Зняття та встановлення зубчастого ременя (Audi A2)

Зміст: Зняття ↓ Встановлення (регулювання фаз… ↓ Контроль фаз газорозподілу ↓ Встановлення ↓

Зняття

Зняти праве переднє колесо. Зняти шумоізоляційний екран.

Інструкції. Відзначити напрямок обертання поліклінового ременя крейдою або фломастером. Зміна напрямку ходу ременя, що був в експлуатації, може призвести до його пошкодження.

Для ослаблення натягу поліклінового ременя відхилити натягувач накидним гайковим ключем у напрямку "стрілки". Зафіксувати натягувач, встановивши стопорний штифт "Т10060" або "Т10060" в стопорні отвори. Зняти поліклінову темряву.

Зняти капот двигуна. Зняти кришку двигуна "стрілки". Зняти розташований нижче шумоізоляційний екран, навіщо від'єднати шланг вентиляції картера.

За допомогою викрутки зняти ковпачки 3- і "4" з важелів склоочисників. Відвернути гайки на обох важелях на кілька обертів. Звільнити важелі "1" і "2", злегка відхиливши їх на осях склоочисників. Повністю відвернути гайки і зняти важелі склоочисника. Від'єднати трубку рідини склоомивача "3". Від'єднати штекерні роз'єми "4" і "5" форсунок омивача, що обігріваються. Розтиснути затискач для шлангів "6" за допомогою затискних кліщів для шлангів "VAG 1921" зняти зливний шланг з ґрат обтічника. Сяяти гумовий ущільнювач "1" решітки обтічника. Зняти решітку обтічника "2". Вивільнити трубку рідини склоомивача.

Викрутити болти та гайки "стрілки". Вийняти канал забору свіжого повітря і вивісити його праворуч а/м.

Від'єднати штекерний роз'єм "2" витратоміра повітря "g70". Від'єднати вакуумний шланг "1". Розтиснути затискач шланга "4" і зняти повітропровід з витратоміром повітря "G70". Поз. "3" не враховувати.

Зняти повітряний шланг "2", що з'єднує інтеркулер та впускний колектор. Поз. "1" не враховувати.

Відвернути натягувач поліклінового ременя "стрілка".

Зняти верхню кришку зубчастого ременя, розтиснувши фіксуючі скоби "стрілки".

Відвернути демпфер, утримуючи центральний болт накидним гайковим ключем.

Відвернути середню та нижню кришки зубчастого ременя "стрілки".

Вивернути нижній болт "1" опори двигуна. Болти "2" та "3" будуть вивернуті пізніше.

Привернути, передню праву вантажну провушину "Т40016" до ГБЦ.

Привернути задній лівий вантажний вух "т40016/1" до ГБЦ.

Встановити траверсу "10-222 А" з адаптерами "10-222 А/13" на сполучні кромки крил. Ходовий гвинт траверси повернуто вперед.

Встановити 2 сережки "10-222 А/12" на задній лівий вантажний вушок "Т4001б" на ГБЦ. Закріпити пристосування для вивішування "2024 А" на двигуні та на траверсі "10-222 А", як показано на малюнку.

Інструкції. Для вирівнювання положення центру тяжіння силового агрегату планки гаків повинні бути вставлені, як показано на малюнку. Гаки та стопорні штифти пристосування для вивішування повинні бути зафіксовані шплінтами.

Підтягнути двигун на ходовому гвинті. Чи не піднімати двигун. Відвертати гайку "3" тільки при заміні подушки двигуна.

Вивернути болти "1" і "2" і зняти кронштейн із подушкою двигуна. Вивернути болти "2" і "3" і зняти опору двигуна.

Обережно! Провертати двигун дозволяється тільки за колінвал у напрямку обертання двигуна (за годинниковою стрілкою). Для прокручування валу двигуна встановити центральний болт на колінвал.

Привести колінвал у положення ВМТ першого циліндра. Стрілка з написом "3Z" на задній кришці зубчастого ременя повинна вказувати на зубчастий вінець маточини "стрілки". Зафіксувати маточину розподільного валу за допомогою стопорного штифта "3359". Зафіксувати шестірню колінвала за допомогою стопора колінвала "Т10050".

Інструкції. Стопор слід встановлювати на шестірню зубчастого ременя лише з торцевої сторони зубчастого вінця.

Позначки на шестірні зубчастого ременя та стопорі колінвала "Т10050" повинні бути один навпроти одного. Цапфа стопора колінвала "Т10050" при цьому повинна входити в отвір ущільн. фланця.

Відзначити напрямок обертання зубчастого ременя крейдою чи фломастером. Відвернути болти "стрілки" шестерні розподільного валу.

Вставити ключ із внутрішнім шестигранником до упору в шестигранний отвір і повернути натяжний ролик проти годинникової стрілки "стрілка", поки натягувач не буде застопорений за допомогою фіксуючої пластини "Т10008".

Інструкції. Щоб уникнути пошкоджень, ключ із внутрішнім шестигранником вставляти до упору. Натяжний елемент зубчастого ременя оснащений масляним упором, тому здавлювати його можна лише поступово та з рівномірним зусиллям.

Відвернути кріпильну гайку натяжного ролика.

Вивернути болти "стрілки" і зняти натягувач зубчастого ременя. Зняти зубчастий ремінь.

Встановлення (регулювання фаз газорозподілу)

Розподвал зафіксований штифтами "3359". Колінвал зафіксований стопором колінвалу "Т10050". Натяжний ролик застопорений за допомогою фіксуючої пластини "Т10008".

Інструкції. Регулювання зубчастого ременя слід виконувати лише за холодного двигуна. При провертанні розподільного валу один із поршнів колінвала не повинен перебувати у ВМТ. Небезпека ушкодження -клапанів/днища поршня.

Не повністю повернути болти "стрілка". Шестерня розподільного валу повинна обертатися і не повинна гойдатися. Повернути шестірню розподільного валу в пазах за годинниковою стрілкою до упору. Встановити зубчастий ремінь на шестерню розподільного валу, натяжний ролик, шестерню колінвала і в останню чергу на шестерню насоса ОЖ. Встановити натягувач зубчастого ременя. Відрегулювати натяг зубчастого ременя так: повернути ексцентрик за допомогою ключа під 2 отвори "3387" проти годинникової стрілки "стрілка" до упору "А". Вийняти фіксуючу пластину "Т10008".

Для захисту від порізів обмотати вістря та ріжучі кромки свердла 7 мм ізоляційною стрічкою. Повільно повернути ключ за годинниковою стрілкою "стрілка", доки свердло 7,0 мм "поз. 2" не буде вільно проходити між важелем і корпусом натягувача. Відстань "а" = 7,0±1,0 мм.

Інструкції. Відстань "а" зменшується при затягуванні гайки натяжного ролика, встановити його спочатку більшим. При прогрівному двигуні відстань "а" зменшується.

Утримуйте натяжний ролик у цьому положенні та затягніть гайку натяжного ролика моментом 20 Нм + 45°.

Затягнути болти "стрілки" шестерні розподільного моменту 25 Нм. Вийняти стопорний штифт "3359" та стопор коленвала "Т10050".

Обережно! Провертати двигун дозволяться тільки за колінвал у напрямку обертання двигуна (за годинниковою стрілкою).

Повернути колінвал на 2 обороти у напрямку обертання двигуна, щоб колінвал встановився майже у ВМТ. Переконатися, що відстань "а" між важелем і корпусом натягувача достатньо. Відстань "а" = 7,0±1,0 мм. Якщо відстань "а" недостатня, відрегулювати натяжний ролик наступним чином: зафіксувати натяжний ролик за допомогою ключа під 2 отвори "3387", відвернути гайку "1" і повернути ключ "в напрямку стрілки", доки відстань "а" не буде достатньою. Відстань "а" – 7,0±1,0 мм. Утримуйте натяжний ролик у цьому положенні та затягніть гайку натяжного ролика моментом 20 Нм + 45°.

Контроль фаз газорозподілу

Для контролю зафіксувати шестірню колінвала за допомогою стопора колінвала "Т10050". Позначки на шестірні зубчастого ременя та стопорі колінвала "Т10050" повинні бути один навпроти одного. Цапфа стопора колінвала "Т10050" при цьому повинна входити в отвір ущільн. фланця. При обертанні цапфа стопора колінвала "Т10050" має увійти в зачеплення з ущільн. фланцем.

Інструкції. Якщо колінвал був провернути за ВМТ, необхідно спочатку провернути його на 1/4 обороту назад, щоб потім знову встановити у ВМТ у напрямку обертання двигуна. Коригування проти напрямку обертання двигуна для встановлення стопора колінвала "Т10050" неприпустиме.

За допомогою фіксаторного штифта "3359" переконатися в тому, що маточину розподільного валу вдається зафіксувати.

Якщо маточина не фіксується: відвернути болти "стрілки" шестерні розподільного валу. Встановити накидний гайковий ключ на центральний болт розподільного валу. Повернути маточину так, щоб можна було встановити фіксаторний штифт "3359". Затягнути болти "стрілки" шестерні розподільного валу моментом 20 Нм і довернути на 45°. Вийняти фіксаторний штифт та стопор коленвала. Повернути колінвал на 2 обороти у напрямку обертання двигуна, щоб колінвал встановився майже у ВМТ. Провести повторний контроль фаз розподілу.

Встановлення

Установка у зворотному порядку, при цьому необхідно встановити нижню та середню кришки зубчастого ременя. Встановити демпфер крутильних коливань. Встановити кронштейн із подушкою двигуна. Встановити верхню кришку зубчастого ременя. Встановити полікліновий ремінь. Встановити та відрегулювати важелі склоочисника.

Інструкції. Шланги та патрубки системи наддуву повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила. У жодному разі не використовувати змащувальні засоби.

Моменти затягування: