Цилиндровата глава, доставена като резервна част, може да се използва както от лявата, така и от дясната страна. В този случай щепселът в края на главата трябва да бъде разположен от предната страна на главата (виж Фиг. 2.51). Когато монтирате пробката, нанесете уплътнител AMW 188 001 02 върху външната обиколка на пробката. Монтирайте пробката наравно с края на главата на цилиндъра.
Отстранете тръбата за въздух, свързваща смукателната тръба и разходомера за въздух:
Развийте горивопровода, извадете го заедно с инжекторите и, без да разкачвате маркучите, преместете настрани.
Развийте болта на водещата тръба на измервателната пръчка, за да измерите нивото на маслото на двигателя върху главата на цилиндъра и извадете тръбата нагоре.
Развийте и отстранете бобините за запалване заедно с държачите.
Развийте от главата на цилиндровия блок клапана за превключване на каналите на абсорбиращата тръба.
Свалете зъбчатия ремък и шайбата на разпределителния вал.
Развийте задния корпус на зъбчатия ремък.
Отстранете маркуча за вентилация на картера.
Двигател с компресор. Изключете усилващата тръба от комбинирания клапан в капака на главата на цилиндъра.
Развийте тръбата на системата за охлаждане от блока на цилиндрите.
Развийте нагнетателната линия на помпата на сервоуправление от капака на главата на цилиндъра.
Развийте болтовете за закрепване на главата на цилиндровия блок в последователност от 1 до 8, първо на половин оборот, след това развийте напълно (вижте фиг. 2.52).
С метална линийка и щуп проверете плоскостта на свързващите се повърхности. Отклонението от плоскостта трябва да бъде не повече от 0,1 mm.
Ако има малки дефекти по свързващата повърхност на главата на цилиндъра, те могат да бъдат отстранени чрез механична обработка.
Височината на главата на цилиндъра след обработка трябва да бъде 139,25 mm.
При монтиране на главата на цилиндъра трябва да се използва ново уплътнение. Извадете уплътнението от запечатаната му опаковка точно преди да го монтирате върху цилиндровия блок. Проверете дали новото уплътнение на главата на цилиндъра е от същия тип като оригинала и че маркировките TOP или OBEN са обърнати нагоре.
Постепенно, в последователността, показана на фиг. 2.52 затегнете болтовете за закрепване на главата на цилиндровия блок на няколко етапа.
1-ви етап - затегнете с въртящ момент от 60 Nm;
2-ри етап - затегнете под ъгъл от 90 °;
Стъпка 3 - Затегнете на 90°
Преди да монтирате вътрешното уплътнение на капака на главата на цилиндъра, смажете преходите (включително от противоположната страна) от капачките на лагерите към главата на цилиндъра с Loctite Ultra Black или AUDI AMV17400401. Поставете уплътнението на капака на цилиндровата глава.
Първо затегнете вътрешните гайки на капака на главата на цилиндъра с въртящ момент от 10 Nm, след това външните гайки със същия въртящ момент.
Коментари на посетители