Zdejmij szyjkę wlewu oleju, podnosząc wypustkę -1- i obracając szyjkę wlewu oleju w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara -strzałka-.
Wymontuj przewody powrotne paliwa. przewody od wtryskiwaczy; w tym celu należy pociągnąć śrubę zwalniającą do góry -strzałka-.
Wyciągnąć złącze wtykowe -1- dla sondy lambda -G39- z uchwytu i odłączyć je. Zwolnij el. drut. Odkręcić śrubę -strzałka- i wyjąć wspornik złącza sondy lambda -G39-.
Odłączyć złącza wtykowe świec żarowych cylindrów 4 i 5. Odłączyć złącza wtykowe -1...4-. Zwolnij wiązkę przewodów za pomocą dźwigni -80 - 200-.
W przypadku ponownej instalacji należy zwrócić uwagę na zgodność przewodów wysokiego ciśnienia z dyszami wtryskowymi. Poluzować nakrętki złączkowe przewodów wysokiego ciśnienia -1...6- za pomocą wkładki 17 mm -VAG 1331/6- i nasadki klucza nasadowego -T40055- i zdemontować przewody wysokiego ciśnienia.
Odkręcić śruby -strzałki- osłon dysz wtryskowych. Pociągnij osłony do góry i obróć o 90°.
Odkręcić śruby -strzałki- dysz wtryskowych.
Ponowny montaż dysz wtryskowych jest dozwolony wyłącznie na cylindrze, na którym były oryginalnie zamontowane. Zaznacz zgodność każdego wtryskiwacza z cylindrem. Wymontować dysze wtryskowe za pomocą ściągacza -T10055- z adapterem -T10055/1 -.
Odkręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów -strzałki- na krzyż. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Wymienić uszkodzoną uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów. Jeśli uszczelka jest uszkodzona, wymień śruby pokrywy głowicy cylindrów. Oczyść powierzchnie siedzeń; Nie powinno być na nich oleju ani smaru. Dokręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów. Zamontuj wtryskiwacze, przewody wysokiego ciśnienia i górną część kolektora dolotowego. Sprawdź paliwo. systemy zapewniające szczelność.
Komentarze gości