Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Silnik jest zainstalowany.
Wyjmij kanał powietrzny z turbosprężarki. Zdejmij pasek rozrządu. Przytrzymaj koło zębate wału korbowego za pomocą podpory "3415" i zdejmij je.
Odkręcić śruby "1...10". Przednia uszczelka jest podniesiona. kołnierz i zdejmij go. Wyciśnij mankiet z usuniętym kołnierzem.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności, przy czym na otwartą część miski olejowej należy położyć szmatkę. Ostrożnie usuń resztki uszczelniacza z bloku cylindra i miski olejowej. Usuń resztki uszczelniacza z uszczelki. kołnierz, na przykład za pomocą obracającej się szczotki plastikowej. Wyczyść powierzchnie siedzisk; powinny być wolne od oleju i smaru. Odetnij końcówkę rurki wzdłuż przedniego znaku (średnica otworu ok. 2mm). Nanieś cienką warstwę uszczelniacza w kształcie strzałki na powierzchnie styku między blokiem cylindrów i miską olejową.
Nanieść kroplę uszczelniacza w kształcie strzałki na czystą powierzchnię uszczelniającą. kołnierz jak pokazano na rysunku. Grubość warstwy uszczelniacza "strzałka": 2...3 mm.
Instrukcje. Warstwa uszczelniacza nie powinna być grubsza niż 3 mm, w przeciwnym razie nadmiar uszczelniacza może przedostać się do miski olejowej i zatkać filtr siatkowy w rurze wlotowej oleju.
Nanieść cienką warstwę uszczelniacza na dolną powierzchnię styku kołnierza - powierzchnia zacieniowana-. Kołnierz uszczelniający należy zamontować w ciągu 5 minut od nałożenia środka uszczelniającego. Ostrożnie załóż uszczelkę. kołnierz na tulejach centrujących bloku cylindrów. Dokręć śruby. Zamontuj uszczelniacz wału korbowego po stronie koła pasowego. Zamontuj pasek rozrządu (wyregulować rozrząd zaworów).
Instrukcje. Przed montażem przewody i rury układu doładowania powietrza muszą zostać oczyszczone z olejów i smarów. W żadnym wypadku nie należy stosować środków smarujących.
Moment dokręcania: Kołnierz uszczelniający do bloku cylindrów: 15 Nm.
[Artykuł został skopiowany ze strony internetowej «audimanual»]