Съдържание: Натискане на фланеца със сензорното… ↓ Натискане на уплътнителния фланец… ↓ Сглобяване ↓ Колянов вал ↓
КПП-то е премахнато. За по-добро разбиране процедурата е показана със свален двигател.
Натискане на фланеца със сензорното колело от коляновия вал
Свалете маховика. Натиснете междинния щит от центриращите втулки "стрелка B" и го разкачете от фланеца "стрелка A" отгоре. Отстранете горния капак на зъбния ремък, за да направите това, отворете скобите "стрелки".
Задайте коляновия вал в посоката на въртене на двигателя на "TDC". Маркировката върху шайбата на многоклиновия ремък на коляновия вал трябва да съвпада с ръба на маркировката "0".
Отворите за закрепване в зъбните колела на разпределителния вал трябва да съвпадат с отворите за калибриране в корпуса на разпределителния вал "стрелки". Ако фиксиращите отвори са на противоположни страни, коляновият вал трябва да се завърти още един оборот.
Фиксирайте разпределителните валове с помощта на инструмента за заключване на разпределителния вал "T10016": заключващият щифт трябва да бъде вкаран през заключващия отвор на ролката на всмукателния разпределителен вал "C" в отвора за измерване на корпуса на лагера на разпределителния вал. Вторият заключващ щифт трябва да бъде вкаран през заключващия отвор на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал в отвора за измерване в корпуса на лагера на разпределителния вал. Дръжките на заключващите щифтове трябва да са на една и съща височина "линия А". Извадете масления съд.
Развийте болта "стрелка" и отстранете сензора за обороти на двигателя "G28".
Развийте болтовете на уплътнението. фланец.
Инструкции. Уплътнителният фланец се изтласква от коляновия вал заедно със зъбния пръстен.
За да натиснете, завийте в уплътнението. фланец 3 болта "стрелки" редуващи се макс., 1/2 оборот. Отстранете уплътнението. фланец с назъбен ръб.
Натискане на уплътнителния фланец със сензорното колело
Инструкции. Уплътнителен фланец с тефлоново уплътнение. Маншетът е снабден с поддържащ пръстен за работните ръбове. Този опорен пръстен служи като монтажна втулка и не трябва да се отстранява преди монтажа. След като са извадени от опаковката, фланецът и сензорното колело не трябва да се отделят или въртят. Зъбният пръстен се монтира в монтажно положение чрез фиксирането му върху щифта на монтажното устройство "T10017". Уплътнителният фланец и маншетът са един елемент, така че могат да се сменят само заедно със сензорното колело. Монтажното устройство "T10G17" се привежда в монтажно положение спрямо коляновия вал с помощта на водещ щифт, който се вкарва в отвора на коляновия вал.
Конструкция на монтажно устройство "T10017"
А. Гайка
B. Затягаща повърхност
C. Монтажна капачка
D. Болт с вътрешен шестостен
E. Водещ болт
F. Заключващ щифт
A. Монтаж на фланец с назъбен венец на монтажно устройство "T10017". Завийте гайка "A" почти до затягащата повърхност "B" на резбования щифт. Затегнете в монтажното устройство "T10017" в областта на затягащата повърхност на резбования щифт. Натиснете корпуса "C" надолу, така че "стрелката" да пасне на гайката. Вътрешността на приспособлението и монтажният щифт трябва да са на едно и също разстояние.
Отстранете задържащата скоба "A" от новия уплътнителен фланец.
Инструкции. Не завъртайте назъбения щифт и не го изваждайте от фланеца.
Фиксиращият отвор "B" в назъбената "C" трябва да съвпада с маркировката "A" на фланеца.
Поставете фланеца с лицето надолу върху равна повърхност. Натиснете задържащия пръстен на работните ръбове "A" надолу, така че да лежи върху плоската равнина "стрелка".
Горният ръб на опорния пръстен на работните ръбове и предният ръб са запечатани. фланците трябва да са на същото ниво като "стрелките".
Поставете печата. фланец с предната страна върху монтажното устройство T10017, така че заключващият щифт "A" да влезе в отвора "B" на зъбния венец. Фланецът трябва да лежи плоско върху монтажното приспособление.
Натиснете фланеца и опорния пръстен на работните ръбове "B", докато затягате 3-те назъбени болта "A" към повърхността на монтажното устройство "T10017", така че заключващият щифт да не може да се изплъзне от отвора в зъбния венец.
Инструкции. Когато монтирате фланеца, трябва да се внимава сензорното колело да остане фиксирано в монтажното приспособление.
Б. Монтаж на монтажно устройство "Т10017" с уплътнение. фланец към фланеца на коляновия вал.
Не трябва да има масло или грес върху фланеца на коляновия вал. Двигателят е настроен на "TDC". Завийте гайка "A" към края на щифта с резба. Натиснете щифта с резба на монтажното устройство "T10017" по "посока на стрелката", докато гайката "A" се притисне към корпуса "C".
Подравнете отрязаната страна на корпуса с уплътнението. повърхности на цилиндровия блок от страната на масления съд. Фиксирайте устройството "T10017" към фланеца на коляновия вал, като завиете вътрешните шестоъгълни болтове "A" във фланеца на коляновия вал с приблизително 5 оборота на резбата.
Завийте 2 болта M6x35 "поз. A" в посоката на фланеца в цилиндровия блок.
C. Закрепване на монтажното устройство "T10017" към фланеца на коляновия вал
Преместете ръчно корпуса "A" по посока на фланеца на коляновия вал "C" "стрелка", докато опорният пръстен на работните ръбове "B" легне върху фланеца. Натиснете водещия щифт "D" в отвора на коляновия вал, в резултат на което зъбният пръстен заема окончателното си монтажно положение. Затегнете двата шестостенни болта на монтажното приспособление. Завийте гайка "E" върху резбования щифт на ръка, докато се притисне към корпус "A".
D. натискане на зъбния пръстен върху фланеца на коляновия вал с помощта на монтажното устройство "T10017"
Затегнете гайката на монтажното устройство "T10017" с въртящ момент от 35 Nm. След затягане на гайката с въртящ момент от 35 Nm между цилиндровия блок и уплътнението. Все още трябва да има малка междина между фланците.
E. Проверка на монтажната позиция на зъбния венец на коляновия вал.
Завийте гайка "A" към края на щифта с резба. Развийте двата болта Mbx35 "поз. B" от цилиндровия блок. Отстранете 3 назъбени "C" болта от уплътнението. фланец. Отстранете инструмента "T10017" и поддържащия пръстен на работния ръб.
Монтирайте дълбокомера на фланеца на коляновия вал "A".
За измерване между дълбочинния уред и зъбния венец, използвайте пластинчатия щуп "A".
Измерете разстоянието "a" между фланеца на коляновия вал "A" и зъбния пръстен "B". Посочена стойност: Разстояние "a" = 0,5 мм. Ако номиналната стойност е твърде малка, натиснете допълнително зъбния венец. Ако зададената стойност бъде достигната, продължете с по-нататъшната инсталация.
F. Допълнително пресоване на зъбния венец.
Преместете корпуса "A" на ръка към уплътнителния фланец "B". Завийте 2 болта Mbx3b "поз. C", за да направлявате уплътнението. фланец "B" в цилиндровия блок. Завийте гайката "D" върху щифта с резба на ръка, докато лежи върху корпуса.
Затегнете гайката на монтажното устройство "T10017" с въртящ момент от 40 Nm. Проверете отново монтажната позиция на зъбния венец на коляновия вал. Ако номиналната стойност е твърде ниска, затегнете гайката на монтажното устройство T10017- с въртящ момент от 45 Nm. Проверете отново монтажната позиция на зъбния венец на коляновия вал.
Сглобяване
Сменете болтовете на фланеца. Инсталирайте сензора за обороти на двигателя "G28". Монтирайте масления съд.
Свържете горния междинен щит към фланеца "стрелка A" и го поставете върху центриращите втулки "стрелка B". Монтирайте маховика.
Колянов вал
Внимателно! Забранено е демонтирането на коляновия вал. Разхлабването на болтовете на капачката на основния лагер води до деформация на леглата на основните лагери на цилиндровия блок. Поради такива деформации хлабината в лагера намалява. Дори ако лагерните черупки не са сменени, лагерите могат да се повредят поради променената хлабина; ако болтовете на капачката на лагера са били развити, цилиндровият блок трябва да се смени изцяло заедно с коляновия вал. Измерването на хлабината в основните лагери в сервиз е невъзможно.