A dízelmotorban a friss levegőt szívják be a hengerekbe, ahol erősen összenyomják. Emiatt a hengerekben a hőmérséklet a gázolaj gyulladási hőmérséklete fölé emelkedik. Amikor a dugattyú közel van a felső holtpontjához, és a levegő erősen össze van nyomva, és körülbelül 600°C-ra melegszik, dízel üzemanyagot fecskendeznek be. Az üzemanyag begyulladása magától megtörténik. Vagyis itt nincs szükség gyújtógyertyákra.
Nagyon hideg motornál gyakran előfordul, hogy a kompresszió nem biztosítja a gyulladási hőmérsékletet. Ebben az esetben a motort fel kell melegíteni. Ehhez minden örvénykamrában egy izzítógyertya van felszerelve. előmelegítő égéskamra. Ezenkívül a dízelmotor hidegindítási gyorsító berendezéssel rendelkezik, amelyet a vontatási gomb vezérel, a nagynyomású üzemanyag-szivattyú befecskendezési szabályozó dugattyúja körülbelül 2,5°-kal mozog a korábbi befecskendezés irányába. Ez lehetővé teszi a forró levegő befecskendezését korábban, és a hideg motor könnyebb beindítását. Amint a motor felmelegszik az üzemi hőmérsékletre, teljesen el kell fojtani a tolóerő gombot.
Ebben a fejezetben csak a dízelmotor javításának jellemzőit adjuk meg. Minden egyéb művelet hasonló a benzinmotoréhoz, és meg kell nézni előző fejezet.
Látogatói megjegyzések