Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wałek wyrównoważający 1. Łożysko ślizgowe; 2/7. Śruba: 60 Nm; do odkręcania i wkręcania należy używać trzpienia paliwowego jako ogranicznika. pompa diesla silnik "3359"; 3. Przeciwwaga od strony CP; 4. Śruba: wkładka z lakierem gwintowanym; 9 Nm; 5. Ciało pomocnicze; 6. Belka równoważąca po stronie koła pasowego; 8. Łożysko ślizgowe; 9. Wałek wyrównoważający
Wyjmowanie
Punkt kontrolny został usunięty. Zdejmij plombę. kołnierz po stronie koła pasowego. Zdejmij dolną osłonę łańcucha rozrządu. Zdejmij łańcuch napędowy jednostek mocujących. Zabezpiecz wałek wyrównoważający z przodu silnika za pomocą sworznia pompy wtryskowej "3359". Odkręć śrubę i zdejmij wyważarkę z wałka wyrównoważającego.
Odkręć śruby ze strzałkami z tyłu silnika i wyjmij koło zębate z wyważarki.
Odkręć śrubę "strzałka" z tyłu silnika i zdejmij wyważarkę z wałka wyważającego.
Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij pokrywę łożyska wałka wyrównoważającego. Wyjmij wałek wyrównoważający z bloku cylindrów.
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Wał korbowy "1" ustala się w położeniu "GMP" za pomocą śruby blokującej "3242". Zamontuj łańcuch napędowy jednostek mocujących. Zamontuj dolną osłonę łańcucha napędowego. Zamontuj uszczelkę. kołnierz po stronie koła pasowego.