Przed zamontowaniem ściągacza wkręcić centralną śrubę koła zębatego w wał korbowy do oporu.
Odkręcić wewnętrzną część ściągacza "3203" o 8 obrotów od zewnętrznej części i zabezpieczyć śrubą radełkowaną.
Nasmaruj gwintowaną głowicę ściągacza olejem silnikowym, zamontuj ją i naciskając mocno na "strzałkę" wkręć ją możliwie głęboko w mankiet. Odkręć śrubę radełkowaną i obracaj wewnętrzną częścią ściągacza względem wału korbowego, aż do usunięcia uszczelki. Zacisnąć płaskie powierzchnie ściągacza w imadle. Zdejmij mankiet za pomocą szczypiec. Wyczyść powierzchnie robocze i miejsca siedzące. Nie należy smarować krawędzi roboczej i zewnętrznej krawędzi mankietu.
Założyć tuleję prowadzącą "T10053/1" na czop wału korbowego. Przełóż mankiet przez tuleję prowadzącą.
Dociśnij mankiet do powierzchni za pomocą centralnej śruby przekładni paska zębatego i tulei "T10053". Wymień śrubę środkowego koła zębatego. Na powierzchniach styku koła zębatego paska rozrządu i wału korbowego nie powinien znajdować się olej. Nie należy dodatkowo smarować śruby koła zębatego wału korbowego. Przytrzymując koło zębate wału korbowego za pomocą podpory "3415", zamontuj je. Zamontuj pasek rozrządu (wyregulować rozrząd zaworów) określenie pozycji ilustracji. Zamontuj pasek wielorowkowy. Moment dokręcania: Koło zębate paska rozrządu do wału korbowego: 120 Nm + 90°. Wymień śrubę.