Zdejmij wlew oleju, podnosząc zaczep "1" i przekręcając wlew oleju w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara "strzałka".
Zdejmij przewody paliwowe powrotne. przewody od dysz wtryskowych, w tym celu należy pociągnąć śrubę zwalniającą w górę w kierunku "strzałka".
Odłączyć złącze wtykowe "1" sondy lambda "G39" od uchwytu i odłączyć je. Zwolnij pocztę e-mail. drut. Odkręcić śrubę "strzałka" i zdjąć uchwyt złącza sondy lambda "G39".
Odłączyć złącza świec żarowych cylindrów 4 i 5. Odłączyć złącza "1...4". Odłącz wiązkę przewodów za pomocą dźwigni "80 - 200".
W celu ponownego montażu należy oznaczyć położenie przewodów wysokiego ciśnienia względem dysz wtryskowych. Odkręcić nakrętki łączące przewodów wysokiego ciśnienia "1...6" za pomocą wkładki 17 mm "V.A.G 1331/6" i za pomocą klucza nasadowego "T40055" odłączyć przewody wysokiego ciśnienia.
Odkręcić śruby ze strzałkami mocujące osłony dysz wtryskowych. Podnieś pokrywki i obróć je o 90°.
Odkręć śruby strzałek dyszy wtryskowej.
Ponowny montaż dysz wtryskowych dozwolony jest wyłącznie w tym cylindrze, w którym zostały pierwotnie zamontowane. Zaznacz, czy każdy wtryskiwacz jest przyporządkowany do cylindra. Wyjąć dysze wtryskowe za pomocą ściągacza "T10055" z adapterem "T10055/1".
Odkręć śruby pokrywy głowicy cylindrów zgodnie ze "strzałkami" na krzyż. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Wymień uszkodzoną uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów. Jeżeli uszczelka jest uszkodzona, należy wymienić śruby pokrywy głowicy cylindrów. Wyczyść powierzchnie siedzisk; powinny być wolne od oleju i smaru. Dokręć śruby pokrywy głowicy cylindrów. Zamontuj wtryskiwacze, przewody wysokiego ciśnienia i górną część kolektora dolotowego. Przeprowadź kontrolę poziomu paliwa. systemy wykrywania przecieków.