Motor diesel. Informații generale (Audi 80 B3)

Într-un motor diesel, aerul proaspăt este aspirat în cilindri unde este comprimat foarte puternic. Din acest motiv, temperatura din cilindri crește peste temperatura de aprindere a motorinei. Când pistonul este aproape de punctul mort superior și aerul este puternic comprimat și încălzit la o temperatură de aproximativ 600°C, motorina este injectată. Aprinderea combustibilului are loc de la sine. Adică, bujiile nu sunt necesare aici.

La un motor foarte rece, ceea ce se întâmplă adesea este că compresia nu asigură temperatura de ardere. În acest caz, motorul trebuie încălzit. În acest scop, în fiecare cameră de turbion este instalată o bujie incandescentă. încălzirea camerei de ardere. În plus, motorul diesel are un dispozitiv de accelerare a pornirii la rece, care este controlat de un buton, pistonul regulatorului de injecție a pompei de combustibil de înaltă presiune se mișcă cu aproximativ 2,5° în direcția injecției anterioare. Acest lucru permite ca combustibilul să fie injectat mai devreme în aerul cald, facilitând pornirea unui motor rece. Odată ce motorul s-a încălzit la temperatura de funcționare, butonul de accelerație trebuie să fie apăsat complet.

Acest capitol acoperă doar specificul reparației motoarelor diesel. Toate celelalte operațiuni sunt similare cu un motor pe benzină și ar trebui văzute în capitolul anterior.