Уклањање леве главе цилиндра (Audi A8 D2)

Цртање 3.4–52. Глава цилиндра: 1 – предња средња цев система за хлађење; 2 – вијак, 10 Нм; 3 – заптивни прстен; 4 – глава цилиндра; 5 – водећа чаура; 6 – вијци за монтажу главе цилиндра; 7 – прикључна цев система за рециркулацију издувних гасова; 8 – вијак, 10 Нм; 9 – заптивка; 10 – цев за вентилацију картера; 11 – вијак, 10 Нм; 12 – вакуум пумпа; 13 – вијак, 10 Нм; 14 – заптивни прстенови; 15 – вијак, 20 Нм + окретање даље за 90°; 16 – заптивка; 17 – цев за вођење индикатора нивоа уља (шипка); 18 – вијак, 10 Нм; 19 – заптивка главе цилиндра

Отпустите стезаљку, одврните вијак и уклоните леви ваздушни канал.

Цртање 3.4–53. Положај вијака који причвршћују леву ЕГР цев и турбопуњач за издувни колектор

Одврните завртње и одвојите леву цев за рециркулацију издувних гасова (сл. 3.4–53).

Уклоните завртње који причвршћују турбопуњач за издувни колектор (види слику 3.4–53).

Уклоните вијак који причвршћује водећу цев индикатора нивоа уља (шипка) за главу цилиндра.

Уклоните вијке за причвршћивање измењивача топлоте горива.

Одврните и уклоните средњу цев система за хлађење, која се налази иза главе цилиндра.

Одврните и уклоните средњу цев система за хлађење, која се налази иза главе цилиндра.

Цртање 3.4–54. Локација причвршћивача црева за вентилацију картера

Одврните и уклоните црева за вентилацију кућишта радилице (Цртање 3.4–54).

Цртање 3.4–42. Локација вакуумског црева (1), стезаљки повратног вода за гориво (2) и електричних конектора ињектора (3, 4, 5, 6, 7)

Одвојите електричне конекторе ињектора 3–7 (погледајте слику 3.4–42).

Одвојите вакуумско црево 1.

Ослободите довод горива 2 од стезаљки и уклоните га.

Одврните поклопац резервоара за уље.

Цртање 3.4–43. Локација зареза у отвору за доливање уља

Користећи завртње за причвршћивање ременице радилице, окрените осовину док се не види удубљење у отвору за уливање уља (погледајте слику 3.4–43).

Цртање 3.4–44. Положај вијака за причвршћивање кућишта млазнице горива

Отпустите монтажне завртње кућишта ињектора, повуците кућишта нагоре и окрените их за 90° у смеру супротном од казаљке на сату (погледајте слику 3.4–44).

Цртање 3.4–45. Положај вијака за причвршћивање млазница за гориво

Одврните отворене завртње који причвршћују млазнице за гориво (погледајте слику 3.4–45).

Повуците и уклоните млазнице за цилиндре 6 и 8. Можете користити полугу да бисте уклонили ињекторе.

Окрените радилицу у смеру казаљке на сату за 180° и уклоните млазнице за гориво за цилиндре 5 и 7.

Скините зупчасти ремен.

Цртање 3.4–55. Положај монтажних вијака за водећи ваљак и поклопац задњег зупчастог ремена

Уклоните монтажни вијак водећег ваљка (сл. 3.4–55).

Одврните завртње и уклоните поклопац задњег зупчастог ремена (погледајте Цртање 3.4–55).

Цртање 3.4–56. Положај електричног конектора (1) и вијака (2, 3, 4) за причвршћивање пумпе за убризгавање горива

Искључите електрични конектор са пумпе за гориво високог притиска (ХПФП) (Цртање 3.4–56).

Одврните монтажне завртње 2,3,4 и уклоните пумпу за убризгавање горива.

Одвојите електрични конектор од сензора температуре расхладне течности.

Одврните монтажне завртње и уклоните десну и средњу цев система за хлађење.