок). Запишете буквата и определете от таблицата цветовата маркировка на вложката, която ще монтирате.



Обозначение на корпуса на лагера върху капака:

Маркировката на коляновия вал показва съответствието на долните лагерни черупки (корпус на лагера от страната на капачката на лагера). Запишете буквата и определете от таблицата цветовата маркировка на вложката, която ще монтирате.

Бутала и биели

• 1. Монтажен болт на капачката на мотовилката. 45 Nm + 90° завъртане. Сменете. Смажете резбите и съединителната повърхност с масло. Използвайте стари болтове, за да проверите радиалното биене. За да измерите радиалната хлабина, затегнете до 30 Nm, но не затягайте повече
• 2. Капак на мотовилката. Инсталирайте в правилна позиция. Благодарение на свързващите пръти, направени по метода на конструктивното счупване (напукване), капачката на мотовилката се монтира само в едно положение и само върху съответния биелен прът. Маркирайте принадлежност към цилиндър "А". Позиция: Маркировките "B" обърнати към скрипеца
• 3. Лагерни втулки. Не разменяйте използвани преди това лагерни черупки (при премахване маркирайте). Аксиално изместване на нова част: 0,10...0,35 mm Максимален допуск: 0,40 mm. Радиално биене, измерено с Plastigage: ново: 0,02...0,06 mm, допустима граница на износване: 0,09 mm. Когато измервате радиалното биене, не завъртайте коляновия вал
• 4. Предпазен клапан. 27 Нм
• 5. Дюза за впръскване на масло за охлаждане на буталото
• 6. Задържащ пръстен. Сменете
• 7. Бутален болт
• 8. Бутало. Маркирайте позицията на монтаж и разпределението на цилиндъра. Стрелката в долната част на буталото сочи към шайбите на ремъка. Проверка на буталата, буталните пръстени и диаметрите на цилиндрите
• 9. Компресионни пръстени. Отстранете и монтирайте с помощта на клещи за бутални пръстени. Поставете ключалките под ъгъл от 120°. Монтажна позиция: маркировка "TOP" или страна с надпис, обърната към дъното на буталото
• 10. Пръстен за скрепер за масло. 2-компонентен. Монтирайте ключалката на горния пръстен с изместване от 120° спрямо съседния компресионен пръстен. Знакът "TOP" или "R" трябва да е насочен към дъното на буталото. Преди монтажа отделете ключалките на лентовите пръстени на пръстена на масления скрепер един спрямо друг. Разликата във височината не може да бъде измерена
• 11. Биела. Сменете само целия комплект. Маркирайте принадлежност към цилиндър "А". Позиция: Маркировките "B" обърнати към скрипеца

Монтажна позиция на корпуса на лагера

Поставете лагерните черупки коаксиално в свързващия прът и капачката на мотовилката. Размерът на "а" трябва да е еднакъв отляво и отдясно.

Разкачване на новия свързващ прът: Новите свързващи пръти може да не бъдат напълно изключени в програмираните точки на прекъсване. Не сваляйте капачката на мотовилката на ръка, а следвайте тези инструкции: маркирайте подравняването на цилиндрите и мотовилките. Приложете леко напрежение към свързващия прът, както е показано на илюстрацията, като използвате менгеме със защитни подложки за челюстите.



Напрежението на свързващия прът не трябва да е прекалено силно, за да се избегне повреда. Свързващият прът пада под пунктираната линия. Разхлабете двата болта на стрелката с приблизително 5 оборота. Внимателно почукайте капачката няколко пъти с пластмасов чук в "посоката на стрелката" срещу капачката на мотовилката, за да разхлабите капачката.





(Източник на съдържанието: посоченият уебсайт: «AUDIMANUAL»)