Odstúpenie
Odstráňte pravé predné koleso. Odstráňte zvukotesnú obrazovku.
Inštrukcia. Označte si smer otáčania rebrovaného klinového remeňa kriedou alebo fixom. Obrátenie smeru chodu použitého remeňa ho môže poškodiť.
Na uvoľnenie napnutia rebrovaného klinového remeňa použite očkový kľúč na sklopenie napínača v smere -šípka-. Zaistite napínač vložením poistného kolíka -T10060 A- alebo -T10060- do zaisťovacích otvorov. Odstráňte korunu polikliniky.
Odstráňte kapotu motora. Demontujte kryt motora -šípky-. Odstráňte protihlukový štít nižšie odpojením ventilačnej hadice kľukovej skrine.
Odstráňte uzávery 3- a -4- z ramienok stieračov pomocou skrutkovača.Uvoľnite matice na oboch stieračoch o niekoľko otáčok. Uvoľnite páčky -1- a -2- miernym vychýlením na hriadeľoch stieračov. Úplne uvoľnite matice a vyberte ramienka stieračov. Odpojte potrubie kvapaliny ostrekovača -3-. Odpojte elektrické konektory -4- a -5- pre vyhrievané trysky ostrekovačov. Odopnite hadicovú svorku -6- Pomocou klieští na hadicovú svorku -VAG 1921- vyberte vypúšťaciu hadicu z mriežky kapotáže. Osvetlite gumové tesnenie -1- mriežky kapotáže. Odstráňte mriežku kapotáže -2-. Uvoľnite hadičku kvapaliny ostrekovača.
Odstráňte skrutky a matice -šípky-. Odstráňte prívod čerstvého vzduchu a zaveste ho na pravú stranu vozidla.
Odpojte elektrický konektor -2- od merača hmotnosti vzduchu -g70-. Odpojte vákuovú hadicu -1-. Uvoľnite hadicovú sponu -4- a odstráňte vzduchové potrubie pomocou merača hmotnosti vzduchu -G70-. poz. -3- ignorovať.
Odstráňte vzduchovú hadicu -2- spájajúcu medzichladič a sacie potrubie. poz. -1- ignorovať.
Odskrutkujte poly napínač klinového remeňa -šípka-.
Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa otvorením príchytiek -šípky-.
Uvoľnite tlmič a zároveň držte stredovú skrutku kľúčom.
Odskrutkujte stredový a spodný kryt ozubeného remeňa -šípky-.
Odstráňte spodnú skrutku -1- pre držiak motora. Skrutky -2- a -3- budú odstránené neskôr.
Priskrutkujte pravé predné zaťažovacie oko -T40016- k hlave valcov.
Priskrutkujte zadné ľavé zaťažovacie oko -t40016/1- k hlave valcov.
Umiestnite krížovú hlavu -10-222 A- s adaptérmi -10-222 A/13- na spojovacie hrany krídla. Vodiaca skrutka traverzy smeruje dopredu.
Namontujte 2 oká -10-222 A/12- na zadné ľavé zaťažovacie oko -T4001b- na hlave valcov. Pripevnite zdvíhacie zariadenie -2024 A- k motoru a krížovej hlave -10-222 A- podľa obrázka.
Inštrukcia. Aby sa vyrovnala poloha ťažiska pohonnej jednotky, musia byť hákové tyče vložené tak, ako je znázornené na obrázku. Háčiky a zaisťovacie kolíky závesného zariadenia musia byť zaistené závlačkami.
Utiahnite motor na vodiacej skrutke. Nezdvíhajte motor. Povoľte maticu -3- len pri výmene upevnenia motora.
Odstráňte skrutky -1- a -2- a odstráňte držiak s držiakom motora. Odstráňte skrutky -2- a -3- a odstráňte podperu motora.
Opatrne! Motor sa smie otáčať iba kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora (v smere hodinových ručičiek). Ak chcete otočiť hriadeľ motora, namontujte centrálnu skrutku na kľukový hriadeľ.
Uveďte kľukový hriadeľ do polohy TDC prvého valca. Šípka s nápisom "3Z" na zadnom kryte ozubeného remeňa musí smerovať k ozubenému vencu náboja -šípky-. Náboj vačkového hriadeľa zaistite poistným kolíkom -3359-. Zaistite ozubenie kľukového hriadeľa s dorazom kľukového hriadeľa -T10050-.
Inštrukcia. Doraz by mal byť namontovaný na ozubenom remene iba z prednej strany ozubeného venca.
Značky na ozubenom kolese a doraze kľukového hriadeľa -T10050- musia byť oproti sebe. Čap dorazu kľukového hriadeľa -T10050- musí zapadnúť do otvoru tesnenia. príruba.
Smer otáčania ozubeného remeňa označte kriedou alebo fixkou. Odstráňte skrutky -šípky- pre ozubenie vačkového hriadeľa.
Vložte šesťhranný nástrčný kľúč do šesťhranného otvoru až na doraz a otáčajte napínaciu kladku proti smeru hodinových ručičiek -šípka-, kým nebude napínač zaistený poistnou doskou -T10008-.
Inštrukcia. Aby ste predišli poškodeniu, zasuňte imbusový kľúč až na doraz. Napínací prvok ozubeného remeňa je vybavený olejovým dorazom, takže ho možno stláčať len postupne a rovnomernou silou.
Odskrutkujte upevňovaciu maticu napínacieho valca.
Odstráňte skrutky -šípky- a odstráňte napínač ozubeného remeňa. Odstráňte ozubený remeň.
Inštalácia (variabilné časovanie ventilov)
Vačkový hriadeľ je zaistený čapmi -3359-. Kľukový hriadeľ je zaistený dorazom kľukového hriadeľa -T10050-. Napínacia kladka je zaistená blokovacou platňou -T10008-.
Inštrukcia. Ozubený remeň by sa mal nastavovať iba pri studenom motore. Pri otáčaní vačkového hriadeľa nesmie byť jeden z piestov kľukového hriadeľa v TDC. Riziko poškodenia ventilov/korún piestu.
Skrutky -šípka- úplne nezaskrutkujte. Ozubené koleso vačkového hriadeľa sa musí otáčať a nesmie sa kývať. Otočte ozubené koleso vačkového hriadeľa v drážkach v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví. Namontujte ozubený remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa, napínaciu kladku, ozubené koleso kľukového hriadeľa a nakoniec na ozubené koleso čerpadla chladiacej kvapaliny. Nainštalujte napínač ozubeného remeňa. Nastavte napnutie ozubeného remeňa nasledovne: otočte excentr proti smeru hodinových ručičiek pomocou 2-dierového kľúča -3387- -šípka- na doraz -A-. Odstráňte blokovaciu platňu -T10008-.
Na ochranu pred porezaním omotajte hrot a rezné hrany vrtáka 7 mm izolačnou páskou. Pomaly otáčajte kľúčom v smere hodinových ručičiek -šípka-, kým sa vrták 7,0 mm -pol. 2- neprejde voľne medzi pákou a puzdrom napínača. Vzdialenosť -a- = 7,0±1,0 mm.
Inštrukcia. Vzdialenosť -a- sa zmenšuje pri uťahovaní matice napínacieho valca, nastavte ju na začiatku veľkú. Keď sa motor zahreje, vzdialenosť -a- sa zmenšuje.
Držte napínací valec v tejto polohe a utiahnite maticu napínacieho valčeka momentom 20 Nm + 45°.
Utiahnite skrutky -šípky- pre prevod vačkového hriadeľa na 25 Nm. Odstráňte poistný kolík -3359- a doraz kľukového hriadeľa -T10050-.
Opatrne! Motor sa smie otáčať iba kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora (v smere hodinových ručičiek).
Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere otáčania motora, kým nebude kľukový hriadeľ takmer v hornej úvrati. Uistite sa, že vzdialenosť -a- medzi pákou a puzdrom napínača je dostatočná. Vzdialenosť -a- = 7,0±1,0 mm. Ak vzdialenosť -a- nie je dostatočná, nastavte napínaciu kladku nasledovne: napínaciu kladku upevnite pomocou 2-otvorového kľúča -3387-, odskrutkujte maticu -1- a otočte kľúčom -v smere šípky-, kým nebude vzdialenosť -a- dostatočná. Vzdialenosť -a- - 7,0±1,0 mm. Držte napínací valec v tejto polohe a utiahnite maticu napínacieho valčeka momentom 20 Nm + 45°.
Ovládanie časovania ventilov
Pre kontrolu zaistite ozubené koleso kľukového hriadeľa dorazom kľukového hriadeľa -T10050-. Značky na ozubenom kolese a doraze kľukového hriadeľa -T10050- musia byť oproti sebe. Čap dorazu kľukového hriadeľa -T10050- musí zapadnúť do otvoru tesnenia. príruba. Počas otáčania musí kolík dorazu kľukového hriadeľa -T10050- zapadnúť do tesnenia. príruba.
Inštrukcia. Ak bol kľukový hriadeľ otočený za hornú úvratu, musí sa najskôr otočiť o 1/4 otáčky späť, aby sa potom vrátil na hornú úvratu v smere otáčania motora. Oprava proti smeru otáčania motora pre montáž dorazu kľukového hriadeľa -T10050- nie je povolená.
Skontrolujte, či je možné zablokovať náboj vačkového hriadeľa pomocou poistného kolíka -3359-.
Ak sa náboj nezablokuje: Odstráňte skrutky -šípky- pre ozubenie vačkového hriadeľa. Namontujte očkový kľúč na stredovú skrutku vačkového hriadeľa. Otáčajte nábojom, kým nebude možné vložiť poistný kolík -3359-. Utiahnite skrutky -šípky- pre prevod vačkového hriadeľa na 20 Nm a otočte o 45°ďalej. Odstráňte poistný kolík a zarážku kľukového hriadeľa. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere otáčania motora, kým nebude kľukový hriadeľ takmer v hornej úvrati. Znova skontrolujte distribučné fázy.
Inštalácia
Montáž prebieha v opačnom poradí, pričom je potrebné namontovať spodný a stredný kryt ozubeného remeňa. Nainštalujte tlmič vibrácií. Nainštalujte držiak motora. Nainštalujte horný kryt ozubeného remeňa. Nainštalujte poly klinový remeň. Nainštalujte a nastavte ramená stieračov.
Inštrukcia. Hadice a potrubia systému tlakovania vzduchu musia byť pred inštaláciou očistené od oleja a mastnoty. Nikdy nepoužívajte lubrikanty.
Uťahovacie momenty:
- Napínač ozubeného remeňa k bloku valcov: 15 Nm
- Prevod vačkového hriadeľa na náboj: 25 Nm
- Napínač rozvodového remeňa k hlave valcov: 20 Nm + 45°
- Spodný kryt rozvodového remeňa k bloku valcov: 10 Nm 1)
- Stredný kryt ozubeného remeňa k bloku valcov: 10 Nm 1)
- Podpora motora k bloku valcov: 45 Nm
- Napínač rebrovaného klinového remeňa na konzolu alternátora: 22 Nm
1) Pred inštaláciou namažte skrutky lakom na závity
Komentáre návštevníkov