Вдарити гумовим молотком між зубчастим шківом розподільчого валу та шестернею паливного насоса високого тиску.
Поворотом послабити пружину контрольного приладу VW210.
Встановити контрольний прилад VW 210 між зубчастим шківом розподільчого валу та шестернею паливного насоса високого тиску таким чином, щоб зубчастий ремінь проходив між полозами та вимірювальним щупом приладу.
Натягнути пружину приладу ручкою до значення за шкалою 12-13. Збоку від вимірювального щупа з контрольного приладу виступає сталевий язичок, на якому нанесено білу горизонтальну рису. У цьому положенні ця горизонтальна характеристика повинна перекриватися краєм контрольного приладу. Якщо це не так, слід провести регулювання натягу зубчастого ременя.
Регулювання
Встановити контрольний прилад.
Поворотом ручки вправо натягнути контрольну пружину до значення за шкалою приладу 12-13.
Перевірити натяжний ролик до збігу білої горизонтальної межі на сталевому язичку з краєм корпусу.
Увага: Для цього потрібний гайковерт (наприклад, MATRA-V 159 або HAZET 2587).
Встановити верхню кришку зубчастого ременя.
Перевірити момент початку подачі палива насоса високого тиску.
Увага: За відсутності регулювального та контрольного обладнання (у разі аварії в дорозі, за кордоном) можна також відрегулювати натяг зубчастого ременя тимчасово. А саме слід натягнути зубчастий ремінь так. щоб його можна було важко повернути великим і вказівним пальцем на 90°.
Увага: Однак при найближчій можливості натяг зубчастого ременя повинен бути після цього відрегульований за допомогою контрольного приладу. До цього уникати роботи двигуна на високих обертах.