Фиг. 3.4–52. Цилиндрова глава: 1 - предна средна тръба на охладителната система; 2 - болт, 10 Nm; 3 - уплътнителен пръстен; 4 - глава на цилиндровия блок; 5 - направляваща втулка; 6 - болтове за закрепване на главата на цилиндровия блок; 7 - свързваща тръба на системата за рециркулация на отработените газове; 8 - болт, 10 Nm; 9 - уплътнение; 10 - тръба на вентилационната система на картера; 11 - болт, 10 Nm; 12 - вакуумна помпа; 13 - болт, 10 Nm; 14 - уплътнителни пръстени; 15 – болт, 20 Nm + затегнете на 90°; 16 - уплътнение; 17 - водеща тръба за индикатора за нивото на маслото (сонда); 18 - болт, 10 Nm; 19 - облицовка на главата на цилиндровия блок
Разхлабете скобата, развийте болта и отстранете лявата въздушна тръба.
3.4–53. Разположение на болтовете за закрепване на лявата тръба за рециркулация на отработените газове и турбокомпресора към изпускателния колектор
Развийте болтовете и изключете лявата тръба за рециркулация на отработените газове (фиг. 3.4–53).
Развийте болтовете за закрепване на турбокомпресора към крайния колектор (вижте фиг. 3.4–53).
Развийте болта за закрепване на направляващата тръба на указателя (сондата) на нивото на маслото към главата на блока на цилиндрите.
Развийте болтовете за закрепване на топлообменника на горивото.
Развийте и отстранете средната тръба на охладителната система, разположена зад главата на цилиндъра.
3.4–54. Местоположение на закрепващите маркучи за вентилация на картера
Развийте и отстранете маркучите за вентилация на картера (фиг. 3.4–54).
3.4–42. Местоположение на вакуумния маркуч (1), скобите на линията за връщане на гориво (2) и електрическите съединители на инжектора (3, 4, 5, 6, 7)
Изключете електрическите контакти на пулверизаторите 3–7 (вижте фиг. 3.4–42).
Откачете вакуумния маркуч 1.
Освободете тръбата за подаване на гориво 2 от скобите и я извадете.
Развийте капачката на маслото.
3.4–43. Местоположението на прореза в отвора за пълнене на масло
За болта на шайбата на коляновия вал завъртете вала, докато се види прорез в отвора за пълнене на масло (вижте Фиг. 3.4–43).
3.4–44. Разположението на болтовете за закрепване на корпусите на горивните инжектори
Развийте болтовете, закрепващи капаците на инжекторите, издърпайте капаците нагоре и ги завъртете на 90° обратно на часовниковата стрелка (вижте Фиг. 3.4–44).
3.4–45. Местоположение на монтажните болтове на горивния инжектор
Развийте отворените болтове за закрепване на пулверизаторите за гориво (вижте фиг. 3.4–45).
Издърпайте нагоре и извадете инжекторите на цилиндри 6 и 8. Когато изваждате инжекторите, можете да използвате лоста.
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка на 180° и отстранете горивните инжектори за цилиндри 5 и 7.
Свалете зъбчатия ремък.
3.4–55. Разположение на болтовете за закрепване на направляващата ролка и задния корпус на зъбния ремък
Развийте болта за закрепване на направляващата ролка (фиг. 3.4–55).
Развийте болтовете и свалете задния корпус на зъбния ремък (вижте фиг. 3.4–55).
3.4–56. Разположение на електрически контакт (1) и болтове (2, 3, 4) закрепващи елементи TNVD
Изключете електрическия конектор от горивната помпа за високо налягане (TNVD) (фиг. 3.4–56).
Развийте закрепващите болтове 2,3,4 и свалете горивната помпа за високо налягане.
Изключете електрическия конектор от сензора за температура на охлаждащата течност.
Развийте монтажните болтове и отстранете дясната и средната тръба на охладителната система.
3.4–46. Разположение на болтовете за закрепване на капака на главата на цилиндровия блок
Развийте болтовете и свалете капака на лявата глава на цилиндровия блок (вижте фиг. 3.4–46).
3.4–57. Местоположение и последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
Развийте болтовете и свалете лявата глава на цилиндровия блок (фиг. 3.4–57).
Коментари на посетители