Дизелов двигател. Обща информация (Audi 80 B3)

При дизеловия двигател пресният въздух се засмуква в цилиндрите, където се компресира много силно. Поради това температурата в цилиндрите се повишава над температурата на запалване на дизеловото гориво. Когато буталото е близо до горната си мъртва точка и въздухът е силно компресиран и нагрят до температура от около 600°C, се впръсква дизелово гориво. Запалването на горивото става от само себе си. Тоест тук не са необходими запалителни свещи.

При много студен двигател това, което често се случва е, че компресията не осигурява температура на горене. В този случай двигателят трябва да се загрее. За тази цел във всяка вихрова камера е монтирана подгревна свещ. загряване на горивната камера. В допълнение, дизеловият двигател има устройство за ускоряване на студен старт, което се управлява от бутон; буталото на регулатора на впръскването на горивната помпа се движи приблизително на 2,5° в посоката на по-ранното впръскване. Това позволява горивото да бъде впръскано в горещия въздух по-рано, което улеснява стартирането на студен двигател. След като двигателят загрее до работната си температура, копчето за газта трябва да бъде натиснато докрай.

Тази глава обхваща само спецификата на ремонта на дизелов двигател. Всички други операции са подобни на бензинов двигател и трябва да се разглеждат в предишна глава.