Wyjmowanie i zakładanie kołnierzy uszczelniających i koła zamachowego:
1. Mankiet. Wymiana, nie smarować olejem
2. Uszczelka przednia. kołnierz, montowany na tulejach centrujących
3. Blok cylindrów wymienia się wyłącznie w całości wraz z wałem korbowym
4. Koło zamachowe, do demontażu i montażu należy przytrzymać za pomocą podpórki -33865. 60 Nm + obrót o kolejne 90°. Zastępować
6. Uszczelka, nie ulega uszkodzeniu podczas prac montażowych (nie zginaj się), montowane na tulejach centrujących
7. Śruba. 15 Nm
8. Uszczelka tylna. kołnierz z mankietem i uszczelką bloku cylindrów. Przed montażem należy nasmarować uszczelniaczem; w celu montażu należy nałożyć na wał korbowy tuleję prowadzącą ze specjalnego zestawu narzędzi