Двигун 1,9-I-TDI-110 к.с.
Усі операції зі зняття та встановлення зубчастого ременя на дизельному двигуні (1,9-I-TDI-110 к.с.) аналогічні операціям зі зняття та встановлення зубчастого ременя на бензинових двигунах 1,8-I (125/150 к.с.). Далі у цьому розділі викладено операції, які характерні лише для двигунів 1,9-I-TDI (110 л.с).
Зніміть полікліновий ремінь.
Зніміть верхній кожух ременя.
Переверніть колінчастий вал двигуна у положення установки поршня першого циліндра у ВМТ.
Для блокування розподільчого валу в положенні ВМТ поршня першого циліндра в такті стиснення необхідно використовувати спеціальну лінійку регулювання 2065-А або інструмент, виготовлений самостійно за розмірами представленим на малюнку 2.29.
Встановіть інструмент для блокування в паз у торці розподільного валу (див. мал. 2.30).
З регулювальною лінійкою, встановленою у розподільний вал, поверніть розподільний вал (повертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою) так, щоб регулювальна лінійка однією стороною притиснулася до поверхні головки блоку циліндрів. Використовуючи лезо щупа, виміряйте зазор між другим кінцем регулювальної лінійки та головкою блоку циліндрів. Поверніть розподільний вал трохи назад і з двох сторін між регулювальною лінійкою та головкою блоку циліндрів встановіть два щупи завтовшки, що дорівнює половині раніше виміряного зазору.
Через отвір у картері зчеплення перевірте, що мітка ВМТ на маховику поєднана з покажчиком (див. мал. 2.31).
Вставте фіксуючий штифт AUDI-2064 через установчий отвір шківа паливного насоса високого тиску в отвір у кронштейн за шківом паливного насоса (див. мал. 2.32). Замість фіксуючого штифта можна використовувати хвостовик свердла діаметром 15 мм та довжиною 36 мм.
Викрутіть напрямний ролик.
Зніміть шків колінчастого валу і нижній кожух зубчастого ременя так само як і у двигуна 1,8-I.
Звільніть натяжний ролик, послабте натяг та зніміть зубчастий ремінь. Для повторного встановлення зубчастого ременя позначте напрямок його обертання.
Послабте болт кріплення шківа розподільного валу на пів-обороту, при цьому залыски другим ключем утримуйте розподільний вал від провертання. Зніміть шків зубчастий ремінь з інсталяційного конуса розподільного вала, використовуючи выколотку, пропущену через отвір у задньому кожусі зубчастого ременя (див. мал. 2.33).
Повністю викрутіть болт і зніміть шків зубчастого ременя з розподільчого валу.
Встановіть напрямний ролик зубчастого ременя та закріпіть його болтом, затягнувши його 25 Нм.
Встановіть зубчастий ремінь на шківи колінчастого валу, паливного насоса, розподільчого валу та в останню чергу на натяжний ролик.
Встановіть шків з надітим на нього зубчастим ременем на розподільчий вал, при цьому шків повинен провертатися на валу.
Зніміть штифт блокування паливного насоса високого тиску.
Гайковим ключем (наприклад, HAZET 2587) поверніть механізм натягу зубчастого ременя за годинниковою стрілкою до суміщення міток на шківі та ступиці механізму натягу (див. мал. 2.34).
Затягніть гайку кріплення натяжного ролика 20 Нм.
Ще раз перевірте, що мітка ВМТ на маховику поєднана з вказівником.
Затягніть болт кріплення шківа розподільчого валу моментом 45 Нм, при цьому залиски другим ключем утримуйте розподільний вал від прокручування.
Витягніть регулювальну лінійку з паза розподільного валу.
Зніміть штифт блокування паливного насоса високого тиску.
Переверніть колінчастий вал двигуна на два обороти у нормальному напрямку обертання і повторно встановіть поршень першого циліндра у ВМТ у такті стиснення. Перевірте, що суміщені мітки на шківі та ступиці механізму натягу (див. мал. 2.34). Перевірте та, при необхідності, повторно відрегулюйте натяг зубчастого ременя.
Встановіть кожух зубчастого ременя, шків (гасник коливань), натяжний ролик поліклінового ременя та кришку головки блоку циліндрів.
Встановіть полікліновий ремінь.
Перевірте налаштування моменту впорскування паливного насоса високого тиску.
Двигун 1,9-I-TDI-115/130 к.с.
У цьому розділі наведено лише операції, що стосуються двигуна 115/130 к.с. Операції, що стосуються всіх двигунів, наведені в розділі з описом бензинових двигунів 1,8-I (125/150 к.с.).
Викрутіть два болта і зніміть механізм натягу поліклінового ременя.
Двигун 115 к.с. Викрутіть, закріплені на кожусі зубчастого ременя, патрубки системи охолодження і перемістіть їх убік.
Зніміть верхній кожух ременя.
Викрутіть електромагнітний клапан і перемістіть його убік.
Переверніть колінчастий вал двигуна в положення установки поршня першого циліндра у ВМТ, при цьому паз між двома виступами на задній пластині шківа розподільчого валу повинен суміситися з міткою 4Z (див. мал. 2.35).
Встановіть фіксуючий стрижень AUDI-3359 в отвір і зафіксуйте шків розподільного валу від провертання. Замість фіксуючого стрижня можна використовувати хвостовик свердла діаметром 6 мм.
Спеціальним інструментом Т10050 зафіксуйте шків зубчастого ременя колінчастого валу (див. мал. 2.36). Мітки на шківі 2 (мал. 2.36) та спеціальному інструменті 1 повинні бути поєднані.
Притримуючи спеціальним ключем 3387 ексцентрик натяжного ролика, відкрутіть гайку на один оберт і поверніть ексцентрик за годинниковою стрілкою до упору (див. мал. 2.37).
Натисніть вниз на важіль 1 (мал. 2.37) натяжного ролика та вставте блокуючу пластину Т10008, яка зафіксує механізм натягу зубчастого ременя.
Спеціальним ключем 3387 поверніть ексцентрик за годинниковою стрілкою до упору та звільніть натяжний ролик.
Викрутіть напрямний ролик і зніміть зубчастий ремінь.
Встановіть та нагвинтіть натяжний ролик.
Спеціальним ключем 3387 поверніть ексцентрик натяжного ролика за годинниковою стрілкою до упору.
Встановіть зубчастий ремінь на шків розподільного валу, натяжний ролик, шківи колінчастого валу та водяного насоса.
Поверніть ексцентрик натяжного ролика проти годинникової стрілки до упору та вийміть блокуючу пластину Т10008.
Відрегулюйте натяг зубчастого ременя. Для цього спеціальним ключем 3387 повертайте ексцентрик за годинниковою стрілкою доти, доки між важелем та корпусом можна буде вставити хвостовик свердла діаметром 4 мм (див. мал. 2.38).
Утримуючи натяжний ролик у цьому положенні, затягніть гайку 1 (мал. 2.38) кріплення ролика моментом 25 Нм.
Зніміть настановний штифт 3359 та спеціальний інструмент Т10050 які фіксували шківи розподільного та колінчастого валів.
Переверніть колінчастий вал двигуна на два обороти в нормальному напрямку обертання, встановіть поршень першого циліндра у ВМТ у такті стиснення та перевірте розмір а (мал. 2.38). Якщо розмір відрізняється від необхідного, проведіть повторне регулювання та затягніть гайку кріплення ексцентрика натяжного ролика моментом 30 Нм.
Встановіть кожух зубчастого ременя.
Пригвинтіть ремінний шків колінчастого валу і затягніть болти його кріплення моментом 10 Нм. Перед загвинчуванням болтів нанесіть на різьблення болтів блокуючий склад AUDI D000600A2.
Пригвинтіть електромагнітний клапан.
Встановіть та закріпіть на кожусі зубчастого ременя патрубки системи охолодження.
Встановіть та пригвинтіть механізм натягу поліклінового ременя.
Коментарі відвідувачів