Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Зняти верхню кришку зубчастого ременя та кришку головки циліндрів.
Встановити колінчастий вал у положення верхньої мертвої точки першого циліндра. Для цього провернути колінчастий вал головкою ключа за ремінний шків (коробка передач встановлена в нейтраль) до встановлення колінчастого валу першого циліндра -стрілка-. У жодному разі не провертати колінчастий вал за шків зубчастого ременя.
Колінчастий вал знаходиться в положенні верхньої мертвої точки першого циліндра, якщо пара кулачків першого циліндра звернена нагору.
У цьому положенні можна вставити регулювальну лінійку 206А у проріз розподільного валу.
Заблокувати розподільний вал регулювальною лінійкою. Регулювальна лінійка (VW-Nr. 206А) має виступ, який перешкоджає повороту розподільчого валу.
Вивірити положення регулювальною лінійкою. Для цього провернути заблокований розподільний вал до упирання кінця регулювальної лінійки в головку циліндрів. За допомогою щупа виміряти зазор, що утворився, на іншому кінці регулювальної лінійки. Вставити між регулювальною лінійкою і головкою циліндрів щуп завтовшки половину вимірювального зазору. Після цього повернути розподільний вал так, щоб регулювальна лінійка вперлася в щуп. Ввести щуп того ж розміру з іншого кінця регулювальної лінійки між лінійкою та головкою циліндрів.
Заблокуйте відповідним стрижнем шестерню паливного насоса високого тиску.
Послабити гайку натяжного ролика та зняти натяг зубчастого ременя.
Увага: При провертанні розподільчого валу при знятому зубчастому ремені жоден з поршнів не повинен перебувати в положенні верхньої точки. Інакше можуть виникнути тяжкі ушкодження поршнів чи клапанів.
Якщо потрібно провертати розподільний вал, попередньо виставити всі поршні нижче мертвих точок. Для цього нанести крейдою межу на верхній частині ремінного шківа колінчастого валу (умова: колінчастий вал знаходиться в положенні верхньої мертвої точки першого циліндра), потім повернути шків колінчастого валу на ¼ обороту (90°) ліворуч або праворуч. Після цього мітка крейдою має бути звернена праворуч або ліворуч.
Послабити та зняти клиновий ремінь.
Зняти зубчастий ремінь.
Встановлення
Перевірити через отвір у коробці передач, чи збігаються позначки ВМТ на маховику та опорна мітка.
Послабити болт кріплення зубчастого шківа розподільчого валу на ⅓ обороту. Збити ударом молотка по стрижню, вставленому в отвір 6 мм у задній кришці зубчастого ременя, зубчастий шків з конуса розподільчого валу.
Накласти зубчастий ремінь відповідно до малюнку 13-786 і видалити фіксуючий стрижень шестерні паливного насоса високого тиску.
Натягнути зубчастий ремінь.
Затягніть гайку натяжного ролика моментом 45 Нм.
Затягнути болт кріплення зубчастого шківа розподільчого валу моментом 45 Нм.
Зняти регулювальну лінійку.
Провернути колінчастий вал на 2 обороти у напрямку обертання двигуна. Завдати удару гумовим молотком між зубчастим шківом розподільного валу і шестернею паливного насоса високого тиску і ще раз перевірити відповідність натягу зубчастого ременя заданому значенню, при необхідності зробити натяг ременя.
Перевірити момент початку подачі палива насоса високого тиску.
Встановити шків клинового ременя та нижній кожух, натягнути клиновий ремінь.
Замінити прокладку кришки головки циліндрів, привернути кришку головки циліндрів.
Встановити верхній кожух ременя.
Стаття була скопійована з сайту audimanual