Instrukcja. Przed montażem należy nasmarować wszystkie siedzenia i powierzchnie robocze.
Wałek wyrównoważający i rama wału korbowego:
1. Łańcuch. Przestrzegać pozycji montażowej
2. 100 Nm + obrót o 90°, wymienić. Do odkręcania i dokręcania użyj nasadki -T10061-
3. Przeciwwaga, montaż możliwy tylko w jednej pozycji
4. Koło zębate wałka wyrównoważającego, montaż jest możliwy tylko w jednym położeniu
5. Tuleja centrująca
6. 20 Nm + dokręcić o 90°, wymienić
7. Koło zębate pompy oleju, może być montowane tylko w jednej pozycji
8. Separator oleju
9,5 Nm
10. O-ring, wymienić, sprawdzić osadzenie, lekko nasmarować olejem, aby zamontować
11. Śruba. Pompa olejowa do ramy wału korbowego: 20 Nm + 90°; wymienić śrubę. Rama wału korbowego do bloku cylindrów: 14 Nm +180°: Wymienić śrubę
12. Pompa olejowa z reduktorem ciśnienia 11,5 bar, przed montażem należy upewnić się, że są dwie tuleje centrujące
13. Wałek wyrównoważający
14. Rama wału korbowego., przed montażem upewnij się, że w bloku cylindrów znajduje się tuleja centrująca i uszczelki. pierścienie wału korbowego
15. O-ring, wymienić, sprawdzić osadzenie w ramie wału korbowego
16. Blok cylindrów, wymieniany tylko w komplecie z wałem korbowym
17. Wolnobieg
18,20 Nm
19. Napinacz łańcucha z paskiem, zabezpieczyć sworzniem blokującym -T10060 A- lub -T10060- w celu wyjęcia
20. 8 Nm + dokręcić o 90°, wymienić
Komentarze gości