Retragere
Scoateți roata din față dreaptă. Scoateți ecranul izolat fonic.
Instruire. Marcați direcția de rotație a curelei trapezoidale cu cretă sau creion. Inversarea direcției de rulare a unei curele uzate o poate deteriora.
Pentru a slăbi tensiunea curelei trapezoidale cu nervuri, utilizați o cheie inelară pentru a înclina întinzătorul în direcția -săgeată-. Blocați întinzătorul introducând știftul de blocare -T10060 A- sau -T10060- în orificiile de blocare. Scoateți coroana policlinică.
Scoateți capota motorului. Scoateți capacul motorului -săgeți-. Scoateți ecranul anti-zgomot de mai jos prin deconectarea furtunului de ventilație a carterului.
Scoateți capacele 3- și -4- de la brațele ștergătoarelor cu o șurubelniță. Slăbiți piulițele de pe ambele brațe ștergătoare cu câteva ture. Eliberați pârghiile -1- și -2- prin abaterea ușoară a acestora pe arborii ștergătoarelor. Slăbiți complet piulițele și îndepărtați brațele ștergătoarelor. Deconectați conducta lichidului de spălare -3-. Deconectați conectorii electrici -4- și -5- pentru duzele de spălat încălzite. Desprindeți clema de furtun -6- Folosind un clește pentru cleme de furtun -VAG 1921-, scoateți furtunul de evacuare de pe grila carenului. Străluciți garnitura de cauciuc -1- a grilei carenului. Scoateți grila carenului -2-. Eliberați conducta lichidului de spălare.
Scoateți șuruburile și piulițele -săgeți-. Scoateți conducta de admisie a aerului proaspăt și agățați-o peste partea dreaptă a vehiculului.
Deconectați conectorul electric -2- de la contorul de masă de aer -g70-. Detașați furtunul de vid -1-. Eliberați clema de furtun -4- și îndepărtați conducta de aer cu contorul de masă de aer -G70-. Poz. -3- ignora.
Scoateți furtunul de aer -2- care conectează intercoolerul și galeria de admisie. Poz. -1- ignora.
Deșurubați întinzătorul curelei poliV -săgeată-.
Scoateți capacul superior al curelei dințate deschizând clemele de fixare -săgeți-.
Slăbiți amortizorul în timp ce țineți șurubul central cu o cheie.
Deșurubați capacele curelei dințate centrale și inferioare -săgeți-.
Scoateți șurubul inferior -1- pentru suportul motorului. Șuruburile -2- și -3- vor fi îndepărtate ulterior.
Înșurubați inelul de încărcare față dreapta -T40016- la chiulasă.
Înșurubați inelul de încărcare spate stânga -t40016/1- la chiulasă.
Poziționați crucea -10-222 A- cu adaptoare -10-222 A/13- pe marginile de conectare ale aripilor. Șurubul de plumb al traversei este orientat înainte.
Montați 2 ochiuri -10-222 A/12- pe ochiul de sarcină din spate stânga -T4001b- pe chiulasa. Atașați dispozitivul de ridicare -2024 A- la motor și la crucea -10-222 A- așa cum se arată.
Instruire. Pentru a egaliza poziția centrului de greutate al unității de alimentare, barele de cârlig trebuie introduse așa cum se arată în figură. Cârligele și știfturile de blocare ale dispozitivului de suspendare trebuie fixate cu știfturi.
Strângeți motorul pe șurubul. Nu ridicați motorul. Slăbiți piulița -3- numai când înlocuiți suportul motorului.
Scoateți șuruburile -1- și -2- și îndepărtați suportul cu suportul motorului. Scoateți șuruburile -2- și -3- și îndepărtați suportul motorului.
Cu grija! Motorul poate fi rotit de arborele cotit numai în sensul de rotație a motorului (în sensul acelor de ceasornic). Pentru a roti arborele motorului, instalați șurubul central pe arborele cotit.
Aduceți arborele cotit în poziția PMS a primului cilindru. Săgeată cu inscripția "3Z" pe capacul spate al curelei dinţate trebuie să fie îndreptat către marginea dinţată a butucului -săgeţi-. Fixați butucul arborelui cu came cu știftul de blocare -3359-. Asigurați angrenajul arborelui cotit cu opritorul arborelui cotit -T10050-.
Instruire. Opritorul trebuie instalat pe angrenajul curelei dințate numai din partea din față a jantei dințate.
Marcajele de pe pinionul curelei dințate și opritorul arborelui cotit -T10050- trebuie să fie unul față de celălalt. Ştiftul opritorului arborelui cotit -T10050- trebuie să se cupleze în orificiul de etanşare. flanșă.
Marcați direcția de rotație a curelei dințate cu cretă sau creion. Scoateți șuruburile -săgeți- pentru angrenajul arborelui cu came.
Introduceți cheia hexagonală în orificiul hexagonal până la capăt și rotiți scripetele de tensionare în sens invers acelor de ceasornic -săgeata- până când întinzătorul este fixat cu placa de blocare -T10008-.
Instruire. Pentru a evita deteriorarea, introduceți cheia hexagonală până la capăt. Elementul de tensionare al curelei dințate este echipat cu opritor de ulei, astfel încât acesta poate fi strâns doar treptat și cu o forță uniformă.
Deșurubați piulița de fixare a rolei de tensionare.
Scoateți șuruburile -săgeți- și scoateți întinzătorul curelei dințate. Scoateți cureaua dințată.
Instalare (sincronizare variabilă a supapelor)
Arborele cu came este asigurat cu știfturi -3359-. Arborele cotit este asigurat cu opritorul arborelui cotit -T10050-. Rola de tensionare este asigurată cu o placă de blocare -T10008-.
Instruire. Cureaua dinţată trebuie reglată numai când motorul este rece. La rotirea arborelui cu came, unul dintre pistoanele arborelui cotit nu trebuie să fie la PMS. Risc de deteriorare a supapelor/coroanelor pistonului.
Nu înșurubați complet șuruburile -săgeată-. Angrenajul arborelui cu came trebuie să se rotească și să nu oscileze. Rotiți angrenajul arborelui cu came în caneluri în sensul acelor de ceasornic până se oprește. Montați cureaua dințată pe angrenajul arborelui cu came, scripete întinzător, angrenajul arborelui cotit și, în sfârșit, pe angrenajul pompei de răcire. Montați întinzătorul curelei dințate. Reglați tensiunea curelei dințate după cum urmează: rotiți excentricul în sens invers acelor de ceasornic cu cheia cu 2 găuri -3387- -săgeata- pentru a opri -A-. Scoateți placa de blocare -T10008-.
Pentru a proteja împotriva tăierilor, înfășurați vârful și marginile tăietoare ale burghiului cu bandă izolatoare de 7 mm. Rotiți încet cheia în sensul acelor de ceasornic -săgeata- până când burghiul de 7,0 mm -poz. 2- nu va trece liber între pârghie și carcasa întinzătorului. Distanța -a- = 7,0±1,0 mm.
Instruire. Distanța -a- scade la strângerea piuliței rolei de tensionare, setați-o inițial mare. Când motorul se încălzește, distanța -a- scade.
Țineți rola de tensionare în această poziție și strângeți piulița rolei de tensionare la 20 Nm + 45°.
Strângeți șuruburile -săgeți- pentru angrenajul arborelui cu came la 25 Nm. Scoateți știftul de blocare -3359- și opritorul arborelui cotit -T10050-.
Cu grija! Motorul poate fi rotit de arborele cotit numai în sensul de rotație a motorului (în sensul acelor de ceasornic).
Rotiți arborele cotit cu 2 rotații în sensul de rotație a motorului până când arborele cotit este aproape la PMS. Asigurați-vă că distanța -a- dintre pârghie și carcasa întinzătorului este suficientă. Distanța -a- = 7,0±1,0 mm. Dacă distanța -a- nu este suficientă, reglați rola de tensionare după cum urmează: fixați rola de tensionare cu cheia cu 2 găuri -3387-, deșurubați piulița -1- și rotiți cheia -în sensul săgeții- până când distanța -a- este suficientă. Distanța -a- - 7,0±1,0 mm. Țineți rola de tensionare în această poziție și strângeți piulița rolei de tensionare la 20 Nm + 45°.
Controlul temporizării supapelor
Pentru verificare, asigurați angrenajul arborelui cotit cu opritorul arborelui cotit -T10050-. Marcajele de pe pinionul curelei dințate și opritorul arborelui cotit -T10050- trebuie să fie unul față de celălalt. Ştiftul opritorului arborelui cotit -T10050- trebuie să se cupleze în orificiul de etanşare. flanșă. În timpul rotației, știftul opritorului arborelui cotit -T10050- trebuie să se cupleze cu etanșarea. flanșă.
Instruire. Dacă arborele cotit a fost rotit peste PMS, trebuie mai întâi rotit înapoi cu 1/4 de tură pentru a fi apoi resetat la PMS în sensul de rotație a motorului. Corecția împotriva sensului de rotație a motorului pentru montarea opritorului arborelui cotit -T10050- nu este permisă.
Verificați dacă butucul arborelui cu came poate fi blocat cu știftul de blocare -3359-.
Dacă butucul nu se blochează: Scoateți șuruburile -săgeți- pentru angrenajul arborelui cu came. Instalați o cheie inelară pe șurubul central al arborelui cu came. Rotiți butucul până când bolțul de blocare -3359- poate fi introdus. Strângeți șuruburile -săgeți- pentru angrenajul arborelui cu came la 20 Nm și rotiți mai departe cu 45°. Scoateți știftul de blocare și opritorul arborelui cotit. Rotiți arborele cotit cu 2 rotații în sensul de rotație a motorului până când arborele cotit este aproape la PMS. Verificați din nou fazele de distribuție.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă, în timp ce este necesară instalarea capacelor inferioare și mijlocii ale curelei dințate. Instalați amortizor de vibrații. Instalați suportul de montare a motorului. Montați capacul superior al curelei dințate. Instalați cureaua poli V. Instalați și reglați brațele ștergătoarelor.
Instruire. Furtunurile și conductele sistemului de presurizare a aerului trebuie curățate de uleiuri și grăsimi înainte de instalare. Nu utilizați niciodată lubrifianți.
Cuplu de strângere:
- Întinzătorul curelei dințate la blocul cilindrilor: 15 Nm
- Angrenajul arborelui cu came la butuc: 25 Nm
- Întinzătorul curelei de distribuție la chiulasă: 20 Nm + 45°
- Capacul inferior curelei de distribuție la blocul de cilindri: 10 Nm 1)
- Capacul curelei dințate din mijloc la blocul cilindrilor: 10 Nm 1)
- Suport motor la blocul de cilindri: 45 Nm
- Întinzătorul curelei cu nervuri la suportul alternatorului: 22 Nm
1) Înainte de instalare, lubrifiați șuruburile cu lac pentru filet
Comentariile vizitatorilor