Зніміце поліклінавай рамень.
Адшрубуйце і зніміце механізм нацяжэння палікпінавага рамяня.
Аўтамабілі з наддувам
Адлучыце шланг ад злучальнай трубы.
Пракручваючы каленчаты вал рухавіка, у кірунку яго працоўнага кручэння, за ніт мацавання шківа каленчатага вала, усталюеце поршань першага цыліндру ў ВМТ. Праверце, што пазнака на шківе каленчатага вала сумясцілася з паказальнікам на кажусе (гл. мал. 2.44).
Праверце становішча шківаў зубчастага рамяня размеркавальных валаў. Пры ўсталёўцы поршня першага цыліндру ў ВМТ у такце сціску вялікія адтуліны якія фіксуюць пласцін на шківах размеркавальных валаў павінны быць накіраваны сябар да сябра (гл. мал. 2.45). У адваротным выпадку правярніце каленчаты вал рухавіка на адзін абарот.
Зафіксуйце каленчаты вал у гэтым становішчы. Для фіксацыі каленчатага вала з блока цыліндраў выкруціце датчык моманту запальвання і замест датчыка ўкруціце ўсталявальная шруба AUDI-3242 (гл. мал. 2.46).
Адкруціце балты і зніміце ніжні кажух зубчастага рамяня (гл. мал. 2.47).
Усталюйце спецыяльны фіксатар AUDI-3391 (гл. мал. 2.50), утрымлівальны ад проворачивания шківы размеркавальных валаў. Па чарзе адкруціце на пяць абарачэнняў (але не выкручвайце цалкам) балты мацавання шківаў размеркавальных валаў. Зніміце спецыяльны фіксатар AUDI-3391.
Па чарзе здымнікам зніміце абодва шківа з пасадачных конусаў размеркавальных валаў. Пры здыманні шківаў здымнік павінен упірацца ў ніты мацавання шківаў размеркавальных валаў. Шківы размеркавальных валаў павінны вольна круціцца, але не боўтацца на ўсталявальных конусах размеркавальных валаў.
Шасцігранным ключом на 8 мм паварочвайце па гадзіннікавай стрэлцы механізм нацяжэння 1 (мал. 2.48) зубчастага рамяня датуль, пакуль рычаг 2 паднімецца настолькі, што адтуліны ў поршні і корпусе 3 механізму нацяжэння сумясцяцца, і ўстаўце ў адтуліны драцяны фиксатор,0.
Адкруціце балты і зніміце раменны шкіў (гасільнік ваганняў). Пры зняцці рэмень шківа не патрабуецца адшрубоўванне ніта мацавання шківа.
Адкруціце накіроўвалы ролік паліклінавага рамяня.
Маркерам або фарбай адзначце кірунак кручэння зубчастага рамяня і зніміце яго.
Увага. Пры паўторнай усталёўцы зубчастага рамяня ўсталюеце яго такім чынам, каб стрэлка на рамяні, нанесеная перад здыманнем рамяня, супадала з кірункам кручэння шківаў рухавіка. Калі пасля ўсталёўкі зубчасты рамень будзе круціцца ў процілеглы бок, магчыма, узнікненне расколін на рамяні і паломка рухавіка.
Усталюеце на шківы рухавіка зубчасты рамень, пачынальна са шківа каленчатага вала і сканчаючы нацяжным ролікам. Пры ўсталёўцы раней знятага рамяня ўсталюеце яго ў адпаведнасці з нанесенымі пазнакамі (гл. мал. 2.49).
Усталюйце спецыяльны фіксатар AUDI-3391 (гл. мал. 2.50), утрымлівальны шківы размеркавальных валаў ад проворачивания пры нацяжэнні зубчастага рамяня.
Вызваліце механізм нацяжэнне зубчастага рамяня і выміце які фіксуе штыфт, пры гэтым адбываецца аўтаматычнае нацяжэнне зубчастага рамяня. Шасцігранным ключом на 8 мм звярніце да моманту зацяжкі 15 Нм нацяжны ролік у кірунку нацяжэння рамяня і затым адпусціце ключ, што забяспечвае правільнае нацяжэнне рамяня.
Зацягніце ніты мацавання шківаў размеркавальных валаў момантам 55 Нм.
Зніміце прынаду фіксавалае шківы размеркавальных валаў.
Усталюеце накіравальнага ролік паліклінавага рамяня і зацягніце ніт мацавання момантам 45 Нм.
Усталюеце механізм нацяжэння паліклінавага рамяня і зацягніце ніты мацавання момантам 55 Нм.
Выкруціце ўсталявальная шруба 3242, утрымлівальны каленчаты вал рухавіка ад проворачивания і замест яго ўкруціце разьбовую корак, зацягнуўшы яе момантам 10 Нм.
Зацягніце балты мацавання рамення шківа (гасільніка ваганняў) момантам 20 Нм.
(Спасылка на першакрыніцу даступная на вэб-сайце «audimanual.ru»)