Зніміть полікліновий ремінь.
Викрутіть та зніміть механізм натягу полікпінового ременя.
Автомобілі з наддувом
Від'єднайте шланг від труби.
Провертаючи колінчастий вал двигуна, у напрямку його робочого обертання, за болт кріплення шківа колінчастого вала, встановіть поршень першого циліндра у ВМТ. Перевірте, що мітка на шківі колінчастого валу поєдналася з вказівником на кожусі (див. мал. 2.44).
Перевірте положення шківів ременя розподільних валів. При встановленні поршня першого циліндра у ВМТ у такті стиснення великі отвори фіксуючих пластин на шківах розподільчих валів повинні бути спрямовані один до одного (див. мал. 2.45). В іншому випадку переверніть колінчастий вал двигуна на один оберт.
Зафіксуйте колінчастий вал у цьому положенні. Для фіксації колінчастого валу з блоку циліндрів викрутіть датчик моменту запалювання і замість датчика викрутіть установчий гвинт AUDI-3242 (див. мал. 2.46).
Викрутіть болти і зніміть нижній кожух зубчастого ременя (див. мал. 2.47).
Встановіть спеціальний фіксатор AUDI-3391 (див. мал. 2.50), утримує від провертання шківи розподільних валів. По черзі відкрутіть на п'ять обертів (але не викручуйте повністю) болти кріплення шківів розподільчих валів. Зніміть спеціальний фіксатор AUDI-3391.
По черзі знімачом зніміть обидва шківи з посадкових конусів розподільних валів. При знятті шківів знімач повинен упиратися в болти кріплення шківів розподільних валів. Шківи розподільчих валів повинні вільно обертатися, але не бовтатися на установочних конусах розподільних валів.
Шестигранним ключем на 8 мм повертайте за годинниковою стрілкою механізм натягу 1 (мал. 2.48) зубчастого ременя до тих пір, поки важіль 2 підніметься настільки, що отвори в поршні та корпусі 3 механізму натягу суміщаються, і вставте в отвори дротяний фиксатор.
Викрутіть болти і зніміть ремінний шків (гасник коливань). При знятті ремінного шківа не потрібне відгвинчування болта кріплення шківа.
Викрутіть напрямний ролик поліклінового ременя.
Маркером або фарбою позначте напрямок обертання зубчастого ременя та зніміть його.
Увага! Під час повторного встановлення зубчастого ременя встановіть його таким чином, щоб стрілка на ремені, нанесена перед зняттям ременя, збігалася з напрямком обертання шківів двигуна. Якщо після встановлення зубчастий ремінь обертатиметься в протилежний бік, можливо, виникнення тріщин на ремені та поломка двигуна.
Встановіть на шківи двигуна зубчастий ремінь, починаючи з шківа колінчастого валу і закінчуючи натяжним роликом. При установці раніше знятого ременя встановіть його відповідно до нанесених міток (див. мал. 2.49).
Встановіть спеціальний фіксатор AUDI-3391 (див. мал. 2.50), утримує шківи розподільних валів від провертання при натягу зубчастого ременя.
Звільніть механізм натягу зубчастого ременя і витягніть фіксуючий штифт, при цьому відбувається автоматичний натяг зубчастого ременя. Шестигранним ключем на 8 мм поверніть до моменту затягування 15 Нм натяжний ролик у напрямку натягу ременя і відпустіть ключ, що забезпечує правильний натяг ременя.
Затягніть болти кріплення шківів розподільних валів моментом 55 Нм.
Зніміть пристрій, що фіксує шківи розподільних валів.
Встановіть напрямний ролик поліклінового ременя та затягніть болт кріплення моментом 45 Нм.
Встановіть механізм натягу поліклінового ременя та затягніть болти кріплення моментом 55 Нм.
Викрутіть гвинт 3242, що утримує колінчастий вал двигуна від провертання і замість нього вкрутіть різьбову пробку, затягнувши її моментом 10 Нм.
Затягніть болти кріплення ремінного шківа (гасителя коливань) моментом 20 Нм.
(Вихідна публікація повністю розміщена на сайті: «AUDIMANUAL»)