Зняцце і ўстаноўка зубчастага рамяня (Audi 80 Б3)

Зняцце

Зняць верхняе вечка зубчастага рамяня і вечка галоўкі цыліндраў.



Устанавіць каленчаты вал у становішча верхняй мёртвай кропкі першага цыліндру. Для гэтага пракруціць каленчаты вал галоўкай ключа за рэмень шкіў (каробка перадач устаноўлена ў нейтраль) да ўсталёўкі каленчатага вала першага цыліндру -стрэлка-. Ні ў якім разе не пракручваць каленчаты вал за шкіў зубчастага рамяня.

Каленчаты вал знаходзіцца ў становішчы верхняй мёртвай кропкі першага цыліндру, калі пара кулачкоў першага цыліндру звернутая наверх.

У гэтым становішчы можна ўставіць рэгулявальную лінейку 206А у прарэз размеркавальнага вала.

Заблакаваць размеркавальны вал рэгулявальнай лінейкай. Рэгулявальная лінейка (VW-Nr. 206А) мае выступ, які перашкаджае павароту размеркавальнага вала.

Выверыць становішча рэгулявальнай лінейкай. Для гэтага пракруціць заблакаваны размеркавальны вал да ўпірання канца рэгулявальнай лінейкі ў галоўку цыліндраў. З дапамогай маца вымераць які ўтварыўся зазор на іншым канцы рэгулявальнай лінейкі. Уставіць паміж рэгулявальнай лінейкай і галоўкай цыліндраў мац таўшчынёй у палову вымяральнага зазору. Пасля гэтага павярнуць размеркавальны вал так, каб рэгулявальная лінейка ўперлася ў мац. Увесці мац таго ж памеру з іншага канца рэгулявальнай лінейкі паміж лінейкай і галоўкай цыліндраў.




Заблакаваць адпаведным стрыжнем шасцярню паліўнай помпы высокага ціску.

Прыслабіць гайку нацяжнога роліка і зняць нацяжэнне зубчастага рамяня.

Увага: Пры проворачивании размеркавальнага вала пры знятым зубчастым рамяні ніводны з поршняў не павінен знаходзіцца ў становішчы верхняй кропкі. Інакш могуць узнікнуць цяжкія пашкоджанні поршняў або клапанаў.

Калі трэба пракручваць размеркавальны вал, папярэдне выставіць усе поршні ніжэй мёртвых кропак. Для гэтага вырабіць крэйдай рысу на верхняй частцы рамення шківа каленчатага вала (ўмова: каленчаты вал знаходзіцца ў становішчы верхняй мёртвай кропкі першага цыліндру), затым павярнуць шкіў каленчатага вала на ¼ абарачэння (90°) налева або направа. Пасля гэтага пазнака мелам павінна быць звернута направа ці налева.


Прыслабіць і зняць Клінава рэмень.

Зняць зубчасты рамень.

Ўстаноўка

Праверыць праз адтуліну ў скрынцы перадач, ці супадаюць адзнакі ВМТ на махавіку і апорная пазнака.

Прыслабіць ніт мацавання зубчастага шківа размеркавальнага вала на ⅓ абарачэння. Збіць ударам малатка па стрыжні, устаўленаму ў адтуліну 6 мм у заднім вечку зубчастага рамяня зубчасты шкіў з конусу размеркавальнага вала.

Накласці зубчасты рамень у адпаведнасці з малюнкам 13-786 і выдаліць які фіксуе стрыжань шасцярні паліўнай помпы высокага ціску.

Нацягнуць зубчасты рамень.

Зацягнуць гайку нацяжнога роліка момантам 45 Нм.

Зацягнуць ніт мацавання зубчастага шківа размеркавальнага вала момантам 45 Нм.

Зняць рэгулявальную лінейку.

Правярнуць каленчаты вал на 2 абарачэння па кірунку кручэння рухавіка. Вырабіць удар гумовым малатком паміж зубчастым шківам размеркавальнага вала і шасцярнёй паліўнай помпы высокага ціску і яшчэ раз праверыць адпаведнасць нацяжэння зубчастага рамяня зададзенаму значэнню, пры неабходнасці вырабіць нацяжэнне рамяня.

Праверыць момант пачатку падачы паліва паліўнай помпы высокага ціску.

Устанавіць шкіў клінавага рамяня і ніжні кажух, нацягнуць клінавы рамень.

Замяніць пракладкі вечка галоўкі цыліндраў, прыкруціць вечка галоўкі цыліндраў.

Устанавіць верхні кажух зубчастага рамяня.

Асновай для тэксту паслужылі матэрыялы з сайта: AUDIMANUAL.ru