Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Punkt kontrolny został usunięty. Zdejmij koło zamachowe. Zdjąć uszczelkę z kołnierza i z tulei centrujących "strzałka".
Odkręcić śruby "1...8". Zdejmij tylną uszczelkę. kołnierz.
Instalacja
Ostrożnie usuń resztki uszczelniacza z bloku cylindra i miski olejowej. Wyczyść powierzchnie siedzisk; powinny być wolne od oleju i smaru. Odetnij końcówkę rurki wzdłuż przedniego znaku (średnica otworu ok. 2mm). Nanieś cienką warstwę uszczelniacza w kształcie strzałki na powierzchnie styku między blokiem cylindrów i miską olejową.
Nanieść cienką warstwę uszczelniacza na dolną powierzchnię styku kołnierza - powierzchnia zacieniowana-. Kołnierz uszczelniający należy zamontować w ciągu 5 minut od nałożenia środka uszczelniającego.
Aby zamontować kołnierz należy wcisnąć go na pozycję "2" razem z tuleją prowadzącą "1" (włożony do kołnierza) na wale korbowym. Ostrożnie załóż uszczelkę. kołnierz na tulejach centrujących bloku cylindrów.
Dokręć śruby. Dalszą instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności. Załóż uszczelkę na uszczelkę. kołnierz i umieścić go na tulejach centrujących. Zamontuj koło zamachowe. Moment dokręcania: Kołnierz uszczelniający do bloku cylindrów: 15 Nm.
(Tekst dostarczony przez zasób online audimanual.ru)