Оттегляне
Източете охлаждащата течност. Свалете всмукателния колектор. Нагласете коляновия вал на ГМТ и закрепете разпределителните валове със скоба за разпределителен вал -T10016-. Натиснете напречна греда -10.222 A- с кука -10.222 A/10- и шпиндел -10.222 A/11- върху разширителите на предния калник, както е показано на илюстрацията. Водещите винтове са отзад. Закачете куката -10.222 A/10- на дясното ухо на двигателя. Шпиндел -10.222 A/11- ще се използва по-късно. Свалете корпуса на разпределителния вал.
Откачете маркуча за предварително нагряване на входящия въздух от топлинния щит -стрелка-.
Осигурете разглобяемия елемент срещу огъване с фиксиращ щифт -T40035-.
Отстранете болтовете -стрелки- за предната изпускателна тръба към изпускателния колектор.
Издърпайте конектора -стрелка- за ламбда сонда -G39- от държача и извадете щепсела.
Отстранете болта -стрелка- за конзолата за изпускателния колектор.
Изключете щепсела -стрелка- за датчика за налягане на маслото -F1-.
Отстранете болтовете -стрелки- за тръбата на изпускателния колектор.
Изключете конектора -3-. Развийте гайките -стрелки-, свалете тръбата -1- за рециркулация на отработените газове и свалете клапана за рециркулация на отработените газове -N18- с потенциометъра за рециркулация на отработените газове -G212- елемент. -2-.
Откачете маркуча за охлаждаща течност -5- от корпуса на термостата.
Развийте болтовете -стрелки- за корпуса на термостата.
Свалете блока на дроселовата клапа -3338-. Отстранете болтовете -стрелки- и преместете леко всмукателния колектор назад.
Развийте болта -стрелка- и свалете задвижващата ролка -1- за зъбчатия ремък на главното задвижване.
Развийте болтовете -стрелки- и свалете задния капак на зъбчатия ремък -1-.
Завийте скобата -T10014- както е показано на илюстрацията до 40 Nm в отвора с резба в цилиндровия блок.
Окачване на шпиндела -10.222 A/11- с допълнителна кука -10.222 A/2- на държача -T10014- отдясно. Приложете предварително напрежение с двата шпиндела, отстранете допълнителната кука -10.222 A/10- и оставете настрани.
Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра в последователност 1-10. Развийте болтовете и внимателно отстранете главата на цилиндъра. Поставете главата на цилиндъра върху мека подплата (стиропор).
Инсталиране
Внимавайте! Риск от повреда на уплътнението. повърхности. Внимателно отстранете остатъците от уплътнител от главата на цилиндъра и цилиндровия блок. Избягвайте дълги драскотини или вдлъбнатини. Риск от повреда на цилиндровия блок. Не трябва да има масло или охлаждаща течност в глухите отвори на болтовете на главата на цилиндъра. Риск от изтичане на гарнитурата на главата на цилиндъра. Когато ремонтирате, внимателно отстранете остатъците от уплътнител от главата на цилиндъра и цилиндровия блок. Избягвайте дълги драскотини или вдлъбнатини. Внимателно отстранете остатъците от шмиргел и шлайфане. Новото уплътнение на главата на цилиндъра трябва да бъде извадено от опаковката непосредствено преди монтажа. За да предотвратите повреда на силиконовия слой и жлебовете на гарнитурата на главата на цилиндъра, трябва да се внимава при работа с гарнитурата. Риск от повреда на отворени клапани Когато монтирате сменяема цилиндрова глава, отстранете пластмасовата основа, за да защитите отворените клапани само когато влезе в директен контакт с главата на цилиндъра, Сменете болтовете, които са били затегнати с допълнителен оборот. Сменете самостоятелните гайки, уплътненията, уплътненията и уплътненията. пръстени. Сменете филтъра за масло в главата на цилиндъра. Преди да инсталирате обменния цилиндър, е необходимо да смажете съседните повърхности на хидравличните повдигачи, кобилиците и работните повърхности на гърбиците с масло, преди да монтирате тялото. лагери на разпределителния вал. Закрепете всички скоби за маркучи от съответната серия. След смяна на главата на цилиндъра или уплътнението на главата на цилиндъра е необходимо: напълно да смените охлаждащата течност и маслото. Затворете откритите части на двигателя.
Отстранете остатъците от уплътнител върху главата на цилиндъра и корпуса на разпределителния вал. Почистете повърхностите за кацане; те трябва да са без масло и грес.
Проверете положението "TDC" на разпределителния вал: сплесканият зъб на зъбното колело на зъбния ремък -1- за коляновия вал трябва да съвпада с маркировката -стрелка- върху корпуса на маслената помпа. Завъртете коляновия вал в посока, обратна на посоката на въртене на двигателя с около 45°. Поставете уплътнението за корпуса на термостата. Поставете уплътнение за всмукателния колектор. Монтирайте уплътнението на главата на цилиндъра. Обърнете внимание на дюбелните щифтове на цилиндровия блок. Монтажна позиция на уплътнението на главата на цилиндъра: Маркировката "нагоре" или номерът на частта трябва да бъде ясно четлива. Монтирайте главата на цилиндъра. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра.
Инструкция. След извършване на ремонтни работи не затягайте болтовете на главата на цилиндъра.
Монтажът е в обратен ред, докато монтирате задния капак на зъбчатия ремък. Монтирайте задвижващата ролка за главния задвижващ зъбчат ремък. Монтирайте блока на дроселната клапа -J338-. Монтирайте корпуса на термостата. Монтирайте клапан за рециркулация на отработените газове -N18- с потенциометър за рециркулация на отработените газове -G212- и тръби за рециркулация на отработените газове. Монтирайте скоба за изпускателния колектор, Монтирайте водосточна тръба с каталитичен конвертор. Монтирайте корпуса на разпределителния вал, Монтирайте зъбчатия ремък за главното задвижване. Монтирайте всмукателния колектор. Сменете маслото. Сменете охлаждащата течност.
Коментари на посетители