Свалете поликлиновия ремък.
Развийте и отстранете полипиновия обтегач на колана.
Суперзаредени автомобили
Изключете маркуча от свързващата тръба.
Завъртайки коляновия вал на двигателя в посоката на неговото работно въртене, с помощта на монтажния болт на шайбата на коляновия вал, настройте буталото на първия цилиндър в TDC. Проверете дали маркировката на шайбата на коляновия вал е подравнена с показалеца на корпуса (виж фиг. 2.44).
Проверете позицията на шайбите на зъбния ремък на разпределителния вал. При настройване на буталото на първия цилиндър в TDC в хода на компресия, големите отвори на заключващите плочи на шайбите на разпределителния вал трябва да са насочени един към друг (виж фиг. 2.45). В противен случай завъртете коляновия вал на двигателя с един оборот.
Фиксирайте коляновия вал в това положение. За да фиксирате коляновия вал от цилиндровия блок, развийте сензора за времето на запалване и завийте монтажния винт AUDI-3242 вместо сензора (виж фиг. 2.46).
Развийте болтовете и свалете долния капак на зъбния ремък (виж фиг. 2.47).
Инсталирайте специален фиксатор AUDI-3391 (виж фиг. 2.50), предотвратяване на въртенето на ролките на разпределителния вал. Развийте ги по пет оборота наведнъж (но не го развивайте напълно) монтажни болтове на шайбата на разпределителния вал. Отстранете специалния фиксатор AUDI-3391.
С помощта на теглич отстранете последователно двете ролки от конусите на седлото на разпределителния вал. Когато сваляте ролките, тегличът трябва да опира в монтажните болтове на шайбата на разпределителния вал. Ролките на разпределителния вал трябва да се въртят свободно, но да не се клатят върху монтажните конуси на разпределителния вал.
С помощта на шестограмен ключ 8 mm завъртете опъващия механизъм 1 (фиг. 2.48) на зъбчатия ремък по посока на часовниковата стрелка, докато лостът 2 се повдигне толкова много, че отворите в буталото и корпуса 3 на опъващия механизъм да са подравнени, и поставете фиксатор за тел или 2,0 mm опашка на свредло в отворите.
Развийте болтовете и свалете ремъчната шайба (гасител на вибрации). Когато сваляте шайбата на ремъка, не е необходимо да развивате монтажния болт на ролката.
Развийте направляващата ролка на поликлиновия ремък.
Използвайте маркер или боя, за да маркирате посоката на въртене на ангренажния ремък и го отстранете.
Внимание. Когато монтирате отново ангренажния ремък, позиционирайте го така, че стрелката на ремъка, поставена преди свалянето на ремъка, да съвпада с посоката на въртене на ролките на двигателя. Ако ангренажният ремък се върти в обратна посока след монтажа, може да се появят пукнатини в ремъка и двигателят да се повреди.
Монтирайте зъбния ремък върху шайбите на двигателя, като започнете от шайбата на коляновия вал и завършите с опъващата ролка. Когато монтирате предварително свален колан, монтирайте го в съответствие с поставените маркировки (виж фиг. 2.49).
Инсталирайте специален фиксатор AUDI-3391 (виж фиг. 2.50), задържане на шайбите на разпределителния вал от завъртане, когато ангренажният ремък е опънат.
Освободете обтегача на ангренажния ремък и отстранете заключващия щифт, това автоматично ще опъне ангренажния ремък. С помощта на шестостенен ключ 8 mm завъртете опъващата ролка по посока на опъването на ремъка, докато моментът на затягане стане 15 Nm, след което освободете ключа, което гарантира правилното опъване на ремъка.
Затегнете монтажните болтове на шайбата на разпределителния вал до 55 Nm.
Отстранете задържащото устройство на шайбата на разпределителния вал.
Монтирайте водещата ролка на поликлиновия ремък и затегнете монтажния болт с въртящ момент от 45 Nm.
Монтирайте механизма за обтягане на поликлинови ремъци и затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 55 Nm.
Развийте фиксиращия винт 3242, който държи коляновия вал на двигателя от въртене, и вместо това завийте пробката с резба, като я затегнете с въртящ момент от 10 Nm.
Затегнете монтажните болтове на шайбата на ремъка (гасител на вибрации) въртящ момент от 20 Nm.