Retragere
Motorul este instalat.
Scoateți conducta de aer din turbocompresor. Scoateți cureaua dințată. Țineți angrenajul arborelui cotit cu suportul -3415- și scoateți-l.
Desfaceți șuruburile -1...10-. Garnitură frontală ridicată. flanșă și scoateți-o. Apăsați simeringul cu flanșa îndepărtată.
Instalare
Instalați în ordine inversă, așezând o cârpă pe partea deschisă a baii de ulei. Îndepărtați cu grijă reziduurile de etanșare de pe blocul cilindrilor și din baia de ulei. Îndepărtați reziduurile de etanșare de pe garnituri. flanșă, de exemplu cu o perie rotativă din plastic. Curățați suprafețele de aterizare; trebuie să fie fără ulei și grăsime. Tăiați vârful tubului la marcajul din față (diametrul gaurii aprox. 2 mm). Aplicați o sferă subțire de etanșant -săgeți- pe suprafețele adiacente dintre blocul cilindrului și carter.
Aplicați o sferă de material de etanșare -săgeată- pe suprafața de așezare curată a garniturii. flanșă așa cum se arată. Grosimea cordonului de etanșare -săgeată-: 2... 3 mm.
Instruire. Cordonul de etanșare nu trebuie să fie mai gros de 3 mm, altfel excesul de etanșant poate intra în baia de ulei și poate înfunda sita în conducta de admisie a uleiului.
Aplicați un strat subțire de etanșant pe suprafața inferioară de așezare a flanșei -suprafața umbrită-. Flanșa de etanșare trebuie instalată în 5 minute de la aplicarea sigilantului. Montați cu grijă sigiliul. flanșă pe manșoanele de centrare ale blocului cilindri. Strângeți șuruburile. Montați etanșarea arborelui cotit pe partea laterală a scripetelor curelei. Instalați cureaua dințată (reglați sincronizarea supapelor).
Instruire. Furtunurile și conductele sistemului de presurizare a aerului trebuie curățate de uleiuri și grăsimi înainte de instalare. Nu utilizați niciodată lubrifianți.
Cuplu de strângere: Flanșă de etanșare la blocul cilindrilor: 15 Nm.
Comentariile vizitatorilor