Instrukcje. Przed montażem wszystkie powierzchnie montażowe i robocze muszą zostać nasmarowane.
Wałek wyrównoważający i rama wału korbowego:
1. Łańcuch. Zwróć uwagę na pozycję instalacji
2. 100 Nm + obrót o 90°, wymienić. Do luzowania i dokręcania należy używać nasadki "T10061"
3. Przeciwwaga, montaż możliwy tylko w jednej pozycji
4. Koło zębate wałka wyrównoważającego, montaż możliwy tylko w jednej pozycji
5. Tuleja centrująca
6. 20 Nm + obrót o 90°, wymiana
7. Koło zębate pompy oleju, montaż możliwy tylko w jednej pozycji
8. Separator oleju
9,5 Nm
10. Pierścień uszczelniający, wymienić, sprawdzić pewność zamocowania, lekko nasmarować olejem przed montażem
11. Śruba. Pompa oleju do ramy wału korbowego: 20 Nm + 90°; wymień śrubę. Rama wału korbowego do bloku cylindrów: 14 Nm +180°: wymienić śrubę
12. Pompa olejowa z zaworem redukcyjnym ciśnienia 11,5 bar, przed montażem należy upewnić się, że są dwie tuleje centrujące
13. Wałek wyrównoważający
14. Przed montażem ramy wału korbowego należy upewnić się, że w bloku cylindrów znajduje się tuleja centrująca i uszczelka. pierścienie w ramie wału korbowego
15. Pierścień uszczelniający, wymienić, sprawdzić szczelność dopasowania do ramy wału korbowego
16. Blok cylindrów, możliwy do wymiany tylko w całości z wałem korbowym
17. Koło zębate wolnobiegu
18,20 Nm
19. Napinacz łańcucha z prętem, do demontażu mocowany za pomocą sworznia blokującego "T10060 A" lub "T10060"
20,8 Nm + obrót o 90°, wymiana
(Materiał ponownie opublikowany ze strony internetowej «AudiManual»)