Rysunek 3.4–52. Głowica cylindra: 1 – przednia środkowa rura układu chłodzenia; 2 – śruba, 10 Nm; 3 – pierścień uszczelniający; 4 – głowica cylindra; 5 – tuleja prowadząca; 6 – śrub mocujących głowicę cylindra; 7 – rura łącząca układu recyrkulacji spalin; 8 – śruba, 10 Nm; 9 – uszczelka; 10 – rura odpowietrzająca skrzynię korbową; 11 – śruba, 10 Nm; 12 – pompa próżniowa; 13 – śruba, 10 Nm; 14 – pierścienie uszczelniające; 15 – śruba, 20 Nm + obrót o 90°; 16 – uszczelka; 17 – rurka prowadząca wskaźnika poziomu oleju (bagnetu); 18 – śruba, 10 Nm; 19 – uszczelka głowicy cylindra
Poluzuj zacisk, odkręć śrubę i zdejmij lewy kanał powietrzny.
Rysunek 3.4–53. Lokalizacja śrub mocujących lewą rurę EGR i turbosprężarkę do kolektora wydechowego
Odkręcić śruby i odłączyć lewą rurę recyrkulacji spalin (rysunek 3.4–53).
Odkręć śruby mocujące turbosprężarkę do kolektora wydechowego (patrz 3.4–53).
Odkręć śrubę mocującą rurkę prowadzącą wskaźnika poziomu oleju (bagnetu) do głowicy cylindra.
Odkręć śruby mocujące wymiennik ciepła paliwa.
Odkręć i wyjmij środkową rurę układu chłodzenia, znajdującą się za głowicą cylindra.
Rysunek 3.4–54. Lokalizacja mocowań przewodu odpowietrzania skrzyni korbowej
Odkręcić i wyjąć przewody odpowietrzające skrzynię korbową (rysunek 3.4–54).
Rysunek 3.4–42. Lokalizacja przewodu podciśnieniowego (1), zacisków przewodu powrotnego paliwa (2) i złączy elektrycznych wtryskiwacza (3, 4, 5, 6, 7)
Odłączyć złącza elektryczne wtryskiwaczy 3–7 (patrz 3.4–42).
Odłącz wąż podciśnieniowy 1.
Odłącz przewód paliwowy 2 od zacisków i wyjmij go.
Odkręć korek wlewu oleju.
Rysunek 3.4–43. Lokalizacja wycięcia w otworze wlewu oleju
Za pomocą śruby mocującej koło pasowe wału korbowego obrócić wał, aż w otworze wlewu oleju będzie widoczne wgłębienie (patrz 3.4–43).
Rysunek 3.4–44. Lokalizacja śrub mocujących obudowę wtryskiwacza paliwa
Odkręć śruby mocujące obudowę wtryskiwacza, pociągnij obudowę do góry i obróć ją o 90° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (patrz 3.4–44).
Rysunek 3,4–45. Lokalizacja śrub mocujących wtryskiwacz paliwa
Odkręć odsłonięte śruby mocujące wtryskiwacze paliwa (patrz 3.4–45).
Podnieś i wyjmij wtryskiwacze cylindrów 6 i 8. Do wyjęcia wtryskiwaczy możesz użyć dźwigni.
Obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara o 180° i wyjąć wtryskiwacze paliwa dla cylindrów 5 i 7.
Zdejmij pasek rozrządu.
Rysunek 3,4–55. Lokalizacja śrub mocujących rolkę prowadzącą i tylną osłonę paska rozrządu
Wyjmij śrubę mocującą rolkę prowadzącą (rysunek 3.4–55).
Odkręć śruby i zdejmij tylną osłonę paska rozrządu (patrz 3.4–55).
Rysunek 3.4–56. Lokalizacja złącza elektrycznego (1) i śrub (2, 3, 4) do mocowania pompy wtryskowej paliwa
Odłączyć złącze elektryczne od pompy paliwa wysokociśnieniowego (HPFP) (rysunek 3.4–56).
Odkręć śruby mocujące 2, 3, 4 i wyjmij pompę wtryskową paliwa.
Odłączyć złącze elektryczne od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
Odkręć śruby mocujące i zdejmij prawą i środkową rurę układu chłodzenia.
Rysunek 3.4–46. Lokalizacja śrub mocujących pokrywę głowicy cylindra
Odkręć śruby i zdejmij lewą pokrywę głowicy cylindra (patrz 3.4–46).
Rysunek 3.4–57. Lokalizacja i kolejność dokręcania śrub głowicy cylindra
Odkręć śruby i zdejmij lewą głowicę cylindra (rysunek 3.4–57).