Оттегляне
Отстранете предната напречна греда.
3.4–19. Премахване на капака на двигателя
Издърпайте страните нагоре, свалете капака на двигателя (вижте Фиг. 3.4–19).
Разхлабете винтовете и отстранете защитния капак, разположен зад въздушния филтър.
3.4–1. Разположение на яки (1) закрепвания на въздушна тръба и винтове за закрепване на въздушния филтър
Разхлабете скобите и отстранете въздушната тръба, свързваща въздушния филтър и въздушната тръба (вижте Фиг. 3.4–1).
Разхлабете винтовете на корпуса на въздушния филтър.
3.4–2. Местоположение на фиксиращите винтове на тръбата за въздух
Разхлабете винтовете и отстранете въздушната тръба (вижте Фиг. 3.4–2).
3.4–48. Местоположение на свързващата гайка (1) и болтовете (2, 3) на модула за впръскване на гориво
Развийте крайната съединителна гайка 1 (фиг. 3.4-48).
Развийте болтове 2 и 3, но не отстранявайте напълно инжекционния модул.
3.4–49. Разположение на електрически съединители, болтове и съединителни гайки за закрепване на горивните тръбопроводи към блока за управление на впръскването (Rail-element): 1, 3 - електрически съединители; 2, 4 - болтове; 5, 6, 7, 8 - свързващи гайки
Изключете електрическите съединители 1 и 3 (фиг. 3.4–49), развийте съединителните гайки 5–8, закрепващи тръбопроводите и болтовете 2 и 4, закрепващи блока за управление на впръскването на гориво (релсов елемент).
Изключете електрическите конектори от подгревните свещи.
Отстранете блока за управление на впръскването (релсов елемент) от всмукателния колектор.
3.4–50. Местоположение на тръбопровода за връщане на гориво (1) и електрическите съединители (2–7).
Изключете електрически контакти 2–7 (фиг. 3.4–50).
Развийте скобата за закрепване на проводника и извадете проводниците настрани (вижте Фиг. 3.4-50).
Освободете тръбопровода за връщане на гориво 1 от скобите и го извадете от горивните инжектори.
3.4–51. Местоположение на скобата (1) на маркуча за гориво към T-образната част и закрепването на горивопровода (2) към захранващата горивна помпа
Разхлабете скоба 1 и извадете маркуча за гориво от Т-образния сплитер (фиг. 3.4–51).
Отстранете пружинната скоба и разкачете горивопровода от захранващата горивна помпа (вижте Фиг. 3.4–51).
Разкачете горивопроводите близо до десния капак на главата на цилиндъра.
Развийте капачката на маслото.
3.4–43. Местоположението на прореза в отвора за пълнене на масло
За болта на шайбата на коляновия вал завъртете вала, докато се види прорез в отвора за пълнене на масло (вижте Фиг. 3.4–43).
3.4–44. Разположението на болтовете за закрепване на корпусите на горивните инжектори
Развийте болтовете, закрепващи капаците на инжекторите, издърпайте капаците нагоре и ги завъртете на 90° обратно на часовниковата стрелка (вижте Фиг. 3.4–44).
3.4–45. Местоположение на монтажните болтове на горивния инжектор
Развийте отворените монтажни болтове на инжектора (вижте Фиг. 3.4–45).
Издърпайте нагоре и свалете инжекторите на цилиндри 1 и 3. Когато сваляте инжекторите, можете да използвате лоста.
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка на 180° и отстранете инжекторите за цилиндри 2 и 4.
3.4–46. Разположение на болтовете за закрепване на капака на главата на цилиндровия блок
Развийте болтовете и свалете десния капак на главата на цилиндровия блок (вижте фиг. 3.4–46).
Инсталиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Сменете О-пръстените на тръбите за връщане на гориво.
Ако е необходимо, сменете уплътнението на капака на цилиндровата глава.
Монтирайте уплътнителния пръстен.
Обезмаслете повърхността, за да монтирате уплътнението на капака на цилиндровата глава.
3.4–47. Места за нанасяне на уплътнител преди монтиране на левия капак на цилиндровата глава
Нанесете тънък непрекъснат слой уплътнител върху полукръглата повърхност (вижте Фиг. 3.4-47) в края на главата на цилиндъра.
Нанесете слой уплътнител с диаметър 3 mm на секции с дължина 5 mm върху външните капаци на разпределителния вал (вижте Фиг. 3.4–47).
Затегнете гайките за закрепване на капака на главата на цилиндровия блок постепенно на кръст.
Монтирайте предната напречна греда.
Налейте охлаждаща течност в охладителната система.
Коментари на посетители