Дизелов двигател. Обща информация (Audi 80 B3)

При дизеловия двигател пресният въздух се засмуква в цилиндрите, където е силно компресиран. Поради това температурата в цилиндрите се повишава над температурата на изгаряне на дизеловото гориво. Когато буталото е близо до горната си мъртва точка и въздухът е силно компресиран и нагрят до температура от около 600°C, се впръсква дизелово гориво. Горивото се самозапалва. Тоест тук не са необходими запалителни свещи.

Това, което често се случва при много студен двигател е, че компресията не достига температурата на горене. В този случай двигателят трябва да се загрее. За тази цел във всяка вихрова камера е монтирана подгревна свещ. загряване на горивната камера. Освен това дизеловият двигател има устройство за ускоряване на стартирането на студен двигател, което се управлява от бутон за натискане на буталото на инжекционния регулатор на горивната помпа за високо налягане, което се движи приблизително на 2,5° в посока на по-ранното впръскване. Това позволява горещият въздух да се инжектира в горивото по-рано, което прави стартирането на студен двигател по-лесно. След като двигателят загрее до работната си температура, копчето за газта трябва да бъде натиснато докрай.

Тази глава предоставя само характеристиките на ремонта на дизелов двигател. Всички други операции са подобни на бензинов двигател и трябва да се разгледат предишна глава.