Orez. 3.4–52. Cap cilindru: 1 - conducta intermediara fata a sistemului de racire; 2 - bolt, 10 Nm; 3 - inel de etanșare; 4 – un cap al blocului de cilindri; 5 - manșon de ghidare; 6 – șuruburi de fixare a unui cap al blocului de cilindri; 7 - conducta de conectare a sistemului de recirculare a gazelor de esapament; 8 - bolț, 10 Nm; 9 - garnitura; 10 - conducta sistemului de ventilare a carterului; 11 - bolț, 10 Nm; 12 - pompa de vid; 13 - bolt, 10 Nm; 14 - inele de etanșare; 15 – șurub, 20 Nm + strângeți cu 90°; 16 - garnitura; 17 - conductă de ghidare pentru indicator (sondă) nivelul uleiului; 18 - bolț, 10 Nm; 19 – o căptușeală a unui cap al blocului de cilindri
Slăbiți clema, deșurubați șurubul și scoateți conducta de aer stângă.
Orez. 3.4–53. Dispunerea șuruburilor de fixare a conductei stângi de recirculare a gazelor umplute și a unui turbocompresor la un colector de evacuare
Deșurubați șuruburile și deconectați conducta EGR din stânga (orez. 3.4–53).
Scoateți șuruburile care fixează turbocompresorul la galeria de evacuare (vezi fig. 3.4–53).
Scoateți un șurub de fixare a unei țevi de direcție a indexului (sondă) nivelul uleiului la chiulasa.
Deșurubați șuruburile de fixare a schimbătorului de căldură de combustibil.
Deșurubați și îndepărtați țeava centrală a sistemului de răcire situată în spatele chiulasei.
Orez. 3.4–54. Amplasarea furtunurilor de ventilație a carterului
Deșurubați și îndepărtați furtunurile de ventilație a carterului (orez. 3.4–54).
Orez. 3.4–42. Amplasarea furtunului de vid (1), clemele conductei de retur combustibil (2) și conectori electrici pentru injectoare (3, 4, 5, 6, 7)
Deconectați conectorii electrici ai injectoarelor 3-7 (vezi fig. 3.4–42).
Deconectați furtunul de vid 1.
Eliberați conducta de alimentare cu combustibil 2 din cleme și scoateți-o.
Deșurubați capacul de umplere cu ulei.
Orez. 3.4–43. Locația crestăturii în orificiul de umplere cu ulei
La șurubul roții arborelui cotit, rotiți arborele până când o crestătură este vizibilă în orificiul de umplere cu ulei (vezi fig. 3.4–43).
Orez. 3.4–44. Dispunerea șuruburilor de fixare a carcasei atomizatoarelor de combustibil
Deșurubați șuruburile care fixează carcasele injectorului, trageți carcasele în sus și rotiți-le cu 90°în sens invers acelor de ceasornic (vezi fig. 3.4–44).
Orez. 3,4–45. Amplasarea șuruburilor de fixare a injectorului de combustibil
Slăbiți șuruburile expuse injectorului de combustibil (vezi fig. 3,4–45).
Trageți în sus și scoateți injectoarele cilindrilor 6 și 8. Când scoateți injectoarele, puteți utiliza pârghia.
Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu 180°și scoateți injectoarele de combustibil pentru cilindrii 5 și 7.
Scoateți cureaua dințată.
Orez. 3,4–55. Dispunerea șuruburilor de fixare a unei role de direcție și a carcasei din spate a unei curele de viteze
Scoateți un șurub de fixare al rolei de direcție (orez. 3,4–55).
Deșurubați șuruburile și scoateți carcasa din spate a curelei de transmisie (vezi fig. 3,4–55).
Orez. 3.4–56. Locația conectorului electric (1) și șuruburi (2, 3, 4) suporturi pompe de injecție
Deconectați de la pompa de combustibil de înaltă presiune (pompa de injectie) conector electric (orez. 3.4–56).
Deșurubați șuruburile de fixare 2,3,4 și scoateți pompa de combustibil de înaltă presiune.
Deconectați conectorul electric de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
Deșurubați șuruburile de montare și scoateți conductele din dreapta și din mijloc ale sistemului de răcire.
Orez. 3.4–46. Dispunerea șuruburilor de fixare a capacului unui cap al blocului de cilindri
Deșurubați șuruburile și scoateți capacul chiulasei din stânga (vezi fig. 3.4–46).
Orez. 3.4–57. Dispunerea și succesiunea unei inhalări a șuruburilor de fixare a unui cap al blocului de cilindri
Deșurubați șuruburile și scoateți chiulasa din stânga (orez. 3.4–57).
Comentariile vizitatorilor