Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Scurgeți lichidul de răcire. Scoateți galeria de admisie. Setați arborele cotit la "TDC" și asigurați arborii cu came cu blocarea arborelui cu came "T10016". Așezați bara transversală "10.222 A" cu cârligul "10.222 A/10" și axul "10.222 A/11" pe flanșa aripilor din față, așa cum se arată în figură. Șuruburile de plumb sunt situate în spate. Atașați cârligul "mochetă" 10.222 A/10- la ochiul drept al motorului. Axul "10.222 A/11" va fi folosit ulterior. Scoateți carcasa arborelui cu came.
Scoateți furtunul de preîncălzire a aerului de admisie de pe scutul termic "săgeată".
Protejați elementul detașabil de îndoire cu clema "T40035".
Deșurubați șuruburile "săgeți" care fixează conducta de admisie la galeria de evacuare.
Scoateți conectorul "săgeată" al sondei lambda "G39" din suport și deconectați-l.
Scoateți șurubul "săgeată" pentru suportul galeriei de evacuare.
Deconectați conectorul "săgeată" al senzorului de presiune a uleiului "F1".
Deșurubați șuruburile "săgeată" pentru conducta galeriei de evacuare.
Deconectați conectorul "3". Deșurubați piulițele "săgeți", îndepărtați conducta "1" pentru sistemul de recirculare a gazelor de eșapament și supapa de recirculare a gazelor de eșapament "N18" cu potențiometrul sistemului de recirculare a gazelor de eșapament "G212" poz. "2".
Deconectați furtunul de lichid de răcire "5" de la carcasa termostatului.
Deșurubați șuruburile săgeților carcasei termostatului.
Scoateți corpul clapetei "3338". Deșurubați șuruburile "săgeți" și mutați galeria de admisie ușor înapoi.
Deșurubați șurubul "săgeată" și scoateți rola de rulare "1" pentru cureaua dințată de transmisie principală.
Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți capacul din spate "1" al curelei dințate.
Înșurubați suportul "T10014", așa cum se arată în figură, cu un cuplu de 40 Nm în orificiul filetat din blocul cilindrilor.
Agățați axul "10.222 A/11" cu cârligul suplimentar "10.222 A/2" pe partea dreaptă a suportului "T10014". Creați pretensionare cu ambele șuruburi, deconectați cârligul suplimentar "10.222 A/10" și mutați-l în lateral.
Slăbiți șuruburile chiulasei în secvența 1-10. Deșurubați șuruburile și scoateți cu grijă chiulasa. Așezați chiulasa pe un tampon moale (spumă).
Instalare
Cu grijă! Risc de deteriorare a etanșării. suprafete. Îndepărtați cu grijă orice material de etanșare rămas de pe chiulasă și blocați. Evitați formarea de zgârieturi lungi sau bavuri. Risc de deteriorare a blocului cilindrilor. Nu trebuie să existe ulei sau lichid de răcire în orificiile oarbe ale șuruburilor de montare a chiulasei. Pericolul unei etanșeitate a garniturii chiulasei. Când reparați, îndepărtați cu grijă orice material de etanșare rămas de pe chiulasă și bloc. Evitați formarea de zgârieturi lungi sau bavuri. Îndepărtați cu grijă orice material de șlefuit și șlefuit rămas. Noua garnitură a chiulasei trebuie scoasă din ambalaj imediat înainte de instalare. Pentru a preveni deteriorarea stratului de silicon și a canelurilor garniturii chiulasei, manipulați garnitura cu grijă deosebită. Risc de deteriorare a supapelor deschise La instalarea unei chiulase de schimb, scoateți baza din plastic pentru a proteja supapele deschise numai atunci când aceasta intră în contact direct cu chiulasa Înlocuiți șuruburile care au fost strânse cu o strângere suplimentară. Înlocuiți piulițele autoblocante, garniturile cu buze, garniturile și garniturile. inele. Înlocuiți filtrul de ulei cu plasă din chiulasă. Înainte de a instala chiulasa de schimb, este necesar să lubrifiați suprafețele adiacente ale compensatoarelor hidraulice, culbutorilor și suprafețele de lucru ale pistoanelor cu ulei înainte de a instala carcasa. lagărele arborelui cu came. Asigurați toate racordurile furtunurilor cu cleme din seria corespunzătoare. După înlocuirea chiulasei sau a garniturii chiulasei, este necesară înlocuirea completă a lichidului de răcire și a uleiului. Acoperiți piesele deschise ale motorului.
Scoateți orice material de etanșare rămas de pe chiulasă și carcasa arborelui cu came. Curățați suprafețele scaunelor; ar trebui să fie fără ulei și grăsime.
Verificați poziția PMS a arborelui cu came: dintele turtit de pe angrenajul curelei dințate "1" pentru arborele cotit trebuie să coincidă cu marcajul "săgeată" de pe carcasa pompei de ulei. Rotiți arborele cotit înapoi în direcția opusă direcției de rotație a motorului cu aproximativ 45°. Montați garnitura pentru carcasa termostatului. Montați garnitura galeriei de admisie. Montați garnitura chiulasei. Acordați atenție știfturilor de pe blocul cilindric. Poziția de instalare a garniturii chiulasei: Marcajul "sus" sau numărul piesei trebuie să fie clar lizibil. Montați chiulasa. Strângeți șuruburile chiulasei.
Instrucţiuni. După efectuarea lucrărilor de reparație, nu strângeți șuruburile chiulasei.
Instalarea se face în ordine inversă, asigurându-vă că instalați capacul din spate pentru cureaua de distribuție. Instalați rola de rulare pentru cureaua dințată de transmisie principală. Montați corpul clapetei "J338". Instalați carcasa termostatului. Instalarea supapei EGR "N18" cu potențiometrul EGR "G212" și conducta EGR. Montați suportul pentru galeria de evacuare, Montați conducta de admisie cu convertizorul catalitic. Montați carcasa arborelui cu came, Montați cureaua dințată pentru transmisia principală. Montați galeria de admisie. Schimbați uleiul. Înlocuiți lichidul de răcire.
Sursa de conținut: site-ul web specificat: AudiManual