Loviți cu un ciocan de cauciuc între pinionul arborelui cu came și angrenajul pompei de combustibil de înaltă presiune.
Slăbiți arcul dispozitivului de comandă VW210 rotind.
Montați dispozitivul de testare VW 210 între fulia dințată a arborelui cu came și angrenajul pompei de combustibil de înaltă presiune, astfel încât cureaua dințată să treacă între ghidaje și sonda de măsurare a dispozitivului.
Utilizați mânerul pentru a strânge arcul dispozitivului la o valoare de 12-13 pe scară. O limbă de oțel cu o linie orizontală albă iese din partea sondei de măsurare a dispozitivului de control. În această poziție, această linie orizontală trebuie acoperită de marginea dispozitivului de control. Dacă nu este cazul, tensiunea curelei de distribuție trebuie reglată.
Ajustare
Instalați dispozitivul de control.
Prin rotirea mânerului spre dreapta, strângeți arcul de comandă la valoarea de pe scara instrumentului de 12-13.
Verificați rola de tensionare până când linia albă orizontală de pe limba de oțel se potrivește cu marginea carcasei.
Notă: Aceasta necesită o cheie de impact (de exemplu, MATRA-V 159 sau HAZET 2587).
Montați capacul superior al curelei de distribuție.
Verificați momentul în care pompa de combustibil de înaltă presiune începe să furnizeze combustibil.
Atentie: In lipsa echipamentelor de reglare si control (în caz de accident rutier, în străinătate) de asemenea, puteți regla temporar tensiunea curelei de distribuție. Și anume, cureaua dințată ar trebui tensionată astfel. astfel încât să poată fi rotit cu dificultate cu 90° cu degetul mare și arătător.
Atenție: Cu toate acestea, cât mai curând posibil, tensiunea curelei de distribuție ar trebui apoi ajustată folosind un tester. Până atunci, evitați să porniți motorul la turații mari.
[Textul original este disponibil pe site Audimanual.ru]