Demontáž a montáž rozvodového remeňa (Audi A2)

Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia (nastavenie časovania… ↓ Ovládanie časovania ventilov ↓ Inštalácia ↓

Odstránenie

Odstráňte pravé predné koleso. Odstráňte zvukovú izoláciu.

Pokyny. Označte smer otáčania poly klinového remeňa kriedou alebo fixkou. Zmena smeru otáčania predtým používaného remeňa môže viesť k poškodeniu remeňa.

Ak chcete uvoľniť napnutie poly klinového remeňa, pomocou vidlicového kľúča posuňte napínač v smere šípky. Zaistite napínač inštaláciou zaisťovacieho kolíka "T10060 A" alebo "T10060" do zaisťovacích otvorov. Odstráňte poly-V korunku.

Odstráňte kapotu motora. Odstráňte kryt motora "šípky". Odstráňte zvukovú izoláciu umiestnenú nižšie odpojením ventilačnej hadice kľukovej skrine.

Pomocou skrutkovača odstráňte uzávery 3 a "4" z ramienok stieračov. Uvoľnite matice na oboch ramenách o niekoľko otáčok. Uvoľnite páčky "1" a "2" miernym naklonením na os stieračov. Úplne uvoľnite matice a vyberte ramená stieračov. Odpojte potrubie kvapaliny ostrekovača čelného skla "3". Odpojte konektory "4" a "5" vyhrievaných trysiek ostrekovačov. Uvoľnite hadicovú svorku "6" pomocou klieští "VAG 1921" a vyberte vypúšťaciu hadicu z mriežky kapotáže. Lesklé gumové tesnenie "1" mriežky kapotáže. Odstráňte mriežku kapotáže "2". Uvoľnite hadičku kvapaliny ostrekovača čelného skla.

Odskrutkujte skrutky a matice "šíp". Odstráňte prívod čerstvého vzduchu a zaveste ho na pravú stranu auta.

Odpojte konektor "2" merača prietoku vzduchu "g70". Odpojte vákuovú hadicu "1". Uvoľnite svorku hadice "4" a odstráňte vzduchové potrubie s meračom prietoku vzduchu "G70". poz. "3" sa neberie do úvahy.

Odstráňte vzduchovú hadicu "2" spájajúcu medzichladič a sacie potrubie. poz. "1" sa neberie do úvahy.

Odskrutkujte poly napínač klinového remeňa "šípka".

Odstráňte vrchný kryt prevodovky pás uvoľnením zamykanie zátvorkách "šípky".

Uvoľnite tlmič a zároveň držte centrálnu skrutku kľúčom.

Odskrutkujte stredný a spodný kryt ozubeného remeňa "šípky".

Odstráňte spodnú skrutku "1" podpery motora. Skrutky "2" a "3" budú odstránené neskôr.

Priskrutkujte pravé predné nákladné oko "T40016" k hlave valcov.

Priskrutkujte zadné ľavé nákladné oko "t40016/1" k hlave valcov.

Namontujte priečnik "10-222 A" s adaptérmi "10-222 A/13" na spojovacie hrany krídel. Vodiaca skrutka krížovej hlavy smeruje dopredu.

Nainštalujte 2 náušnice "10-222 A/12" na zadné ľavé nákladné oko "T4001b" na hlavu valca. Pripevnite závesné zariadenie "2024 A" na motor a na priečnik "10-222 A", ako je znázornené na obrázku.

Pokyny. Aby sa zarovnalo ťažisko pohonnej jednotky, musia byť háčiky vložené tak, ako je to znázornené na obrázku. Háčiky a zaisťovacie kolíky závesného zariadenia musia byť zaistené závlačkami.

Utiahnite motor na vodiacu skrutku. Nezdvíhajte motor. Maticu "3" povoľte len pri výmene držiaka motora.

Odskrutkujte skrutky "1" a "2" a odstráňte držiak s držiakom motora. Odskrutkujte skrutky "2" a "3" a odstráňte podperu motora.

Opatrne! Motor sa smie otáčať iba kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora (v smere hodinových ručičiek). Ak chcete otočiť hriadeľ motora, namontujte centrálnu skrutku na kľukový hriadeľ.

Uveďte kľukový hriadeľ do polohy TDC prvého valca. Šípka označená "3Z" na zadnom kryte rozvodového remeňa by mala ukazovať na ozubený krúžok náboja "šípky". Zaistite náboj vačkového hriadeľa pomocou poistného kolíka "3359". Upevnite ozubené koleso kľukového hriadeľa pomocou zarážky kľukového hriadeľa "T10050".

Pokyny. Doraz by mal byť namontovaný na ozubenom remene iba z koncovej strany ozubeného venca.

Značky na ozubenom kolese rozvodového remeňa a doraze kľukového hriadeľa "T10050" musia byť oproti sebe. Dorazový kolík kľukového hriadeľa "T10050" musí vstúpiť do otvoru tesnenia. príruba.

Smer otáčania ozubeného remeňa si vyznačte kriedou alebo fixkou. Uvoľnite skrutky "šípky" ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.

Vložte imbusový kľúč do imbusového otvoru až na doraz a otáčajte napínacím valčekom proti smeru hodinových ručičiek "šípka", kým sa napínač nezablokuje pomocou blokovacej platne "T10008".

Pokyny. Aby ste predišli poškodeniu, zasuňte imbusový kľúč až na doraz. Napínací prvok ozubeného remeňa je vybavený olejovým dorazom, takže ho možno stláčať len postupne a rovnomernou silou.

Uvoľnite upevňovaciu maticu napínacieho valca.

Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte napínač rozvodového remeňa. Odstráňte rozvodový remeň.

Inštalácia (nastavenie časovania ventilov)

Vačkový hriadeľ je upevnený pomocou čapov "3359". Kľukový hriadeľ je upevnený dorazom kľukového hriadeľa "T10050". Napínací valec je zaistený pomocou blokovacej platne "T10008".

Pokyny. Nastavenie rozvodového remeňa by sa malo vykonávať iba pri studenom motore. Pri otáčaní vačkového hriadeľa by jeden z piestov kľukového hriadeľa nemal byť v TDC. Riziko poškodenia ventilov/koruny piestu.

Skrutky "šípky" úplne nezaskrutkujte. Ozubené koleso vačkového hriadeľa by sa malo otáčať a nemalo by sa kývať. Otočte ozubené koleso vačkového hriadeľa v drážkach v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví. Namontujte rozvodový remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa, napínaciu kladku, ozubené koleso kľukového hriadeľa a nakoniec na ozubené koleso čerpadla chladiacej kvapaliny. Nainštalujte napínač rozvodového remeňa. Napnutie ozubeného remeňa nastavte nasledovne: otočte excentr s kľúčom na 2 otvory "3387" proti smeru hodinových ručičiek "šípka", kým sa nezastaví "A". Odstráňte prídržnú dosku "T10008".

Na ochranu pred porezaním omotajte hrot a rezné hrany vrtáka 7 mm izolačnou páskou. Pomaly otáčajte kľúčom v smere hodinových ručičiek "šípka", kým 7,0 mm vrták "poz. 2" nebude môcť voľne prejsť medzi pákou a puzdrom napínača. Vzdialenosť "a" = 7,0±1,0 mm.

Pokyny. Vzdialenosť "a" sa pri uťahovaní matice napínacieho valca zmenšuje, najskôr ju nastavte väčšiu. Keď sa motor zahreje, vzdialenosť "a" sa zmenšuje.

Držte napínací valec v tejto polohe a utiahnite maticu napínacieho valčeka na krútiaci moment 20 Nm + 45°.

Utiahnite šípové skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na 25 Nm. Odstráňte poistný kolík "3359" a doraz kľukového hriadeľa "T10050".

Opatrne! Motor sa smie otáčať iba kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora (v smere hodinových ručičiek).

Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere otáčania motora tak, aby bol kľukový hriadeľ takmer v hornej úvrati. Uistite sa, že vzdialenosť "a" medzi pákou a telesom napínača je dostatočná. Vzdialenosť "a" = 7,0±1,0 mm. Ak vzdialenosť "a" nestačí, nastavte napínaciu kladku nasledovne: napínaciu kladku upevnite 2-otvorovým kľúčom "3387", odskrutkujte maticu "1" a otáčajte kľúčom "v smere šípky", kým vzdialenosť "a" nebude dostatočná. Vzdialenosť "a" - 7,0±1,0 mm. Držte napínací valec v tejto polohe a utiahnite maticu napínacieho valčeka na krútiaci moment 20 Nm + 45°.

Ovládanie časovania ventilov

Pre kontrolu upevnite ozubené koleso kľukového hriadeľa pomocou zarážky kľukového hriadeľa "T10050". Značky na ozubenom kolese rozvodového remeňa a doraze kľukového hriadeľa "T10050" musia byť oproti sebe. Dorazový kolík kľukového hriadeľa "T10050" musí vstúpiť do otvoru tesnenia. príruba. Pri otáčaní by mal dorazový kolík kľukového hriadeľa "T10050" zapadnúť do tesnenia. príruba.

Pokyny. Ak bol kľukový hriadeľ otočený za TDC, je potrebné ho najskôr otočiť o 1/4 otáčky späť a potom ho nastaviť späť na TDC v smere otáčania motora. Nastavenie proti smeru otáčania motora pre montáž dorazu kľukového hriadeľa "T10050" nie je povolené.

Pomocou poistného kolíka "3359" sa uistite, že náboj vačkového hriadeľa je možné uzamknúť.

Ak náboj nie je upevnený: odskrutkujte skrutky "šípky" ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Namontujte nástrčný kľúč na stredovú skrutku vačkového hriadeľa. Otočte náboj tak, aby bolo možné nainštalovať poistný kolík "3359". Utiahnite šípové skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na krútiaci moment 20 Nm a otočte o ďalších 45°. Odstráňte poistný kolík a zarážku kľukového hriadeľa. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere otáčania motora tak, aby bol kľukový hriadeľ takmer v hornej úvrati. Vykonajte opakovanú kontrolu fáz distribúcie.

Inštalácia

Montáž prebieha v opačnom poradí, v tomto prípade je potrebné namontovať spodný a stredný kryt ozubeného remeňa. Nainštalujte tlmič torzných vibrácií. Nainštalujte držiak s držiakom motora. Namontujte horný kryt rozvodového remeňa. Nainštalujte poly klinový remeň. Nainštalujte a nastavte ramená stieračov.

Pokyny. Hadice a potrubia systému zvyšovania tlaku vzduchu musia byť pred inštaláciou očistené od oleja a mastnoty. V žiadnom prípade nepoužívajte mazivá.

Uťahovacie momenty: